Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'zawieszenie'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 14 results

  1. Dzień dobry, czy ktoś z Was wymieniał u siebie w Subi stalowe wahacze na aluminium lub coś innego? Podobno prowadzenie auta jest o niebo lepsze na wahaczach z aluminium ponieważ go tak nie wynosi przodem - czy to prawda? Czy spotkał się ktoś z czymś podobnym do tego? Zdjęcie poglądowe (zestaw do RX8). Z góry dziękuję za pomoc
  2. Witam, od niedawna jestem w posiadaniu imprezy gf 96rok. Problem polega na tym że tył znacząco jest niżej w porównaniu do przodu. Wymieniłem sprężyny tylne (kayaby). Dodam że mam butle z gazem ale napewno nie wcisnęła by ona aż tak tyłu bo znajomy też ma impreze gf z gazem i ma o wiele wyżej tył. Słyszałem o podkładkach pod sprężyny. Ktoś wie gdzie ich szukać tak żeby pasowały bez kombinowania? Może ktoś ma inne pomysły i obejdzie się bez podkładek. Pozdrawiam
  3. Czołem, w związku z tym, że moje Legacy III prowadzi się jak średniej wielkości kuter torpedowy i do tego ma problem z opadniętą i skaczącą pupą myślę nad jakąś poprawą zawieszenia. Czy wymiana amortyzatorów i sprężyn na nowe zamienniki rozwiąże ten problem czy raczej szukać czegoś lepszego? (Nie zależy mi na obniżaniu względem stanu obecnego, za to boję się, że z nowymi zamiennikami auto poleci do góry.) Jeśli tak to najtaniej, poza gwintem z Ali za około 2000 pln, znalazłem tylko to - https://www.ebay.com/itm/TEIN-S-Tech-Subaru-Legacy-Wagon-BH5-GTB-GT-B-SKS02-01D00-Lowering-Coil-Springs/323516377014?epid=16025081916&hash=item4b531427b6:g:wO0AAOSw5Spb0URD i to https://www.ebay.com/itm/H-R-29443-Sport-Lowering-Springs-for-99-04-Legacy-Wagon-BE-BH-/251590030020 Nie mogę znaleźć żadnych tańszych twardszych sprężyn do mojej wersji, może podejdą jakieś z innej generacji, modelu albo nawet marki? Bo 1200 złotych za same sprężyny to może nie majątek ale też nie mało, zwłaszcza, że to daily a nie auto na tor. Pozdrawiam i będę wdzięczny za jakiekolwiek rady i podpowiedzi PS. Załączam fotkę prezentującą wysokość auta na pusto. (Legacy przeszło przegląd bez najmniejszych zastrzeżeń co do zawieszenia i sprężyny są całe)
  4. Czy ktoś z Was byłby w stanie pomóc rozpoznać co może dawać taki dźwięk? (plik do pobrania poniżej) 1. dźwięk pochodzi z tyłu samochodu, wykluczam raczej jakiekolwiek elementy wewnętrzne 2. jest jednak wyraźnie słyszalny w środku auta przy większych prędkościach (zwykle od 100 km/h, ale czasami i 80 km/h) nasila się wraz z prędkością i podmuchami wiatru, również na gładkiej drodze (mam wrażenie, że wiatr ma spory wpływ na ten dźwięk) 3. Nie słychać go przy wolnej jeździe, na progach zwalniających, dziurach - raczej nic stamtąd nie dobiega Dźwięk nagrany telefonem położonym na tylnym siedzeniu. IMG_9484.TRIM.mp3
  5. Jestem tu nowy i mój 1 temat wiec na wstępie Cześć Mam od nowości legacy 2,0r 165 KM z 2006r sedan . wymieniłem amortyzatory na KYB dedykowane do modelu i auto poszybowało w górę , szczególnie przód. Tył został bo zapewne siadły sprężyny :/ Aso agrykolex twierdzili ze są ok , Na felgach seryjnych 17 i oponach 215/45/17 od opony do nadkola z przodu jest za dużo miejsca. Mam w związku z tym pytanie do kolegów czy ktoś z was zastosował sprężyny obniżające firmy H&R , jeśli można prosiłbym o podzielenie się wrażeniami z jazdy i wyglądu auta. Sprężyny : https://hrsprings.pl/sprezyny-obnizajace-h&r-subaru-legacy-iv-limsedan-29167-1-pi-1877.html
  6. Witam Forester 2012. 2.0 Diesel.150KM Przebieg 80000. Nadwozie trzęsie, podskakuje na równej drodze, lekka poprawa następuje jeśli jest obciążony, ale nadal podskakiwanie jest odczuwalne. Serwis twierdzi że jest ok. Ale trzęsie nadal. Ma(lubmiał) ktoś podobnie?
