Max 84

Z Forka. Mogę sprzedać [emoji12] Zaznaczam że nigdy tego nie używałem, ponieważ jak kupiłem pompka była niesprawna i ja zdemontowałem, ciekło z niej paliwo. Zrobiłem zdjęcia gdzie co było podłączone. W sumie 4 punkty podłączenia.

Tak Benzin. Bardzo ładnie było założone, podejrzewam że pierwszy i jedyny właściciel przede mną zakładał w salonie.

Turbo bulburator. Nie używałem [emoji41] Ogrzewanie postojowe Eberspacher.

Masa wrogiem przyspieszenia [emoji41] Przy okazji zmiany sprzęgła, było miejsce i czas pozbyć się balastu który woziłem tyle lat nie korzystając z niego.

Zamówiłem wczoraj LUK'a, zobaczę czy to co przyjdzie będzie się nadawało do założenia.

Jak masz gdzie trzymać to zostaw, tak jak@Pan Dziedzic prawi. Wiesz jak to jest, tyle czasu leżało to się nie przyda ... Ja grzebiąc w H6 ułamałem krućiec od wężyka w podciśnieniu pod kolektorem. Nawet nie zauważyłem, dopiero po robocie wyszło.

W moim pierwszym silniku EJ20 w Forku rocznik 2002 nie było blachy. W drugim silniku który kupiłem EJ20 z Forka 2001 blacha była. Edit : Oba auta miały manualna skrzynie. Podejrzewam że powinna być, choć w automacie jest mniejsze prawdopodobieństwo przeskoczenia paska rozrządu.

https://allegro.pl/oferta/filtr-kabinowy-subaru-forester-i-sf-1999-2002-lodz-6777573592 W Foresterze w którym jest miejsce na filtr, zastosowany został taki dwu częściowy wkład. Producent do wyboru, to pierwszy z brzegu przykład.

Hej Forum. Dzisiaj zająłem skrzynie biegów w moim Forku celem wymiany swiergoczącego łożyska oporowego. Po oględzinach tarczy która notabene nie wyglądła tak źle - regenerowałem okładziny ok 3-4 lat temu. Jednak dwie sprężyny są luźne i widać na nich ślady wypracowania. Mogę nimi bez problemu obracać. Mam rozumieć że muszę kupić nowy set ? Teraz tylko polećcie coś, co się sprawdza ponieważ to stare było bajeczne ( Ori Exedy 30100AA691 ) a o zamiennikach słyszałem różne opinie.

To jest pojazd jedynie do wożenia Dzików, do i z lasu [emoji12][emoji12][emoji12]

Ja kupiłem na Allegro z innymi gratami taki włącznik. https://allegro.pl/oferta/wlacznik-przelacznik-swiatel-podswietlany-12v-35a-7398775021 W Forku SF dołożyłem ledy robocze na bagażniku dachowym i pstryczek nawet się wpasował [emoji846]

Bardziej martw się u kogo to zrobisz, aby było dobrze a nie za ile. Teraz zaoszczędzisz na instalację 500 zł a za chwilę tfu, tfu tłok się stopi.

Mi się ta moja spodobała wizualnie [emoji12]

Używana chłodnica oleju z Amerykańskiego auta 80 zł. 2 metry węża do oleju 26 zł. 4 cybanty 4 zł. Uchwyty z nierdzewki hand made bezcenne [emoji846]

Sam robiłem.

Kurde nie dobrze trzymałem kciuki cały czas [emoji3525] UPG niby się nie zdarza w EJ20 a ja robiłem rok po kupnie auta, po dwóch latach znowu UPG. Kupiłem cały silnik z pewnego źródła i odpukać, wypluć chodzi 3 rok.

@Rafaelo i to jest bardzo dobra decyzja [emoji106] Takich aut już nie robią. U mnie Forek ma dożywocie i niech się inni śmieją z tego wyboru [emoji14] I jeżdżą tymi nowymi, plastikowymi autami bez duszy. PS. Mój Forek po wyspawaniu kielichów i złożeniu do kupy, też zaczął poskrzypiwać. Przyzwyczaiłem się. To taka komunikacja z właścicielem [emoji16]

Generalnie zaworów nie reguluje się jakoś strasznie często. Zaleca się między innymi po zakupie auta zrobić kontrolę lub przed założeniem gazu. Ewentualnie gdy mamy wskazania do tego. Jak robiłeś 10k temu regulację to sprawdź co ile wykonywać kontrolę jeżdżąc na benzynie i tyle.

Czujniki często i gęsto pękają z starości, znaczy się ich plastikowa obudowa. Z doświadczenia polecam Ori. Chytry dwa razy traci [emoji106] I tak jak Koledzy piszą. Świece, kable i sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu. Na wolnych obrotach na ciepłym między 12 a 15 stopni z tego co pamiętam w EJ20. Jeśli podczas ruszania spada w okolice 0 albo co gorsza spada na minus. To najprawdopodobniej czujnik do wymiany. Jednak do końca i tak nie wyeliminujesz całkowicie cofania zapłonu w tym silniku TTTM.

Jak wtryski trzymają parametry to ja bym zostawił, ponieważ cokolwiek dzisiaj nie założysz to już nigdy tyle nie posłuży. Dwa lata temu wymieniłem wtryski MED instalka Landi Renzo, które nie wiadomo ile zrobiły. Gazownik mówił, że parę lat temu te wtryski robiły 80-100k przebiegu przy sumiennej wymianie filtrów. Teraz że względu na jakość materiałów jak i gazu nie daje im więcej jak 40 max 60k życia. Ja swój reduktor IG1 regenerowałem oryginalnym zestawem naprawczym Landi z wyśmienitym skutkiem. Nie ma z tym dużo roboty. Po tym tylko regulacja ciśnienia i korekta.

Super. Będzie dobrze [emoji106] U mnie też niedawno był stres, nerwy a na szczęście okazało się że wystarczyło zmienić korek.

Testowaleś auto ?

Ja mam EJ20 2002r. Może była jakaś zmiana. Spojrzę pod maskę ale z tego co pamiętam w Forku mam 0.9 Bar, a w Outback'u 1.1 Bar. Edit: Jednak mój Forek ma korek o wyższym ciśnieniu otwarcia. Tak wychodzi mi po VIN. Przepraszam za zamieszanie.

Tak dokładnie. Bardzo konkretny i rzeczowy sklep.

Ja kupowałem tu : https://allegro.pl/oferta/subaru-legacy-outback-nakretka-chlodnicy-108kpa-10697020050 To jest ten sam korek.