artaa
-
Postów
1330 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez artaa
-
Trzeba po prostu kupić nowe te śruby, a czasem i pozostałe U mnie poszedł komplet bo rdza wszystko...
-
Straszne czasy, straszny badziew, moja w SG 378kkm, nic nie robione, działa OK Jak już coś kupisz to obejrzyj i przesmaruj przed montażem - co się tylko da ;-)
-
Może inaczej, ja słyszałem czasem, i mój spec od geometrii, 99% mechaników "fachowców" nic nie zauważyło. Zwykły kierowca to by nawet nie widział że coś się w maglownicy zużywa... Auto prowadziło się dobrze i nie ściągało, przynajmniej z prędkościami do 160 ;-)
-
Moja maglownica w SG stukała od ok 230kkm, luzy miała od 300kkm i nie było problemu ze ściąganiem. Oczywiście gdy opony były w miarę OK (bo idealne nigdy nie są) i geometria była OK na 100%.
-
Jaki patent? Po wywaleniu pompy i zaworów masz stały błąd na zegarach, aż nie zrobisz wyprogramowania w ECU. O jakim patencie piszesz??
-
Czy po zmianie opon, lewa/prawa nadal ściąga w lewo?
-
Jak mówią doświadczeni gazownicy... filtr wymieniaj co max 10kkm ;-) Reduktor do regeneracji /wymiany co ok 120kkm wtryski z reguły podobnie, wymiana co 100kkm
-
Dodatkowo, zanim to wszystko zrobisz to zamiana kół z przodu - przełożenie opon u mnie też kiedyś po geometrii było ściąganie, wróciłem do nich, z uśmiechem zamienili koła i zaczęło ściągać w przeciwną. Wyrzuciłem te opony...
-
Ja miałem jeszcze (salon Gdańsk): -niebieską apteczkę (mam do sprzedania). -koło zapasowe (mam do sprzedania)
-
Dokładnie, te pompki są fatalne, ja wymieniałem 3x i sobie odpuściłem, reflektorów i tak nie myje dobrze, a jak nie działa to przynajmniej płyn nie idzie na marne.
-
Wilgoć, i jej konsekwencje... Zdemontuj i zobacz co się dzieje.
-
Nie lepiej kupić dwie nowe, takie same: https://www.ceneo.pl/24775530 Auto nie wybuchnie, jak będą dwie lepsze...
-
Też mruga ;-) Ale on twierdzi że tak nie było i to jest ciekawe (jeśli tak wcześniej rzeczywiście było że się nie paliło)
-
Pompa jest tylko jedna - hamulcowa i taką poradę dostałeś = by ją sprawdzić i wymienić.
-
Może rezystancja za niska w stosunku do oczekiwanej przez ECU. Jakby to było przyczyną, to może spróbować dodać rezystor szeregowo?
-
Ciesz się że samochód jeszcze jeździ. ;-) Ale jeśli rzeczywiście tak wcześniej nie było, to też się ciekawię co zrobiła.
-
Piasty z przodu niech sprawdzą... ;-)
-
Słuszna uwaga, dlatego tylną przedniego mam z POLI. ;-) A tył prawie cały z POLI...
-
Geometria = z przodu i z tyłu Zbieżność = z przodu Samochody produkowane przynajmniej od 20 lat wymagają pełnej geometrii - najlepiej 3D w warsztacie z kompetentną obsługą...
-
Niektórzy ciągle wierzą że Subaru produkuje uszczelniacze, cewki, oleje itp i mają one cudowne właściwości
-
Z tyłu to przecież zwykła lampa zespolona. Z przodu to rzeczywiście dostęp do zderzaka jest słaby, ale przez to że z reguły koszyk halogenów ma tak pordzewiałe śruby, że aby wymienić halogen to zderzak ściągasz. U mnie już dwa razy zbiłem i 2x zderzak w dół.\ Ale żarówkę HB4 chyba da się wymienić...
-
I co się z nią stało? Sonda za katalizatorem służy do niczego przydatnego ;-) i się ją naprawia takim sposobem: https://allegro.pl/oferta/362-emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-7232213160
-
Czyli butla pod ciśnieniem zapinana do wlotu LPG??
-
Hmm a jak go dodać do instalacji LPG?
-
A pływak przypadkiem nie służy tylko przekazywania poziomu LPG w zbiorniku do centralki/kontrolki poziomu? U mnie we wszystkich instalacjach "brak gazu" był rozpoznawany po za niskim ciśnieniu i wtedy przełączał na PB. Kiedyś w starym aucie, nawet pływak mi się zablokował i nie miało to wpływu na możliwość jazdy na LPG.
