Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'hamulce'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 19 results

  1. tomis

    urwana dźwigienka

    Witam w bagażniku imprezy g3 gh7 2007 znalazłem urwaną dźwigienkę, chyba od regulatora siły hamowania ale nie jestem pewien pasuje z tyłu auta wiecie dokładnie od czego odleciała ??
  2. Witam, od wyjazdu z salonu, czyli tak od 6 miesięcy, mam problem z piszczącymi hamulcami w Forester XT MY16. Samochód ma przejechane obecnie 6200 km. Hamulce popiskują z reguły z rana, jak zaczyna się jazdę, później przestają. Jest to nieco uciążliwe. W serwisie powiedziano mi, że zbiera się szadź i wilgoć itd., że to normalne, ale przez rok walczyłem z piszczącymi hamulcami w avensis i z serwisem, dopiero po wymianie ponownej tarcz i klocków w ASO, piski ustały momentalnie. Nie zauważyłem też, aby tak piszczały samochody sąsiadów, kiedy zaczynają poranną jazdę. Wiecie może, jakiego rodzaju klocki wkładają do nowych foresterów? I czy można kupić np. klocki lepszej jakości? Pytałem się 2 znajomych z foresterami 1 i 2 letnimi, nie zaobserwowali takiego problemu. Kolega z outbackiem, też w miarę nowym, też nie ma czegoś takiego. Z góry dzięki za porady.
  3. Cześć wszystkim, szukajka nic nie pomogła. Pacjent Legacy IV 2005r. 2.0 SOHC manual. chciałem zapytać czy jak mam zapieczone zaciski z tyłu (chyba akebono, te bez napisu tokiko) I chcę je zmienić to czy podejdą P&P Tokiko z diesla? Jest ich tona więcej i byłoby z czego wybrać na allegro. Z racji sposobu pracy plan jest taki, żeby kupić inne, zregenerować i zamienić, chcę wszystko mieć na zapas pokupowane. Robił ktoś coś takiego? Jakieś różnice w zaciskach? Otworach mocujących? Tarcze i klocki, zestaw naprawczy z tloczkiem wtedy wejdą nowe
  4. Hej, Nie dawno wróciłem z wakacji i zauważyłem, że przy hamowaniu z dużych prędkości czyt. powyżej 100 km/h czuć drgania na kierownicy. Ostre hamowanie z 80km/h nic nie czułem, ale jeszcze posprawdzam. Zastanawiam się co może być przyczyną, a dopatruje się takich rewelacji: - pokrzywiły się tarcze - piasty do wymiany - choć nic jeszcze nie hałasuje - złe działanie(nierówne) hamulców/tłoczków - złe wyważenie kół - ale to bym chyba wyłapał już wcześniej- żadnej przygody z dziurą/krawężnikiem nie miałem - wyrobione elementy zawieszenia Co wam podpowiada doświadczenie? W pierwszej kolejności umawiam się na toczenie tarcz. Jak to nie pomoże to skłaniam się ku piastom/elementom zawieszenia, ale wtedy to już idę po całości - piasty. tarcze, klocki, zestaw naprawczy zacisków i malowanie zacisków. Pozdrawiam
  5. Czy ktoś wie czy przewody hamulcowe w oplocie z Subaru wrx 2004 spasują do imprezy gt98? Zmieniam w gt na cztero i dwutloczek.
  6. Czy przewody hamulcowe w stalowym oplocie są inne dla GT 98 a wrx 2004? Planuje zmianę w gt i jak robić to wszystko:-)
  7. Witam wszystkich , Przyszedł czas na zmianę hamulców, klocki + tarcze. jakie polecacie na przód i tył do outbacka 3,6 2010r.?
  8. Dzień dobry Przyszedł czas na zmianę tarcz hamulcowych z tyłu w moim outbacku diesel 2010 Czy szanowni forumowicze mogliby mi podpowiedzieć czy jest to standardowa procedura wymiany czy też coś bardziej skomplikowanego. Pytam bo nigdy nie zmieniałem tarvz przy elektrycznym hamulcu recznym. Z góry dziekuje za informacje
  9. Okazalo sie, ze oba tylne zaciski w moim wrxie popuszczaja plyn hamulcowy (chodzi o zaciski z wersji europejskiej 2004, czyli z zestawu gdzie z przodu jest czterotloczek). Czy przy cieknieciu te zaciski da sie skutecznie regenerowac? Jesli tak, to co trzeba wymienic i jaki jest tego koszt?
  10. Hej, poradźcie proszę, bom tu nowy Czy zmieniając zaciski przednie na dwutłoczkowe z wrxa jest sens zmieniać również tylne? Tarcze w moim Forku jeszcze są ok, ale czy wymiana ich na sportowe (nacinane/nawiercane), poza nieco szybszym zużyciem klocków, faktycznie zwiększyłaby skuteczność układu (no i czy wtedy też tylko przód czy także tył)?
  11. Cześć, STI 04, nowe tarcze, klocki, przod tyl, regeneracja zaciskow, wymiana plynu hamulcowego. 3 tys km zalozone nowe piasty (5x100) i lozyska. I teraz problem: co jakis czas pedal hamulca jakby wpadal glebiej podczas hamowania, tak jakby trzeba bylo napompowac pedalem. a niekiedy, tzn. przewaznie bierze z odpowiedniego momentu. Czy to moze byc kwestia lozysk niewlasciwych i tloczek sie chowa??
  12. GrzesiekS

