artaa

Witam Czas trochę poprawić " hamulce"=zwalniacze, i przejść z tarczy 277 na 294 ;-) Czy takie zaciski z jarzmami będą pasować? https://allegro.pl/oferta/zacisk-hamulcowy-lewy-przod-outback-iv-2-0-d-10420308820 Jarzma wyglądają podobnie do : https://subarak.pl/pl/hamulce-zacisk/938-jarzmo-zacisku-hamulcowego-do-subaru-tarcza-294mm-przod-prawy-26225ag080.html Czy zacisk czymś się różni od zwykłego z 277?

Hmm możesz napisać jaki jest prawdziwy producent, i jak to rozpoznałeś? Bo ja nie jestem w stanie odszyfrować producenta tych klocków od BP.

Jako posiadacz zamulającego i rdzewiejącego SG, odpowiem: nie ma żadnych plusów, i nie żartuję. Jak chcesz Forestera to wybierz coś nowszego.

Witam Ponieważ kończą się w Foresterze wtryskiwacze benzyny - czarne z zielonym paskiem FBYCG50 16600-AA230, czy muszę kupić takie same ? czy mogę te nowsze z czerwono różowym paskiem FBYCG80 16600-AA270 i czy to coś zmienia, a może nawet polepsza? Jakie są różnice między tymi wtryskiwaczami? np https://www.xyrarangerl.com/index.php?main_page=product_info&products_id=764985 lub jakieś używki z Allegro

Witam Czy jest możliwość zastosowania zamiast oryginalnego kluczyka z pilotem 2 przyciskowym jakiegoś innego? Np tu jest aukcja z nowszym typem (niestety grot też inny) https://allegro.pl/oferta/nowy-kluczyk-pilot-subaru-impreza-forester-outback-9141990835 NOWY KLUCZYK Z PILOTEM 433 MHz I TRANSPONDEREM 4D62 DO SUBARU CZĘSTOTLIWOŚĆ -433MHz GROT-DAT 17 ZASTOSOWANIE: Subaru Forester 11/2007- 2014 Subaru Impreza 03/2010- 2014 Subaru Liberty 05/2009 - 2014 Subaru Outback 05/2009 - 2014 KLUCZ NOWY ORYGINALNY ,NIGDY NIE PROGRAMOWANY Jakieś inne opcje możecie zaproponować? Od czego pilot-kluczyk będzie pasował i dał się zaprogramować? Obudowy sa: https://allegro.pl/oferta/subaru-forester-impreza-outback-kluczyk-obudowa-5559214902 Ale elektroniki pilota szukam... A

Mam podobny problem, co z tym plastikiem? jak się go połamany to nie da się zamontować? Możesz podać dokładny numer tego TYC bo nie mogę znaleźć z tym symbolem 84913FE270 z tego co widać Lewy ma numer: 84912Y Fog Light (Left, Front) a prawy ma numer: 84912X Fog Light (Right, Front) Wkłady (moduł: odbłyśnik i szkło) rzeczywiście się różnią? To raczej te będą, całkiem inny symbol... https://www.tyceuropeonline.com/search/rask-T0RRMU1ERkJSekUxTUE9PQ==/ Fog Lamp Unit 19-0961-01-2 RH 84501-AG140 / 84501AG140 19-0962-01-2 LH 84501-AG150 / 84501AG150 Za to ciekawa sprawa z żarówkami HB4, można zamiast nich użyć lepszych HIR2: https://store.candlepower.com/mohirbuba.html

Dziękuję za pomoc. Pozdrawiam

Super zdjęcia, dzięki wielkie. Masz też zdjęcie podłączenia do odbłyśnika? Wiem że to od przedlifta, ale przynajmniej gniazdo zasilania silnika jest takie samo, więc może konstrukcja podobna. Patrząc jak u Ciebie jest zbudowana ośka, to masz regulację ręczną tą samą ośką co elektryczna - czyli jak silniczek reguluje to kręci się ta ośka od ręcznej regulacji? Bo dziwi mnie czemu u mnie nie rusza się podczas elektrycznej regulacji ta "ośka" którą widać na zewnątrz lampy, patrząc na Twoje foto, to powinna się ruszać zawsze nie ważne co kręci - silnik czy śrubokręt. Dla porównania, silniczek w Foresterze 3 jest zbudowany normalnie, jedna ośka napędzana silnikiem lub śrubokrętem (ta zębatka), więc powinna się kręcić zawsze, a u mnie w F2 lift się nie kręci gdy silnik rusza kloszem...

Dzięki, może coś się rozjaśni. Tak patrząc z zewnątrz wygląda że w polifcie jest niezależna regulacja ręczna i elektryczna. Dziwne rozwiązanie.

