msi

Pudło, dwa tygodnie temu byłem na przeglądzie

Czy Legacy V/OBK IV ma takie udogodnienie? Ostatnio na autostradzie z trudem utrzymywałem się na pasie przy 110 - silny boczny wiatr. W pewnej chwili wyprzedził mnie Legacy V, jechał dużo szybciej, stąd moje pytanie o takie udogodnienie w Subaru No chyba, że owe Legacy jechało na hurra

Ile?

A może być AT i nie spec?

Jest dokładnie jak piszesz, dzisiaj sprawdzone

Ja właśnie przed chwilą skończyłem oglądać i o ile uważam "Prawdziwy Top Gear" za rozdział zamknięty, o tyle "Nowy Top Gear" będę oglądał. 6/10 +16,5/10 Nie jest tak dramatycznie jak myślałem. Owszem Evans zgodnie z przewidywaniami jest irytujący, ale jak o nim zapomnieć to program, jako rozrywka z motoryzacją w tle, nie jest wcale taki najgorszy. Ja podchodzę do tego, jak do nowego show, które mimo wszystko utrzymuje konwencję starego. Karkołomne zadania, ale zobaczymy, nie jest tak źle... Zgadzam się - nowy program ze starą nazwą, nie jest źle, daję im kolejne szanse

się ma, się wie no to spore te górki planujesz A się trafiły takie długie zjazdy, nawet nie tyle że strome co właśnie długie

No może nie 70, ale z 60 na pewno No nic, niżej pierwszego biegu nie zejdę to fakt Będzie zabawa łopatkami

Tak, tylko H6 jedzie na jedynce jakieś 70 km/h, czasem to za dużo a nie chciałbym sobie hamulców przypalić

Gdyby jeszcze jedynka nie była taka długa...

Cześć, Podobno nie ma głupich pytań więc mam takie jedno, jak jeździć automatem po górach. Konkretnie chodzi mi o zjazdy, 5eat nie ma blokady 1, 2, 3 biegu... Wydaje mi się, na chłopski rozum, że powinienem przełączyć skrzynię w sport i na stromych zjazdach ustawić 1. bieg - dobrze myślę? Ewentualnie tryb S# i łopatki? Jakieś porady?

Tak, napisali Nie rozumiem tego oburzenia - OBK nie wjechał w tej konkretnej próbie i tyle Subaru robi fajne napędy ale reszta też nie zasypia gruszek w popiele Nie zachowujmy się jak członkowie sekty BTW nie wiem, dlaczego OBK nie wypchnął się tyłem. Podobny do przedstawionego w Motorze test mam co roku na okresowym przeglądzie Mój wyjeżdża z rolek A co do rocznika OBK to chyba najlepszy z możliwych? Ręczna skrzynia, napęd zdaje się 50:50?

Ja 220 licznikowe Legacy miało jeszcze zapas na więcej

Kamera cofania w aucie wielkości Twojego OBK to faktycznie może się przydać Nie przesadzajmy z tymi kabelkami, najczęściej "nawigację" trzymam w uchwycie na kubek i jadę na "słuch". Często wystarczy rzut oka na mapę na początku i wiem gdzie mam jechać Masz fotochromatyczne lusterka i pamięć tychże? Trochę doskwiera brak pamięci ustawień lusterek, skoro jest pamięć foteli. Przy dwóch kierownikach to spore ułatwienie

Ja też nie jestem audiofilem - ten system audio jest tak kiepski lub ma tak kiepskie głośniki Fabrycznej nawigacji nie potrzebuję, lepsze są na telefonie

Miejsca z tyłu jest bez porównania więcej Prawdopodobnie masz też lepsze audio niż ten papierowy dźwięk który jest u mnie Dlaczego tak drogi samochód miał takie słabe audio na zawsze pozostanie tajemnicą dla mnie No nic, dzięki za spostrzeżenia

To tak jak u mnie, też pierwsze Subaru Co ciekawe mam podobne spostrzeżenia, pas pasażera też uderza czymś o słupek Na komfort nie narzekam, ale wyciszenie z tyłu woła o pomstę do nieba Fakt, że swoim autem z tyłu nie podróżuję, ale wyciszenie tyłu auta chyba nie istnieje Swierszczy nie ma, całość (a mam starsze auto) jest dobrze zamontowane Skrzynię chyba mamy taką samą (5eat) i uwag do niej nie mam - widziały gały co brały No może czasem się nie dogadujemy, w stylu ja chcę jeden bieg w dół, a dostaję dwa lub trzy Co ciekawe, żona takich problemów nie ma, trudno tu winić samochód Z Twojej relacji wynika że auta mimo, że różnych generacji, to są dość podobne Zasięg to faktycznie słaba strona, chyba mi się nie udało przekroczyć 650km na zbiorniku

Tak też słyszałem, ale litr czy dwa niewiele mi zmieni - zresztą gdyby spalanie było priorytetem to nie miałbym 3.0 Miałeś może wcześniej poprzedniego OBK/Legacy? Jak tak, to jak wypadają w porównaniu? Chodzi mi o: - Wyciszenie - Komfort jazdy - Ogólne wrażenia z użytkowania. Czy czegoś Ci brakuje, coś byś zmienił lub zrezygnował z czegoś?

Branie oleju do 1l pomiędzy przeglądami to nie jest problem. I tak co drugie tankowanie sprawdzam bagnet (niezależnie od posiadanego samochodu) Bardziej martwi mnie inna sprawa, że skoro 3.6 nie jest jakoś dużo szybsze czy elastyczniejsze (jest za to sporo większe, co niedługo może mi się przydać). To zmiana byłaby sztuką dla sztuki Dodatkowo europejskich 3.6 jest chyba jeszcze mniej niż 3.0... Jak żyć?

teoretycznie uklad chlodzenia jest lepszy (rownolegly), ale w praktyce... do poczytania: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/31356-co%C5%9B-wi%C4%99cej-o-silniku-36-w-tribece/ Dziękuję - czytam . Przeczytałem To ja już chyba zostanę przy 3.0 a jak przyjdzie czas, chęć i wolna gotówka to chyba wybiorę inną markę... Smutno trochę

Pod Paryżem to podwójny strach silnik to najmniejsze zmartwienie wtedy

@LukeMike Przepraszam, ale z tego spalania robisz brazylijską telenowelę Pojeździj miesiąc na benzynie, używaj normalnego trybu , nie tankuj za 200 tylko do pełna i po miesiącu policz sobie ile Ci wyszło

Ochłoń o ile nie robisz 90% po mieście w korku to zapewniam że średnie spalanie spadnie do ok 11-12l/100km (przynajmniej ja tak mam w Legacy)

No właśnie... stąd raczej myślę o 2 Aby sprawdzić ustawienie łańcucha muszę unieść silnik,odkręcić 45 śrub (i nową uszczelkę kupić) i dopiero go zobaczę prawda?... Nie ma jakiejś pośredniej metody aby to zrobić? Tu już nie pomogę tu moja wiedza się kończy

Miałem na myśli cewki Przez internet to wróżenie z fusów ale skoro stało się to po tankowaniu to 1. Wygląda obiecująco tylko dlaczego powyżej 1200 rpm wszystko działa poprawnie?