nencky

A u Ciebie, to gdzie?

MTS, Dzierżoniów.

Dobrze gdybasz. Nie mam pojęcia o samochodach. Nic nie piszczało. Tarcze widziałem, były przy mnie mierzone i rzeczywiście grubość na granicy. Tulei nie oglądałem.

No właśnie wyobraź sobie, że był lekki, a to "zużycie", przy całej sympatii dla marki i modelu, jest jednak rozczarowujące.

Właśnie złożyłem wniosek o kartę Klubu Subaru, jakoś to wyleciało mi z głowy, a nikt nachalnie o tym nie przypomina Dziękuję Teraz tylko odpracuję straty na zrzutka.pl (utrzymanie Subaru) i zajrzę do salonu Skody

70% miasto, 30% trasa, drogi nieasfaltowe rzadko, lekki teren bardzo rzadko, sporo korków. Spokojny styl jazdy, autostrady do 120 km/h. Spalanie: 9,5 1. przegląd po 15K - bez uwag z mojej strony, bez uwag serwisu; koszt - 1 475 zł 2. przegląd po 30K - bez uwag z mojej strony, popękane tuleje wahacza z przodu, do wymiany klocki i tarcze hamulcowe z przodu; koszt - 1 900 zł przegląd, 1 000 zł wymiana tulei, 2 000 zł wymiana tarcz i klocków; koszt łączny 4 900 zł. Wszystko, co dobrego powiedziano i napisano o modelu - absolutnie potwierdzam. Prowadzenie, komfort jazdy (w tym EyeSight) - wszystko na duży plus! Minusy: dramatyczne koszty. A jak wygląda to u Was?