    felgi z WRX

    Bede robił swap hamulcow w outbacku na hamulce z WRX (druga generacja 2000 - 2008) 4 tłoczki z przodu, 2 z tylu i potrzebuje felgi z WRXa, bo zaciski sie nie mieszcza. Mozecie podac jakich dokładnie felg mam szukac ET?, szerokość? Znam tylko rozstaw śrub 5x100 i rozmiar 17". Pozdrawiam
  13. Cześć Czołem! Niestety... w moim forku od jakiegoś czasu, podczas jady, występuje hałas który coraz bardziej się nasila. Hałas wydobywa się z okolic przedniego lewego koła, który ustępuje za każdym razem podczas hamowania, lub podczas mocniejszego skręcania w lewo, ale nie zawsze: 1. Przypadek kiedy hałas znika zaraz po hamowaniu: https://drive.google.com/file/d/0B5Po1DEfA3nMR2Y0TnVrTDIxQmc/view?usp=sharing 2. Przypadek kiedy hałas występuje cały czas https://drive.google.com/file/d/0B5Po1DEfA3nMcGVKVE95TjllRUU/view?usp=sharing Ponieważ przypadek znika za każdym razem przy hamowaniu, skojarzyłem go z wymianą klocków, podczas której pamiętałem że w jedym z zacisków, tłoczek podczas rozpychania, był cofany z większym oporem niż poprzedni. Na tej podstawie wczoraj zdjąłem koło, gdzie po zdemontowaniu, w zacisku zobaczyłem że klocki zużywają się nieregularnie (widać różnice w pracy tłoczków) oraz na jednym z tłoczków, rękaw uszczelki jest uszkodzony, co świadczyłoby o tym że syf dostał się do środka. Kiedy po zdjęciu zacisku zacząłem wymachiwać ośką, pojawiły się dźwięki które nie wiem czy są normalne: https://drive.google.com/file/d/0B5Po1DEfA3nMNzNQZkNQTUVfRVk/view?usp=sharing W podsumowaniu: 1. Hałas może być spowodowany złą pracą zacisku, ale czy hałas nie przypomina Wam jakichś innych dolegliwości? 2. Czy dźwięki z wydobywającej się osi napędowej są normalne? 3. zauważyłem że tarcze są już trochę zużyte, kiedy powinienem je wymienić ? Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi MP
  14. Jako, ze pierwszy post to sie jeszcze przywitam ladnie, WITAM SERDECZNIE, A teraz do tematu przewodniego. Jestem lekko zawstydzonym posiadaczem imprezki gf 2.0 w kombi 96', od dlugiego juz czasu zawuwazylem, ze mam problem z plynem hamulcowym, gdy byl w normie to bo krotkim czasie go ubylo az do zapalenia sie kontrolki, po jej zalaczeniu plynu praktycznie juz nie ubywalo. Ostatnio zawuwazylem, ze po kolejnym dolaniu pod pompa abs (chyba patrz zdj jesli sie pomylilem coz to jest prosze o poprawienie) ewidentnie wycieka plyn. Droga dedukcji doszedlem, ze musi byc ona lekko nieszczelna bo gdy plyn jest w normie (wyzsze ciesnienie) go wyrzuca przez jakas nieszczelnosc, a jak mniejsze cisnienie to wycieku nie ma. Kilka dni temu zauwazylem ze hamulce cholrenie sie zapowietrzaja, 1 wcisnienie praktycznie miekki pedal kolejne juz ok, no i tak caly czas. Chce