Jeszcze pytanie, jak silniczek jest podłączany do odbłyśnika, a jak regulacja ręczna? Sprawdziłem u mnie w działającym reflektorze i jak reguluje silniczkiem, to ta ośka od ręcznej regulacji w środku jasnoszarego się nie kręci, a regulacja elektryczna działa OK. U ciebie ta ośka patrząc na zdjęcia, wygląda jakby była jedna (chyba nie ma w środku silniczka jakiegoś sprzegła), więc jak to działa w polifcie?

O takie szczegóły mi chodziło. Niestety na Alledrogo tylko silniczki od Forestera III są dostępne... Ale dzięki ponownie. ;-) U mnie w polifcie jest trochę inaczej zbudowane, ale to okrągłe na dole nie wygląda na demontowalne, więc jednak rozklejanie...

Dzięki za info. Czyli znowu pseudo inżyniery z Subaru skiepścili tak prostą rzecz, ehh. Pozdrawiam

Ja mam H1, nie mam czujnika. Skupmy się na problemie, jak dostać się do silniczka i jego mechanizmu, nie rozklejając lampy. I jak generalnie to jest skonstruowane. Silniczek jest za czarnym 3 pinowym gniazdem (na dole - środek zdjęcia) koło jasnego elementu do regulacji ręcznej - śrubokrętem z góry (np na przeglądzie)

Nie mam żadnego czujnika... Mam zwykłą działającą od lat prawidłowo regulację potencjometrem przy kierownicy, w prawej lampie nadal działa OK, w lewej przestało z tydzień temu. Potrzebuję informacji, najlepiej wraz z zdjęciami jak to jest w środku zbudowane, aby pokombinować czy mogło coś spaść np zębatka, czy problemem jest silnik. Niestety wygląda to tak, że pseudo inżynier z Subaru zrobił silniczki niewymienialne w SG lift (lampa na foto) więc zanim rozkleję lampę szukam wiedzy. Nowa lampa z silniczkiem trochę droga ;-) https://allegro.pl/oferta/reflektor-lampa-subaru-forester-sg-05-08-depo-lewa-7852729798 tu lepsza aukcja bo widać tył lampy: https://allegro.pl/oferta/lampa-prawy-przod-subaru-forester-sg-lift-05-06-07-8633399991

Zwykła elektryczna regulacja wysokości świecenia, chyba w każdym aucie jest? Potencjometr na desce na lewo od kierownicy. Ksenon ma pewnie automatyczne poziomowanie (przepisy). Prawa lampa reguluje OK.

Witam Mam problem z nie działającym silniczkiem regulacji reflektora w Forester SG lift 2006. Wydaje się że cicho chodzi, ale nie reguluje, ręczna regulacja śrubokrętem działa OK. Da się to jakoś zdiagnozować, czy prucie lampy ? ?

VDO nawet taniej, a CZ341R6 z SH za 100PLN, dlatego pytałem czy da się zastosować zamiast VDO

Pytanie czy radio: 86201SC340 rzeczywiście jest od SG? tak jak napisali w tej aukcji https://allegro.pl/oferta/radio-cd-subaru-forester-02-08-86201sc340-8385088070 w innych jest że od SH - Forester III, i tak też wygląda...

Szukam radia za 100PLN ;-) byle grało nie gorzej niż VDO i pasowało.

Dziękuję za info, a szkoda bo VDO umarło a te z SH tanie są ;-) Pozdrawiam PS. A jakieś inne 2 DIN z Imprezy lub Outbacka itp pasuje?

Dziękuję za info, a szkoda bo VDO umarło a te z SH tanie są ;-) Pozdrawiam

Witam Krótkie konkretne pytanie, czy radio fabryczne 2 DIN z Forestera SH np CZ341R6 lub podobne, wejdzie bez " cięcia i spawania " ;-) do Forestera SG, zamiast oryginalnego radia 1 DIN VDO i "półeczki" pod nim. Jeśli tak, to czy instalacja, wymaga przelutowania jakiś wtyczek, czy tylko odpiął stare radio 1 DIN i podpiąć nowe 2 DIN, i będzie działać??

Przecież wgranie dowolnego softu, czy to "nowego" czy innego, wiąże się z wymazaniem poprzednich ustawień (a to samo robi reset klemą), więc nic dziwnego że po "wgraniu softu" przez chwilę jest lepiej... (jak po odpięciu klemy)

Wyjąłem schowek na bezpieczniki, i ręką (ciasno) przycisnąłem zatrzaski (są nad i pod przyciskiem) i wypchnąłem.

Naprawiłem, kupiłem za 19zł od Lagacy 3, ponieważ obudowa i potencjometr jest taki sam, ale płytka ma dodatkową elektronikę której nie ma Forester, więc wstawiłem swoją płytkę do niego. I wszystko działa. ;-))