artaa

Przecież to zawsze było badziewie... ;-) Bosch, Valeo, a nawet Oximo (jeżdżę i jest OK) to całkiem inny poziom.

Lata i przebieg, może zużycie styków w stacyjce?

Kolega https://forum.subaru.pl/profile/5935-ipsx82/ się zna na klimatyzacji bdb, napisz do niego aby spojrzał w ten wątek. PS. Jeśli możesz to zmień tytuł wątku - jak już wiadomo że klima

Dokładnie i reklamacja.

Też, ale są wtedy mniejsze obciążenia więc i hałas mniejszy. Zdejmij pasek i sprawdź. Tu masz podobny problem w SH

U mnie też hałasuje, ale u ciebie chyba łożysko słychać... U mnie na razie 3 dniowa kuracja WD40 pomogła i od roku jest "średnio głośno" ale kiedyś będzie trzeba wymienić, ale to chyba od razu z regeneracją kompresora.

Ważne że nie rozrząd ;-) Nic się na da doczyścić na naklejce? Foto trochę z daleka... sprawdź moż tu http://opposedforces.com/parts/forester/en_s12/ Warsztaty od klimy sobie pewnie poradzą.

To nic nie znaczy przy dzisiejszej jakości części i serwisu... U mnie po 500 km po rozrządzie padła pompa, a przy jej wymianie się ukręcił gwint od napinacza... Ehh serwisy

To najgorsze dla kompresora i systemu klimy...

Pedał sprzęgła ma bardzo mocną (aby nie palić sprzęgła) sprężynę nad pedałem (w porównaniu do innych marek) , ta przy HH jest słabsza.

Zluzować maksymalnie /odpiąć linkę HH i sprawdzić.

Czyli za duże obciążenie od kompresora = najczęściej do regeneracji, niedługo pęknie ostatnia... Samo koło sprzęgła jak nie ociera (i kilma jest off) to aż takich głośnych dźwięków nie generuje. Chyba trzeba mechanikowi od rozrządów Subaru pokazać...

To samo spostrzeżenie w moim NA słynnym z zamulania w związku z fałszywym (w SG 2.0) wykrywaniem stukowego spalania.

No to wątek wyjaśnia.

Coś się zmieliło, i to że teraz jedzie, nie oznacza że wszystko OK.

Nie piszesz która to sonda (1 czy 2) ale zobacz ten wątek:

Któraś rolka, jakiś napinacz itp Możesz zdjąć na szybko paski od kompresora klimy i alternatora, jak hałas będzie nadal - to rozrząd...

Jak już pisałem wymiana prosta i szybka. Ja bym spróbował.

Chyba każda tarcza ma mało = max 1mm na stronę

To nie jest dmuchanie na zimno, to jest ruchanie klienta na koszty...

JURID Ale nie patrz na cenę, w ASO kosztuje tyle ile wg nich frajer może zapłacić ;-)

Mam kupionego lata temu (gdy problem się pojawił) OEM stukowca, którego nawet w ramach testów przykręciłem na skrzyni i trochę tak jeździłem, było ciut lepiej ale nie dobrze... Generalnie skłaniam się do wersji że program ECU jest zjebany i nie radzi sobie ze zużyciem samochodu. Dodatkowo sam ECU jest wersją lite, Ci co rozbierali przekazali że nawet filtrów na wejściach nie ma... Był wątek gdzie kolega Czort z Zamościa dał auto NA z takim ECU do przeprogramowania w sprawie zaworów powietrza wtórnego i wg jego warsztatu zrobili to jak w Turbo czyli kabelkiem - to by oznaczało że są najlepsi na świecie. Post z 1 marca 2022 Może warto z nimi pogadać też w sprawie mulenia?

U mnie sytuacja się jakoś sama unormowała. Jedno jest stałe latem w temperaturach powyżej 27 stopni, problem się pojawia, jeśli używam klimy pojawia się szybko... Chłodniejszą porą jest w miarę OK, ale nie ma tu porównania do normalnego samochodu... Dalej jest to jakieś dziwne i mało płynne działanie silnika. Wiem że nie pomaga regulacja zaworów, wymiana świec, czyszczenie przepustnicy itp

Jak mi serwis wymieniał łożysko to też nie chciało im się porządnie odpowietrzyć... Pojechałem z reklamacją, to powiedzieli że trzeba "podciśnieniowo" a wcześniej nie mieli czasu... W każdym razie zrobili.

Brembo, TEXTAR itp