Max 84
-
Postów
984 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Max 84
-
Super Galeria To i mój Forek się tu pokazuje
-
Zgadzam się z akir'em we wszystkich punktach, dodając po moich doświadczeniach z UPG w Wolnym Ssaku. Uszczelki tylko ORI. Ewentualnie jak planujesz 400 kuca to szukaj odporniejszych. Możesz dla pewności zrobić test CO2, ale niestety nie nastawiaj się zbytnio na brak CO2 w układzie. Ale co Nas nie zabije, to Nas wzmocni !!!
-
O niebieski pożyczył moje zdjęcie z Tematu o bulgocie. To drugie.
-
Nie. Zlewasz olej z skrzyni. Odkrecasz wał od skrzyni. Wybijasz zawleczke z wybieraka biegów. Odkrecasz kilka śrub. Odbijasz " dupke skrzyni " od całej skrzyni i masz wisko na wierzchu. Najwygodniej z kanału robić tą operacje. Zobaczysz, wyczujesz w jakim stanie są łożyska. Dajesz nowy olej po wszystkim i git :-)
-
Zrobiłem przelew wysłałem moją. Na drugi dzień dostałem kurierem zregenerowaną. Demontaż - montaż robiłem sam. Musiałbym zajrzeć w papiery, ale na pewno zregenerowana nie była droższa niż 600 zł. Od samej wiskozy, lub kończących się jej łożysk.
-
Tak to na 99 % wiskoza. Do weryfikacjii także trzy łozyska. Dwa od wiskozy jedno od wałka. Na Twoim miejscu za dużo bym już nie jezdził jak wyje, spadnie Ci pierścień zabezpieczający z wisco i może zmielić Ci skrzynie.
-
Jest kranik którym regulujesz dawke. Z czasem puszcza i do dolotu kapie Ci ten płyn, który przy odpalaniu po postoju spala się co skutkuje takim dymkiem. Mam sąsiada z Fordem, z takim samym problemem.
-
Masz zamontowany lubryfikator ? Jesli tak to bym spróbował zmniejszyć dawke tego szajsu, albo zakręcić na razie.
-
Kurs wziął na " akord " Widziałem już wczoraj. Trochę przerażające, nie pochwalam, ale kierowca na pewno nie miał prawka od tygodnia. Nie mniej jednak, nie pochwalam.
-
Docelowo powinieneś kupić sprężyny dedykowane do danego amortyzatora. Jezeli nie chcesz kupować całego zestawu, to musisz poszukać w necie, czy dana sprężyna będzie pasowac do Twoich amortyzatorów. Teraz masz amortyzator zwykły bez samopoziomowania i do niego musisz kupić zwykłą sprężynę. Podejrzewam że, jak kupisz dedykowane KYB do Twojego auta to będą pasować.
-
Ja choć kupiłem sam budżetowe GH czyli no name. Jestem zadowolony, ale z też polecam Ci KYB. Będziesz Pan zadowolony.
-
Może ktoś załozył zwykłe amorki a sprężynę zostawił z SLS ? ? One są cieńsze i bardziej miękkie od zwykłych. Musisz zmierzyć grubość zwoju sprężyny. Z tego co mi świta, nie dam sobie ręki uciąć. To Sprezyna od SLS ma bodaj 11 mm, a zwykła 12 -13 mm. Niech mnie ktoś poprawi jeśli źle pisze.
-
Grałem demo Sebastian Loeb Rally na PS4, i jakoś nie urzekła mnie ta gra. Może dlatego że, wychowałem się na wszelkiego rodzaju Need For Speed'ach. Grafika super, ale sterowanie na padzie nie urzekło mnie, wręcz dramat. Lekkie muśniecie i auto wjeżdża na pobocze. Grzebałem w ustawieniach niewiele to pomogło. Generalnie ja bym się, na tą gre nie skusił nie mając dobrej kierownicy.
-
Musisz zastosować dwie podkładki na jednej śrubie, aby połączenie było szczelne. Innej opcji nie ma.
-
Sprawdz tuleje - mocowanie dyfra. Są tam dwie sztuki. Ja mam swoje do wymiany i jak za gwałtownie puszczę sprzegło, przy ruszaniu czuje jak dyfer podskakuje.
-
A masz przy tym nawiew na szybę ? Jesli tak to klima pracuje wtedy w interwale czasowym. Tak inżynierowie z FHI wymyślili.
-
Masakra. Co za palant. Brak słów.
-
To dla samego silnika warto kupić [emoji14]
-
Ale bajer !! Kozak [emoji2]
-
Fajny [emoji5] Środek masz poliftowy czy przejściówka ?
-
Ja ostatnio zapomniałem się w bardzo dobrej polskiej produkcjii. Dying Light, mega gierka. Wciagająca, dużo się dzieje, trochę musimy pomyśleć. Naprawdę polecam. Wolfenstein też ciekawy. Idziemy przed siebie i prujemy z Karabinu. Najbardziej zawiodła mnie Mafia III. Strasznie " kwadratowa " gra. Monotonna i nie porywająca grafiką.
-
Ustawienia -> nowy wskaźnik -> Timing Advance
-
Mój Forek SF5 wyjechał od Dealera z instalacją Landi Renzo Omegas. Przebieg na dziś prawie 300 000. Poprzedni właściciel wymieniał tylko filtry. Ja musiałem wymienić butle z wielozaworem ( wymóg Polskiej idiotycznej homologacji ) 600 zł. Ostatnio 4 wtryskiwacze. 800 zł. Zregenerowałem kompletnie Reduktor. 250 zł. I jeżdżę dalej. Wg mnie i mojego Serwisanta LPG, absolutnie nic innego nie trzeba wymieniać.
