Max 84

Może być że, blachy na wydechu wpadaja w wibracje i budzą stukowy. Mi czujnik spalania palil się natrętnie, w Forku NA. Po wymianie na nowy, chwilę był spokój. Jednak po czasie zaczął znów zapalac błąd. Doszedłem metoda prób, że winne są wtryski gazu które, chodzą "stukają" głośno. Odizolowalem je gumowymi podkladkami, od bloku silnika i od 3 miesięcy spokój :-)

Ja przy wzroście 174 cm i wadze lekkopółśredniej. Odnajduje się, za kierownicą Forka co prawda SF5 idealnie. Porównując, do kilku aut którymi dotąd miałem okazje jeździć : (VW, Skody, Hondy, Fiat, Peugeot, Citroen, Ford, itd.) Siedzi mi się wygodnie, wszystko mam pod ręką, pozycja jest prawidłowa, nawet długie trasy nie męczą. Moim zdaniem każdy człowiek, o gabarytach od moich do bardzo dużych spokojnie dobierze sobie bez problemu prawidłową pozycje. Moja Żona 155 cm wzrostu dzięki regulacji wysokości siedziska, również nie ma problemu z zajęciem poprawnej, bezpiecznej pozycji. Nie siedzę na tylnej kanapie, odchylony w pozycji leżącej, ( znam i obcuje z takimi kierowcami )

Forek 2.0 NA Trasa 568 km spalanie LPG 11 litrów. Instalacja Landi-Renzo. Prędkość średnia ok 80 km/h, drogi expresowe i autostrady ok 120-130 km/h. Plus kilka litrów ręcznego "dotrysku" benzynki na autostradzie.

Ruda Rządzi pod takimi "nakładkami" jeżeli Ci o "to" chodzi. Miałem taki patent, w poprzednim aucie. Chciałem ukryć zaczątki złego, (ruda) założyłem tzw. sierpy ( golf III). Zakonserwowałem grubo bitexem. Po zimie rantów nadkoli już nie było. Nie polecam. No chyba, że szukasz reperaturek ?? To musisz trochę konkretniej, zadawać pytania

Polecenie Żonki. Uwarunkowane : "łatwiejszym, intuicyjnym" dostępem do "knefla" podgrzewania tylnej szyby i podpiętego do Niego, podgrzewania lusterek Przyzwyczajenie z poprzedniego furasia Edit : PS: Nie zauważyłeś, że radio też powędrowało piętro wyżej, względem oryginału

Ja mam zestawik składający się z Radyjka Alan 199-A, oraz Anteny Wilson Little Will 110 cm. Średnica podstawy anteny, to 10 cm idealnie mieści się, między przetłoczeniami na dachu w Forku SF. Zestaw sprawny i tani użytkowany już 3 rok, wcześniej w poprzednim aucie. Zabudowa "Custom". Jako Nie palący - eksmitowałem popielniczkę. Zasilanie podpięte pod zapalniczkę. Zależało mi na tym. aby nie było prądu na radiu, po wyjęciu kluczyka. Przy nadawaniu, trochę zakłóca FM w radiu ale idzie przeżyć.

Mam Elm"a praktycznie, cały czas wpiętego w złącze. Na telefonie zainstalowany Torque. Monitoruje sobie parametry na bieżąco. Nie zauważyłem zadnych niepokojacych objawów, przy uzywaniu takiego zestawu. A juz na pewno nie czułem dymu z ECU :-)

Mój jest z czerwca 2002. Tak jak w podpisie. Mam OBD2. Łącze się bez problemu, z Torque na Androidzie. Jak mam włączoną klime, to wiatraki zachowują się tak samo jak z wyłączoną. Tyle że z klimą częściej kręcą. Może termostat trafiony że, temperatury nie trzyma ? Nie zwróciłem uwagi czy było tak od początku. Węże od chłodnicy jak i chłodnica gorące jak diabli. Układ odpowietrzony.

Mam problem, a może nie ?? Odkąd mam Forka ok 8 miesięcy, zauważyłem że wentylatory chłodnicy chodzą bardzo często i gęsto. To znaczy czy ciepły czy zimny ( zima, lato ) po przekręceniu kluczyka i odpaleniu praktycznie po kilku sekundach, załączają się wentylatory i chodzą ok 30 sekund. Po ok 2-3 minutach znowu się załączają, chodzą chwile, cały czas dwa razem, gasną na parę minut i tak w kółko. Oczywiście wtyczki serwisowe rozpięte. Po spięciu, częstotliwość załączania się wentylatorów, znacznie wzrasta i jest bardziej cykliczna. Na początku nie zwróciłem na to uwagi, myślałem że TTTM. Po "zbadaniu" kilku innych forków, nie zauważyłem takiej nadczynności wiatraków. Obstawiam czujnik temperatury mam 3 pinowy. Tyle że, nie mogę dostać konkretnego typu. Z rozkodowania VIN'U wychodzi że potrzebuje : Sensor Assembly Temperature 22630AA100 Jednak w sklepach "fachowych" dostępny jest tylko : 22630AA161 Sprzedawca mówi że, będzie pasował. Jakoś nie mam pewności i nie chce mi się bawić w odsyłanie itp. Czy ktoś przerabiał takie zastępstwo ? Jeszcze pytanie dotyczące samego wskaźnika temperatury. Czy tak powinien wyglądać poprawny odczyt temperatury, nagrzanego silnika ?? Torque pokazuje ok 87-89 stopni.

