Witam
Mam podobny problem z Forkiem 2,0X 158KM 2006 rok, widać że coś słabo te silniki zrobili...
Walczę z tym ok roku, i wychodzi ze paliwo nie ma nic do rzeczy, bo na LPG też się tak dzieje, a benzynę jak się zaczeło zacząłem lać 98.
Kiedyś zamulało po przejechaniu ok 3 tys km, póżniej coraz mniej. Odpięcie akumulatora pomagało na czas jakiś.
Ale teraz potrafi już po 300-400km się sypać.
Kupiłem drugi orgin czujnik do testów i przykręciłem obok (bliżej skrzyni, ale jeszcze na bloku) ale było gorzej jeszcze szybciej zaczął łapać muła i szarpanie.
Odpiąłem i jeżdżę obcnie na oryginalnym umieszczonym w fabrycznym miejscu.
Pozostaje opcja powieszenia go (nie muszę odkręcać starego) i sprawdzenia, jak mam dwużyłowy to muszę go jeszcze masować od śruby??
Na Torque z ELM327BT w Timing Adv. widać opisywane cofanie wskazówki przy szarpaniu, musze kupić kabel Vag i spróbować z freeSSM.
Zastanawia mnie czy przypadkiem coś się jednak w siniku nie psuje, ponieważ czas/przebieg na który pomaga reset ECU, jest coraz krótszy.
Pytanie czy np. te objawy nadmiernej czułości knock sensora, nie są wynikiem np zacinania się zmiennych faz rozrządu, albo klepania zaworów (braku luzu), lub czegoś innego?