Co daje AWD??

[Przemeq]

AWD daje:

- 3 literki na bocznej szybie albo klapie bagażnika

- większe spalanie niż w ośce

- cięższe auto i nico ociężalej się zbierające w porównaniu do konkurencji z połową napędu o podobnej mocy (nie dotyczy śliskich nawierzchni)

- łączy wady FWD i RWD - podsterowny w wejściu w zakręt, nadsterowny na wyjściu

 

Nic dodać, nic ująć. Zmieniłbym tylko lekko początek tej wypowiedzi:

 

"AWD w wykonaniu subaru daje"

 

[inzynier_mamon]

AWD spowodowal ze nie czulem ze caly czas jade po lodzie. To wyszlo dopiero przy hamowaniu.

Potwierdzam.

Jedzie po śliskim ale nie hamuje.

 

Jednym słowem - Subaru na śliskim - jedzie jak zaden, hamuje jak każdy

[wil3]

Jak masz kolege z Subaru, to spokojnie mozesz w zime w sniegi jechac honda civic 1999 hatchback do lasu z dziewczyna na male barabara i byc spokojnym, ze o 1 w nocy kolega z Subaru przyjedzie i Cie bez wysilku wyciagnie spowrotem na szose zdarzenie autentyczne dokladnie sprzed roku. Tyle sie dorzuce do tematu

[subarak 555]

Hej,

 

co daje AWD?

Po ujeżdżaniu tylko GT-ka przez ponad rok tamtej zimy po duużych opadach świeżej mokrej brei przejechałem się Audi A4 kumpla i w pierwszej chwili byłem ciężko przerażony.Nawet nie tym że autko nie chciało przyspieszać bo to bez AWD jest norma ale tym że jak już przyspieszało to robiło to w każdą możliwą stronę w sposób rzekłbym gwałtowny- wtedy zauważyłem że jednak snieg jest śliski.Sytuacja druga to parkowanie w mieście w zaspach (zawsze jest jakieś miejsce gdzie zwykłe autka nawet nie próbują wjeżdżać ) i z nich wyjeżdżanie.Ludzie się trochę dziwnie patrzą a niektórzy nawet twierdzą że ''wjechać może wjedzie ale do wiosny to pewnie zostanie..."Zauważyłem że czasem przystawali i czekali ile ten stworek z parapetem z tyłu się będzie motał i kiedy właściciel poprosi o pomoc w pchaniu albo o łopatę.Sytuacja kolejna to górki- mieszkam przy bocznej uliczce o pewnym nachyleniu i widzę różne dziwne sytuacje typu kilkuosobowe pchanie, sianie piasku ,trocin,popiołu,używanie łopat itd .O tym że śniegu na podjezdzie i za bramą nie odgarniam nie muszę chyba wspominać.

[Xitram]

bo jako jedyne auto daje możliwość pobawienia się na drodze

 

 

JA rozumiem ze to forum Subaru ale nie popadajmy w przesadę....

No może mi zaprzeczysz że Subaru ma lekko nerwowy tył porównując do konkurencji!? :roll:

Mi osobiście Zaje pasi AWD i dlatego jak będę zmieniał kiedyś w przyszłości autoko to only SUBARU, bo daje największą frajdę z jeżdżenia i takiego banana :grin:

[Bart]

Dlaczego? Bo ty tak mówisz :shock:

 

Mati, pedro pewnie nie wie co to znaczy pałować :cool:

 

A jeśli chodzi o AWD to prawda że łatwiej tym przyspieszać a trudniej hamować. To czasami jest również ryzykowne dla nie jeżdżącego na codzień AWD bo może nie odczuć jaka tak naprawde jest przyczepność

[pedro]

bo jako jedyne auto daje możliwość pobawienia się na drodze

 

 

JA rozumiem ze to forum Subaru ale nie popadajmy w przesadę....

No może mi zaprzeczysz że Subaru ma lekko nerwowy tył porównując do konkurencji!? :roll:

Mi osobiście Zaje pasi AWD i dlatego jak będę zmieniał kiedyś w przyszłości autoko to only SUBARU, bo daje największą frajdę z jeżdżenia i takiego banana :grin:

 

To chyba efekt rozkładu momentu przód : tył. Nie wiem jak mają inne subaraki poza moim Legasiem (45% przód, 55% tył) i Imprezą STI (40% przód, 60% tył), ale jeżeli jest podobnie - to nie ma sie co dziwić "nerwowości" tyłu. Zresztą to akurat mi się podoba, bo samochód lubi skręcać Muszę kiedyś pojeździć więcej Audi z quattro V żeby porównać. Powinno być tak samo, bo też ma szperę z tyłu.

[Bart]

Bart - 40 km/h to bylo w Wieliczce, ale nie na Monte Cassino ;>.