To pali Ci średnio 8 litrów?? Bo mi spala w okolicach 12 litrów jeżdżąc praktycznie dokładnie pół na pół miasto/trasa. Oczywiście bywało i dwa razy tyle . Do 8 litrów jeszcze nie zszedłem i nie mam zamiaru forka tak żyłować. Średnio jeżdżąc 70 % w mieście 30 % w trasie, normalna jazda bez zamulania do 4 tyś. Mój forek pali 12 litrów podtlenku. Stwierdzenie dotyczące spalania o 4 litry większego, tyczyło się w moim przypadku porównania do, s-turbo w automacie którego chciałem kupić. Po rozmowach z właścicielem który, tak jak ja większość przebiegów robił po mieście, jego średnia spalania to 16 litrów. Benzyny. Tak że, nie jeździł " o kropelce ". Auto nie miało gazu. Wiadomo można zejść niżej, ale po co, wtedy kupować turbo i się ograniczać Edit: Coś mi to cytowanie nie wyszło.

Zostań przy NA. Ogarnij dobrze jazdę, tym co masz a będziesz zadowolony. Mnie też ciągnęło do Forka S-Turbo, najlepiej w automacie. Ale samo spalanie nie licząc kosztów eksploatacji, serwisu. To ok 4 litry więcej "delikatnie jeżdżąc". Kusiło, kusiło ale, jednak, wolnyssak też daje rade i na razie żądza mocy przeszła Kolega ma S-turbo i jeździ tylko w niedziele

Pod konsolą z lewej strony. W rogu pod zawiasem drzwi, masz zaslepke plastikowa, w kształcie trójkąta. Pod nią, masz wiązkę kabli. Z tej wiązki powinny wystawac luźne kable, najczęściej czarne. Zakończone wtyczkami koloru białego 2 sztuki i chyba 1 wtyczka zielona. Wszystko musi byc rozpięte.

Można pomierzyć, jaka jest różnica miedzy przodem a tyłem i zastosować podkladki.

I koszta, jeśli można spytać ?

Foto, Foto, mile widziane jak to wygląda !!

Super Upgrade !! Najlepsze i Najbardziej Satysfakcjonujące, są rzeczy, zrobione samemu !!

Troszku mało Ci pokazuje. Ja mam na na ciepłym ok 750 obrotów. Ale czasem faluje, o ok. 50 +- Przy tak niskim wskazaniu nie falują Ci obroty ?? Przy 500 to już praktycznie powinien zgasnąć

Ja moje zabezpieczenie w takim kolorze, zmyłem całkiem nie dawno. Siedziało pod maską od 2002 roku Lekko nie było, ale komora była pokryta już prawie centymetrową warstwą syfu. Który, przykleił się do wszystkiego, co było tak zamazane. Po pierwszym myciu z grubsza, pokazał się zielono - szary kolor Teraz wiem co to było, już myślałem że zapleśniał mi motor

To ja chętnie poproszę o rysunki, tyłu i przodu do SF mogę być chomikiem doświadczalnym, w kwestii sprawdzenia prototypu. Odezwe się po robocie do Ciebie na PW.

Siwy_001 mam pytanko. Czy podkładki do forka SG są takie same jak do SF ? Czy mogę prosić o rysunek od Ciebie ? Materiał mam, chęci też, ale za bardzo nie uśmiecha mi sie, specjalnie zwalać amora żeby pomierzyć.

Witam. Poszukuje czujnik temperatury : Sensor Assembly Temperature 22630AA100 Do Forestera SF5 NA z 2002 roku silnik EJ202 Czy jako zamiennik mogę zastosować czujnik o numerze : 22630AA161 Czy oba czujniki mają takie same parametry pracy ?

Kolego, kup w elektronicznym najmniejsze konektory "płci" jakiej potrzebujesz np. http://allegro.pl/zyscom-konektor-zenski-wsuwka-2-8-mm-10szt-i4206622728.html lub http://allegro.pl/konektor-nieizolowany-2-8mm-meski-op-10szt-1013-i4204183961.html Zaizoluj termo kurczem. Wepnij gdzie potrzebujesz, ewentualnie zaizoluj dodatkowo i będzie dobrze.

Na alledrogo po wpisaniu : chlapacze sportowe lub rajdowe wyskakuje kilka propozycji. Najlepsze jakosciowo to chyba Jacky Auto.

Zainspirowany pomysłem kolegi maciulek wymodziłem u siebie takowe dodatkowe pozycje i stopy. Efekt mg. mnie super. Pochwale się

Każdy idzie własna drogą ... Ten program lubię za to, że pokazują auta, nie zawsze "typowe". A że, robota zrobiona, tak a nie inaczej... ( marketing ) "program zawiera lokowanie produktu" To już inna para kaloszy. Z założenia mają 6k i trzymają się budżetu. Gdyby pojechać w subaru po bandzie, to starczyło by na "złote brembo" i dobry olej