  7. Cześć, skręcanie lewo/prawo jest cięższe niż przed sytuacją gdy kolega wsiadł do auta gdzie na postoju przy zgaszonym silniku zaczął kręcić kierownicą :/ po tym fakcie przy skręcaniu są znaczne opory a niekiedy jest tak, że szybciej skręci (niby jak normalnie) i znów ciężej (takie przerywanie). Ponad tydzień temu wymieniałem łącznik stabilizatora (od strony kierowcy) ale było wszystko OK. Macie pomysły co to może być i ew. jak to zdiagnozować?
  8. Pojawiało się ogłoszenie (https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-levorg-subaru-levorg-1-6-gt-s-comfort-podwyzszone-zawieszenie-o-24mm-ID6zJtuN.html#c28f3a4094) w którym sprzedający twierdzi, że w ASO założono atestowane podwyższone zawieszenie do Levorga. Czy faktycznie takowe jest homologowane i założenie nie wpływa na gwarancję ?
  9. Cześć, mam Outbacka z dieslem z 2011 roku. Od początku serwisowany tylko w ASO, wszystko fabryczne. Ostatnio zakupiłem do samochodu nowe opony letnie Yokohama Geolandar - po ich założeniu samochód od okolic 60km/h stał się bardzo głośny. Odgłos jest mniej więcej jak hałas toczenia, jakby opony były bardzo głośne, ale nie przypominam sobie, żeby wcześniej tak było. Czy ktoś ma pomysł co to może być? Czy łożysko może generować podobny dźwięk? Z góry dzięki za odpowiedź Pozdrowienia
  10. Witam Szukam ramy pomocniczej zawieszenia w kształcie litery U do mojej Imprezy WRX 2002 ale potrzebuje informacji czy w trakcie produkcji zmieniały się one kształtem/mocowaniami? Różnią się pomiędzy wersjami silnikowymi? Może znana jest jakaś stacja demontażu, jeśli tak to można nazwać, skąd możnaby zakupić taką ramę w dobrym stanie? Za pomoc szczerze dziękuję Patryk
  11. Hey, Szukam po necie od dłuższego czasu i nie mogę się doszukać :/ Czy zawieszenie seryjne lub gwint z Forestera SG podejdzie do Forestera SF Sturbo 2002? Jeśli tak, to jak dużo jest zabawy ze spasowaniem, bo coś czuje, że nie jest plug & play?