 

Pisałem o krzyżówce :roll:

 

Co do Imprez STi to ten rozdział chyba nie dokońca aktualny, możliwe że się myle ale wydaje mi się że od 04 Impreza z DCCD ma troszke inny rozkład. A tak z innej troszke beczki. Podobno nowy STi (model 07) ma torsena czy ktoś się orientuje czy to prawda i czy poprawione zostały tym samym możliwości :?:

[pedro]

Co prawda ze strony Subaru.com, ale powinno być aktualne:

 

Normally, DCCD splits power 41% front and 59% rear. Sensors monitor parameters such as wheel slippage, steering angle, throttle position and braking to help determine torque distribution and direct it to the wheels with optimum traction. DCCD also features a helical-type limited-slip front differential and a Torsen

[Inżynier]

Co daje AWD

 

A W Deche jazde.... :grin:

[Azrael]

Normally, DCCD splits power 41% front and 59% rear. Sensors monitor parameters such as wheel slippage, steering angle, throttle position and braking to help determine torque distribution and direct it to the wheels with optimum traction. DCCD also features a helical-type limited-slip front differential and a Torsen

[remuster]

Nie wiem czy ktos czytuje Auto technike mototryzacyjna :wink: Tam chyba od jakiegos pół roku robią te napędy fajnie., Jak bardzo komus zależy moze da rade zdobyc archiwum jakieś albo co. Nawet i Unimog kiedys był

[Bart]

pedro napisał/a:

Normally, DCCD splits power 41% front and 59% rear. Sensors monitor parameters such as wheel slippage, steering angle, throttle position and braking to help determine torque distribution and direct it to the wheels with optimum traction. DCCD also features a helical-type limited-slip front differential and a Torsen

[pedro]

 

Torsen na tyle raczej niewiele będzie się różnił od wiskozy. Co najwyżej będzie szarpał i chrobotał w ciasnych łukach przy niskiej prędkości

 

Jesteś pewien że czegośnie pomyliłeś? Szarpania i chrobotania to szpery płtykowe.

 

Cytowałem tylko opinię właściciela Audi A4 Quattro, którego za n-tym razem w końcu pogonili z serwisu ze sprawnym, choć chroboczącym dyfrem centralnym. Problem objawiał się tylko w przypadku wolnej jazdy (5-10km/h) w bardzo ciasnym łuku - np. na parkingu. Na szczęście w Imprezie montują Torsena na tylniej osi (coś ala Quattro III-ciej generacji).

[Bart]

Wracajac do tematu, co daje AWD, miedzy innymi to, ze jesli utkniesz w terenie to bedzie to miejsce w jakie pomoc drogowa nie bedzie w stanie dojechac

 

No chyba że pomoc drogowa będzie dysponować subaru :wink:

[Niedźwiedź]

już wiem po co jest AWD

W niedziele, pojechałem z narzeczoną oglądać działki pod nasz przyszły dom, przejeżdzamy przez wioskę, w prawo , w lewo, w oddali las, coraz mniej zabudowań, w lewo , w prawo, brak asfaltu->żwirówka->gruntówka->podmokła gruntówka->rozjeżdzona gruntówka->reduktor->wielka satysfkacja z dojechania do celu w miejsce, gdzie jako kierownik poprzednich "fur" dotarłbym uwalony w błocie na piechotę albo wcale. ZERO problemów na cywilnych oponach, jak po szynach (po brzuchu błotko szurało miejscami ostro)

SUBARU RULES :!: :grin:

[Mark L.A.]

już wiem po co jest AWD

W niedziele, pojechałem z narzeczoną oglądać działki pod nasz przyszły dom, przejeżdzamy przez wioskę, w prawo , w lewo, w oddali las, coraz mniej zabudowań, w lewo , w prawo, brak asfaltu->żwirówka->gruntówka->podmokła gruntówka->rozjeżdzona gruntówka->reduktor->wielka satysfkacja z dojechania do celu w miejsce, gdzie jako kierownik poprzednich "fur" dotarłbym uwalony w błocie na piechotę albo wcale. ZERO problemów na cywilnych oponach, jak po szynach (po brzuchu błotko szurało miejscami ostro)

SUBARU RULES :!: :grin:

 

Ty dojechales ... ale jak Ci dowioza materialy na budowe

[Niedźwiedź]

Ty dojechales ... ale jak Ci dowioza materialy na budowe

[vibowit]

Potwierdzam jedno - też nie jeżdrzę zbyt przepisowo - zgodnie z ogólnym trędem

 

Zbyt przepisowo to się raczej nie da. Albo się jeździ zgodnie z przepisami, albo nie. :razz:

[WRC fan]

Radosna dyskusja o bezpieczeństwie została wycięta tu :

 

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=403736#403736