Dzixd

Montaż sprzęgła. Powymieniane uszczelniacze silnika Najpierw zamach z nowym łożyskiem. I można montować sprzęgło. Tylko pojawił się problem. Nie ma kołka centrującego tarczę sprzęgła. To trzeba samemu zrobić :evilgrin: Prototyp 1 Kołek drewniany. Ale rezultat nie spełnił moich wymagań bo nie było idealnie wyśrodkowane. Prototyp 2 Pręt gwintowany M12 trochę taśmy izolacyjnej i 2 nakrętki M14 Idealnie wycentrowane Złożone. W następnym odcinku będzie najlepsze czyli celowanie skrzynią w silnik. Ciąg dalszy nastąpi. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Stawiam że ta w klapie jest od centralnego stopu do spojlera A te po prawej nie wiem Wysłane z mojego mądrego telefonu

Co to za felunek ładny? Firma/model? Wysłane z mojego mądrego telefonu

Polecam wodę z mydłem/płynem do naczyń i spryskać na zimno kolektor. Potem odpalić i obserwować gdzie bąble lecą. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Nie wiem, ale z ciekawości pomierze średnice i wysokość, bo widziałem na stronce filtrona wymiary. Wcześniej był mahle i miał mniejszą średnicę zewnętrzną o 2 centymetry chyba. Wysłane z mojego mądrego telefonu

4 litry zalałem ale jutro zobaczę poziom, bo nie sprawdzałem [emoji38] Wysłane z mojego mądrego telefonu

Umyłem silnik i wymieniłem uszczelniacze olejowe w silniku no i założyłem nowe sprzęgło. Ale skrzynię będę zakładać jutro Wysłane z mojego mądrego telefonu

Firma Toko czyli jakaś firma krzak. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Wymiana sprzęgła część 2 Wszystko zaolejone to trzeba umyć. Namoczyłem benzyną i pędzelkiem. Grubsze płaty zaschniętego oleju z pyłem rozdrapałem szczotką drucianą. Potem pistoletem do ropowania podłączonym do kompresora odtłuściłem wszystko benzyną ekstrakcyjną. Przy okazji wymieniłem olej w silniku i obejrzałem sobie stary olej oraz filtr oleju od środka. Nic niepokojącego nie zauważyłem. Nawet poprzedni właściciele olej wymieniali, bo mułu nie było w ogóle Silnik też będę mył od spodu Zalałem orlena 10w40, bo mam w Szczecinie hurtownię to kupuję do wszystkich aut ten sam olej w większych baniakach i jest taniej. Do wymiany czekają uszczelniacze silnika od strony skrzyni i uszczelki pokrywy zaworów. Wszystko oem. Ciąg dalszy nastąpi Wysłane z mojego mądrego telefonu

Bilstein występował w wersjach legacy turbo w Japonii i raczej ciężko będzie znaleźć w sensownym stanie. Poszukaj na Ebay uk . Wysłane z mojego mądrego telefonu

Czytając wasze wpisy o kobietach za kółkiem przypomniał mi się poniższy film. I jedna scena z koerunkowskazem Wysłane z mojego mądrego telefonu

Gazu nie lubi (źle założonego). Gazować z głową i nie oszczędzać na serwisowaniu instalacji to pojeździ. Tylko najpierw policz ile kilosów robisz rocznie i po jakim czasie się instalacja zwróci. Regulacja luzów zaworowych dosyć droga [emoji38] Ci co montują to chwalą. Wysłane z mojego mądrego telefonu

I ostatni element układanki wyjąłem wczoraj z paczkomatu. Jutro może montaż. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Przyszły część rzeczy do Greyhounda. W weekend będzie grzebane. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Przypomniało mi się że w hiluxie miałem identyko sytuację. Wymieniałem drążek kolumny i obkreciłem kierownicą bez założonego drążka . Taśmę szlag trafił. Przestał działać klakson i zapalił się błąd airbaga. Lepiej sprawdź taśmę w kierownicy w innym serwisie, bo mechanik mógł zepsuć i nie przyznał się do tego... Albo wtyczki powyciągał i nie połączył spowrotem. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Możesz popodłączać po kolei kabelki i zobaczyć czy będą działać. A tak serio: skoro są to zegary dodatkowe to ktoś je zakładał i raczej nie ma do tego schematu fabrycznego. Chyba że jest to wyposażenie dodatkowe od dealera, które było do kupienia w opcji w nowym aucie. Ogarnięty elektryk ci to zrobi. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Nie ma co panikować. Troszkę szydery może poszło Nie kupiłeś bubla tylko mechanik "chyba" nie zna się na subaru, skoro nie wie, że hydrauliczna regulacja luzu zaworowego w silnikach subaru była w poprzednim tysiącleciu. No chyba że moja amatorska wiedza jest wybrakowana i w jakiejś wersji po 2000 był taki silnik. Wysłane z mojego mądrego telefonu

A przypadkiem nie są to zmienne fazy rozrządu avcs? coś mi tu nie pasi. Niech mądrzejsi się wypowiedzą, bo ja w takich silnikach jeszcze nie grzebałem. Wysłane z mojego mądrego telefonu

No to powodzenia z takim zaufanym człowiekiem. Ciekawe bardzo skąd hydraulika, skoro chyba od 1996 w legacy są albo śrubki w sohc albo szklanki/płytki w dohc? Może wrzucili ci silnik z legaca 2 generacji. A tak serio miło że udało się mniejszym kosztem załatwić sprawę Wysłane z mojego mądrego telefonu

Jak masz kompletny samochód do swapa to jest to wykonalne. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Cały tył bym sprawdził, nie tylko nadkola. I belka pod chlodnicami. w moim wątku są fotki diesla z 2009 jak wygląda ruda ;-) Wysłane z mojego mądrego telefonu

wytwór szatana z 2L 580 koni xd Wysłane z mojego mądrego telefonu

Dzisiaj zrzuciłem skrzynię z Greyhounda, okazało się że pękła łapa sprzegła. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Demontaż skrzyni. Rozpocząłem demontaż skrzyni z serwisówką w ręku. Takie patenty polskich mechaników znalazłem No i klasyka osłony przegubów założone na trytytki Przy okazji zdemontowałem lewą przednią półoś i okazało się że osłona przegubu zewnętrznego miała dziurkę i smaru uciekło trochę. Przegub ma spory luz osiowy chyba z 6 mm. Pytanie pozostaje czy dowalić smaru i jeździć czy wymienić przegub. Edit: Skrzynia zdjęta. Demontaż trwał 6 godzin, ale robiłem sobie przerwy na robienie fotek i oglądanie silnika i skrzyni. Pierwszy raz demontowałem skrzynię na samochodzie. [emoji38] Całe szczęście mam wózek do rozszczepiania ciągników. Pękła łapa sprzęgła. Przy okazji uszczelnię silnik od tyłu Ciąg dalszy nastąpi Wysłane z mojego mądrego telefonu