mariusz77b

Przed liftem 2003-2005 też były samopoziomujące.

U mnie padły z tyły po 210 tys, jedno, ale profilaktycznie wymieniłem dwa. Z przodu jeżdzę od początku, nie wymieniane.

U mnie też buczało. Sprawdzić łatwo na podnośnik i pokręcić kołem oraz nim poruszać/poszrpać. W serwisie stwierdziłi że nie trzeba wymieniać z obu storn, ale.... , jak juz padło jedno to pewnie i drugie też padnie, więc ja za jedna robotą wymieniłem oba. Co do łożyska to kupiłem identyczne, i też od tego samego człowieka. U mnie pasują i są japońskie, jak cały samochód.

Ja ostatnio w serwisie wymianiałem tylko uszkodzone, nie wskazali na konieczność wymiany parami.

Dziękuje za podpowiedzi, przed zakupem wolałem się upewnić żeby nie było wpadki.

Witam, mam pytanie, czy drzwi przednie z forestera 06-08 r, podejda do forestera z 03 r, wygladają noby tak samo, ale... ? Dziękuje za odpowiedzi. Pozdrawiam MB

Ja ostanio wymieniałem w ASO Kocar olej i filtr, 750 brutto.

Siedzisko będzie pasowało, ale oparcie już nie.

Lubryfikator- temat bardzo sporny i kontrowersyjny, ogólnie brak obiektywnych i pewnych informacji co do przydatności tego urządzenia oraz jego wpływu na silnik. Kwestia własnego samopoczucia podobnie jak dodatki do paliw, chyba działa , ale nikt nie wie tego na pewno. Na pewno działa na psychikę.

Witam, po ostatnim przeglądzie i wymianie filtra paliwa, samochód zaczął mieść problem przy odpalaniu po nocy. Rzęzi , rzęzi i odpala. Problem ten jest tylko po nocnym postoju, później w ciągu dnia odpala normalnie. Wymieniłem raz jeszcze filtr paliwa, przez kilka dni odpalał normalnie, teraz rzeż powróciła. Świece i zawory wykluczam, niedawno robione, komputer nie pokazuje żadnych błędów. Czy może pompa paliwa nie trzyma i czas na nią, auto 200tys. Dziękuję za pomoc i wskazówki.

Hm, 20 to chyba dużo za dużo. Ja ostatnio jeździłem tylko po zakorkowanym poznaniu, i średnia spalania z ostatnich 3 tankowań jazdy po mieście wyszła mi 13,8 l, a dodam że jeżdżę na tyle płynnie , że na światłach wszyscy zostają w tyle.

Czy ktoś pomoże, odpowie, doradzi?

Nie klapa a kanapa, skoro przód podchodzi to może i tył też, wszyscy wymieniają fotele przednie , ale czy ktoś przy tej operacji wymieniał lub próbował tylną kanapę?

jak w temacie

Tył to tył, a przód to przód, dużo większa siła hamowania idzie chyba na przednie koło, a w opisie tego zestawu jest wskazane że gość sam sobie coś tam przerobił.

Adaptery, podkładki, śrubki .... pomysł własny. To są Ludzie hamulce.

U mnie z kolei , pękł, skruszył się przewód przy samej dyszy, nie trzymało ciśnienia i spryski nie działały. Czy działa pompka to wystarczy otworzyć maskę i poprosic aby ktoś nacisnął przełącznik, jak buczy to działa i problem jest gdzie indziej.

Daj znać, co i u kogo robiłeś oraz jakie koszty , no i jak się jeździ po remoncie.

Według tej informacji , to nie było 3 rodzajów skrzyń, w każdym przedziale " wiekowym" był jeden rodzaj skrzyni. Trzeba dopasować samochód do przedziału wiekowego i wszystko gra. Co do numeru skrzyni i jej zgodności też tylko tak słyszałem. Wiem że za remont skrzyni w Poznaniu chcą 4 tys. A przy jakim przebiegu Ci poszła i jakie było objawy i skąd wiadomo że trzeba wymieniać. Na forum pisali że skrzynie jest praktycznie wieczna.

Nic nie brakuje , wchodzą bez problemu w przypadku 4- tłoczka z napisem Subaru. Tak mam u siebie i nic nie trzeba kombinować.

Może głupie pytanie, ale co wskazuje na konieczność wymiany.regeneracji wiskozy?

Zgodnie z przepisami , samochód na gwarancji, mają 30 dni na usuniecie usterki bądź wymiany samochodu na nowy. Właśnie, tym bardziej, że przepisy regulują gwarancję dość szczątkowo i na dodatek nie wszystkie mają charakter bezwzględnie obowiązujący bo gwarancja to umowa przecież. Co innego rękojmia, ale zdaje się, że o tym to tu nikt nie gada. przepisy o rękojmi stosuję się bezpośrednio do gwarancji. Pamiętajmy, o czym zapominamy, jesteśmy w UE i jeśli przepisy UE są dla nas bardziej korzystne je stosujemy.

Miałem podobnie, magicy łącznie z serwisem wymyślali różne rzeczy. Wystarczyło .... wyregulować linkę od tempomatu, bo się zacinała.

U mnie skrzynia się zawieszała, szarpała , przy zwalnianiu najpierw przeskakiwała dwa biegi do dołu i wskakiwała na wysokie obroty , po czym po krótkiej chwili wskakiwała na bieg wyżej i obroty malały- co powinno być na początku. Wertowałem forum w tym temacie, i ogólnie konkluzja była taka żeby jeździć dopóki całkiem nie stanie. Ale ja w tej chwili odkładam kasę na remont , dają gwarancję na 2 lata lub 100 tys km, mają wymienić wnętrze tak że wg. opowiadań ma jeździć lepiej, lepiej i szybciej zmieniać biegi. Koszt całej operacji 4000 złotych netto. Ale z tego co czytałem to u Ciebie jest bardzo podobnie jak w opisie jaki znalazłem gdzieś na forum jak szukałem informacji na mój temat. W opisie jakiś kolega napisał że padł mu konwenter.