artaa
-
Postów
1320 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez artaa
-
Wilgoć, i jej konsekwencje... Zdemontuj i zobacz co się dzieje.
-
Nie lepiej kupić dwie nowe, takie same: https://www.ceneo.pl/24775530 Auto nie wybuchnie, jak będą dwie lepsze...
-
Też mruga ;-) Ale on twierdzi że tak nie było i to jest ciekawe (jeśli tak wcześniej rzeczywiście było że się nie paliło)
-
Pompa jest tylko jedna - hamulcowa i taką poradę dostałeś = by ją sprawdzić i wymienić.
-
Może rezystancja za niska w stosunku do oczekiwanej przez ECU. Jakby to było przyczyną, to może spróbować dodać rezystor szeregowo?
-
Ciesz się że samochód jeszcze jeździ. ;-) Ale jeśli rzeczywiście tak wcześniej nie było, to też się ciekawię co zrobiła.
-
Piasty z przodu niech sprawdzą... ;-)
-
Słuszna uwaga, dlatego tylną przedniego mam z POLI. ;-) A tył prawie cały z POLI...
-
Geometria = z przodu i z tyłu Zbieżność = z przodu Samochody produkowane przynajmniej od 20 lat wymagają pełnej geometrii - najlepiej 3D w warsztacie z kompetentną obsługą...
-
Niektórzy ciągle wierzą że Subaru produkuje uszczelniacze, cewki, oleje itp i mają one cudowne właściwości
-
Z tyłu to przecież zwykła lampa zespolona. Z przodu to rzeczywiście dostęp do zderzaka jest słaby, ale przez to że z reguły koszyk halogenów ma tak pordzewiałe śruby, że aby wymienić halogen to zderzak ściągasz. U mnie już dwa razy zbiłem i 2x zderzak w dół.\ Ale żarówkę HB4 chyba da się wymienić...
-
I co się z nią stało? Sonda za katalizatorem służy do niczego przydatnego ;-) i się ją naprawia takim sposobem: https://allegro.pl/oferta/362-emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-7232213160
-
Czyli butla pod ciśnieniem zapinana do wlotu LPG??
-
Hmm a jak go dodać do instalacji LPG?
-
A pływak przypadkiem nie służy tylko przekazywania poziomu LPG w zbiorniku do centralki/kontrolki poziomu? U mnie we wszystkich instalacjach "brak gazu" był rozpoznawany po za niskim ciśnieniu i wtedy przełączał na PB. Kiedyś w starym aucie, nawet pływak mi się zablokował i nie miało to wpływu na możliwość jazdy na LPG.
-
Ja już dawno przestałem szukać sensu w rozwiązaniach Subaru, prawdopodobnie jest jak piszesz do Diesla jest lepsza i tyle. To samo było z hamulcami, mam z Diesla zaciski i większe jarzma (mimo ze słabszy silnik) bo w benzynie miałem mniejsze tarcze i nie hamowało...
-
1. Zajrzeć do silnika ;-) 2. zobaczyć czy kable nie są pogryzione... (w rożnych miejscach np przy przepustnicy) 3. pomierzyć alternator - ładowanie i spadki 4. pomierzyć akumulator - mogła się cele posypać itp - lub podjechać do serwisu akumulatorów /alternatorów z testerem obciążeniowym np https://allegro.pl/oferta/tester-akumulatorow-obciazeniowy-cyfrowy-magneti-12052408402
-
U mnie też fabrycznie był 108kPa, ale to jest standard dla nowego silnika, węży, chłodnicy itp Czemuś serwisy na słabszy wymieniają... ;-) Nie drążyłem, teraz działa OK, wcześniej nie działo.
-
U mnie wymienili chłodnicę na zamiennik (musieli zaślepić dodatkowe małe wyjście) plus 2 przewody plus korek.
-
Wywalało płyn, stwierdzili że koniec fabrycznej chłodnicy, wymienili na jakiś zamiennik razem z korkiem i od lat wygląda, że jest OK.
-
No to ja mam wymieniony przy wymianie chłodnicy 4 lata temu na ten słabszy 0,9bar https://allegro.pl/oferta/korek-chlodnicy-maly-45mm-0-9-bar-12551203146
-
Jaki masz korek na chłodnicy, ten mocniejszy 1,1 czy słabszy 0,9?
-
Nie prościej wyjąć ECU i usunąć immobilizer u magika? Przy okazji może coś jeszcze poprawić... ;-) https://sprzedajemy.pl/temat/usuwanie+immo Albo wysłać do Sasha80.
-
Kiedyś dla LPG i Turbo się brało "zimniejsze" https://autoexpert.pl/artykuly/zimne-i-cieple
-
Nie wiem po co jakieś złaczki w SG... Podpinasz ELM i np apka Torque. np ja mam taki https://allegro.pl/oferta/interfejs-elm-327-bluetooth-bt-obd2-scan-pl-12308541030 Krótkich nie kupuj bo jak włożysz w gniazdo w SG to ciężko wyjąc.