  12. Jestem swiezo po przesiadce z seryjnego zawiasu WRX na komplet KYB Ultra SR + sprezyny sti (blob). Roznica miedzy tymi zawieszeniami jest ogromna. Wreszcze Impreza przestala sie podpierac lusterkami w zakretach, prowadzi sie nieporownywalnie pewniej, samochod jest duzo zwinniejszy. Niestety, sa tez minusy. Problem pojawia sie, gdy asfalt przestaje byc gladki, na nierownosciach jest odczuwalnie twardziej, az mi cos pod deska rozdzielcza zaczelo sie tluc na dolach Dodatkowo podczas jazdy na austostradzie (chyba na mikronierownosciach) pojawil sie taki objaw, ze samochod zaczyna sie bujac (ciezko wytlumaczyc, ale droga wydaje sie wzglednie rowna, a zawieszenie zaczyna rytmicznie pracowac) - nie wiem czy to objaw za slabych czy za mocnych sprezyn? A no i jako minus dodam, ze nie zauwazylem zadnej roznicy w wysokosci (przod ciagle wyglada jakby wisial wyzej niz w starym focusie dizlu moich rodzicow ). Samochod uzywany jest do codziennej jazdy i o ile frajda w zakretach jest spora, o tyle na nierownych polskich asfaltach jazda stala sie bardziej meczaca. Zastanawiam sie, czy to bardziej wina twardszych amorow czy twardszych sprezyn. Jak sprawuja sie te amorki Ultra SR (od STI) z jakimis miekszymi sprezynami? Jest lepiej czy gorzej? Na zagranicznych forach wyczytalem, ze raczej to amortyzatory sa za twarde (overdamped) i zalozenie bardziej miekkich sprezyn moze tylko pogorszyc sprawe. Z drugiej strony tu na forum pojawiaja sie glosy o Ultra SR nawet z seryjnymi sprezynami WRX. Podsumowujac, mam kilka pytan: - Czy seryjny zawias sti (bo ultra sr to odpowiednik serii) jest bardziej over- czy underdamped, tzn. czy amory sa troche sztywniejsze od sprezyn czy odwrotnie? Co mozna zmienic na mieksze, zeby dodac troche komfortu, ale nie zepsuc dzialania zawiasu? - Jak sobie radza z tymi amortyzatorami seryjne sprezyny WRX? Czy amortyzatory nie sa zdecydowanie za twarde do tych sprezyn? - Jak sobie radza z tymi amortyzatorami sprezyny Eibach Pro Kit? Z tego, co wyczytalem, maja twardosc gdzies pomiedzy seryjnymi sprezynami wrx a seryjnymi sprezynami sti. Czy ktos zakladal do swojego STI sprezyny Eibach Pro Kit i moglby porownac jazde w porownaniu do serii? Rzeczywiscie jest bardziej komfortowo? Nie traci sie za wiele w pewnosci prowadzenia?
  13. Witam, szybko opiszę historię, jestem w posiadaniu Hawka sedana ale samej budy z odzysku odkupionej od szwagra za bezcen. W związku, że posiadam taki sam model to przygarnąłem ale stoi i stoi coś trzeba z tym zrobić. Biorca: Hawk MY07 2.0 N/A brak silnika, skrzyni, dyfra i kilku elementów pośrednich. Plan: Wsadzić coś innego niż oryginalne bo po co mi dwa takie same auta :/ Dawca: Kombiak GG WRX z wysp. Dlaczego zapytacie??: Bo jest tańszy w zakupie Pytanie: Czy ma to w ogóle sens, jak bardzo się różni?? Wiem że szerokość zawieszenia jest nieznacznie inna i pytanie czy da się przeszczepić zawieszenie z kombi do sedana Pytanie 2: Co jeszcze nie pasuje. Pytanie 3: Czy lepiej i taniej wyjdzie jednak sedana wciągnąć i zrobić P&P np. z Bloba do Hawka ??
  14. Witam, przeprowadzałem w ostatnim czasie w swoim forku SF remont hamulców z WRXa (czterotłoczki przód i dwutłoczki tył) bo okazało się że z 12 cylinderków, 8 było zapieczonych. przy okazji wymienione były przewody gumowe przednie na te w oplocie oraz pompa hamulcowa gdyż stara zaczynała trochę przepuszczać. Tuleje w zawieszeniu też już były zmeczone więc zostały wymienione te duże tuleje z przodu oraz wszystkie 8 poprzecznych z tyłu na poliuretanowe. I niestety nie jest najlepiej. Podczas ostrego hamowania z większych prędkości (od 100km/h w górę) mocno buja autem, do tego stopnia że nieraz trzeba mocno kontrować kierownicą, oraz mam wrażenie że auto jest mniej stabilne w zakrętach, reaguje trochę z opóźnieniem na ruch kierownicą, bardziej się przechyla... Co radzicie żeby sprawdzić? Żeby poprawić ten stan rzeczy? Dodam że łączniki stabów też mają wymienione tuleje na poliuretany, tylny stab jest też WRXowy, tylne amorki to KYB ultra SR wraz ze sprężynami zalecanymi w innym wątku tu na forum. Na starych tulejach bardzo zmęczonych już tak nie było a auto swietnie się trzymało drogi... Pozdrawiam
×
×
  • Create New...