tez nadmienic, ze wczesniej mimo drobnych wyciekow wszystko hamowalo pieknie, zero zapowietrzenia. No to wiec znowu dolalem plynu i zauwaylem, ze sama uszczelka na zbiorniczku od plynu nie jest w dobrej kondycji. Wiec teraz moi drodzy forowicze co poradzicie ? Wymiana kompresora oraz zbiornika ? czy moze sama uszczelka na zbiorniczku i jezdzic z tym kompresorem lekko wadliwym ? Zdj w zalaczniku. Pozdro MikeG
  15. Witam wszystkich Jeżdżąc ostatnio po kocich łbach i innych naszych drogowych niespodziankach usłyszałem dziwny dźwięk jakby coś było rwane - luźne. Sprawdziłem silentblocki, tuleje i całą resztę i wszystko ok. Przypadkiem zaparłem łyżkę o zacisk i okazało się, że to on tak hałasuje bo jest luźny na prowadnicach. Śruby sprawdziłem i są dokręcone więc nie wiem jak to możliwe. Czy ktoś może spotkał się z takim przypadkiem? Pytam, bo nie bardzo wiem jak to ugryźć.
  16. Czy ktoś wsadził do swojego Forka większą pompę hamulcową z STI ? Poczytałem trochę i chyba poszukam pompy z oznaczeniem 1 1/16. Może ktoś już poszedł tą ścieżką i podzieli się spostrzeżeniami ? Będę też pewno chciał zakupić komplet pompa/serwo z STI...
  17. Cześć ! Na ostatnim przeglądzie okresowym okazało się że mam z tyłu bardzo słabe hamulce, urządzenie wykryło większy opór po naciśnieniu hamulca ale nieznaczny i rolek nie zablokowało, ręczny nie miał żadnego problemu żeby rolki zblokować. Pierwsza myśl że zapowietrzone ale okazało się że żadnego powietrza w systemie nie ma. Ktoś kojarzy podobny problem ? Bug wrx z 2001 EU, seryjne hamulce. Dzięki.
  18. Witam, przeprowadzałem w ostatnim czasie w swoim forku SF remont hamulców z WRXa (czterotłoczki przód i dwutłoczki tył) bo okazało się że z 12 cylinderków, 8 było zapieczonych. przy okazji wymienione były przewody gumowe przednie na te w oplocie oraz pompa hamulcowa gdyż stara zaczynała trochę przepuszczać. Tuleje w zawieszeniu też już były zmeczone więc zostały wymienione te duże tuleje z przodu oraz wszystkie 8 poprzecznych z tyłu na poliuretanowe. I niestety nie jest najlepiej. Podczas ostrego hamowania z większych prędkości (od 100km/h w górę) mocno buja autem, do tego stopnia że nieraz trzeba mocno kontrować kierownicą, oraz mam wrażenie że auto jest mniej stabilne w zakrętach, reaguje trochę z opóźnieniem na ruch kierownicą, bardziej się przechyla... Co radzicie żeby sprawdzić? Żeby poprawić ten stan rzeczy? Dodam że łączniki stabów też mają wymienione tuleje na poliuretany, tylny stab jest też WRXowy, tylne amorki to KYB ultra SR wraz ze sprężynami zalecanymi w innym wątku tu na forum. Na starych tulejach bardzo zmęczonych już tak nie było a auto swietnie się trzymało drogi... Pozdrawiam
×
×
  • Create New...