wyciek z chlodnicy, pilne

[uxon]

Zajechalem wlasnie na parking pod centrum handlowym i spod maski buchnela mi para. Okazalo sie ze urwal sie kawalek platikowej wypustki, na ktora wchodzi wezyk idacy do zbiorniczka wyrownawczego (w lewym gornym rogu chlodnicy). Macie pomysl czy da sie to jakos naprawic bez wymiany calej chlodnicy? Ja wlasnie ide do marketu budowlanego poszukac jakiegos kleju do plastiku i czegos do odtluszczenia i plynu do chlodnicy. Macie pomysl jaki klej moglby te.u podołać?

[tedimy99]

Ten klej użyłem do klejenia chłodnicy , jak mi pękła u góry koło korka i jest naprawdę dobry.

[uxon]

Jestem w leroy i niestety takiego kleju tu nie ma. A poxipol sie nue spisze?

[siwylok]

Nie wróżę powodzenia w klejeniu na dłuższą metę. Może bardziej wkręcić jaką dysze po nagwintowaniu i na tym zacisnąć wężyk

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

[dr.elich]

Może spawanie plastików jest tu opcją?

[tedimy99]

30 minut temu, siwylok napisał:

Nie wróżę powodzenia w klejeniu na dłuższą metę.

Również jestem przeciwny jeżdżeniu na klejonej chłodnicy , ale w oczekiwaniu na nową dobrym klejem trzeba się poratować.

[uxon]

49 minut temu, tedimy99 napisał:

Ten klej użyłem do klejenia chłodnicy , jak mi pękła u góry koło korka i jest naprawdę dobry.

Znalazlem cos podobnego, do spawania na zimno. Ile czasu czekales po klejeniu zanim odpaliles silnik?

[tedimy99]

Po godzinie . Utwardzi się po kilkunastu minutach.

[cianbo]

A może coś takiego? Jeśli jest tam dość plastiku, żeby przygotować pod taki króciec otwór.

[dr.elich]

Szukalbym dluzszego gwintu o ile jest w co kręcić.

[siwylok]

Takie coś miałem na myśli. Jakby się klejem gwint jeszcze potraktowalo to powinno być gites.
Ale wygląda ze jest sam klej i on dostał swoją szansę

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

[uxon]

Niestety, klej nie zdal egzminu. Poczekalem prawie 2 godziny i wydawalo sie, ze trzyma, ale przejechalem 500m i zaczelo puszczac. Klej sam w sobie zastygl i byl twardy, ale dosc latwo odszedl od plastiku. Zastanawiam sie czy czegos zle nie zrobilem. Odtluszczalem benzyna ekstrakcyjna, chyba powinna dac rade? Moze jakbym zmatowil klejone powierzchnie papierem sciernym, to bylo by lepiej?

 

Zastanawiam sie, czy jutro jeszcze raz nie sprobowac. Jak nie, to podzwonie po punktach naprawiajacych chlodnice, ile to moze kosztowac. Patrzylem na allegro, ze nowa koyo 300zl, wiec nie jakos drogo, ale obecnej mi troche szkoda, bo byla tez wymieniana niecale 2 lata temu. Poza kroccem jest w swietnym stanie ( a krociec urwany z mojej winy).

[dr.elich]

Podjechałbym do spawacza plastików. Szukając na szybko w necie pospawanie takiego króćca to koszt ok. 50 pln.

Edytowane 3 Września 2017 przez dr.elich

[luki_man]

Cytuj

poszukaj takiego metalowego króćca z gwintem w tym markecie albo na jakiejś stacji i wkręć to na siłę.

Chociaż ja bym zrobił tak że kupił bym rurkę metalową o takiej średnicy żeby weszła w tą dziurę i żeby w miarę dokładnie i ciasno tam pasowała a potem bym to zakleił tą żywicą. Na jakiś czas by było. Ewentualnie można pobawić się lutownicą gazową i zespawać samem z tym że tu już koszt większy.

Poszukaj takiego metalowego króćca z gwintem w tym markecie albo na jakiejś stacji i wkręć to na siłę.

Chociaż ja bym zrobił tak że kupił bym rurkę metalową o takiej średnicy żeby weszła w tą dziurę i żeby w miarę dokładnie i ciasno tam pasowała a potem bym to zakleił tą żywicą. Na jakiś czas by było. Ewentualnie można pobawić się lutownicą gazową i zespawać samem z tym że tu już koszt większy.

 

A może jesteś gdzieś w okolicy Lublina? To coś w domu bym wymyślił?

 

Pomyliłem się i napisałem w cytacie. Jakby ktoś z obsługi mógł posprzątać po mnie i normalnie dodać mojego posta to będę wdzięczny

Edytowane 3 Września 2017 przez luki_man

[uxon]

Mysle, ze ze znnalezieniem krocca na gwint moze byc problem w zwyklym markecie budowlanym. A rurka metalowa to z czego mogla by podejsc? Na ktorym dziale w markecie szukac?

Jestem w Krakowie.

[dr.elich]

Przejrzyj asortyment sklepów z częściami do LPG. W IC można szybko część tych gratów dostać.

 

Nie wiem jaką tam masz średnicę, ale np. coś takiego bym rozważał. 

 

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3031313532221-LPG_GZ_00_45-krociec,scr_dItems.html

 

Ale mimo wszystko najpierw telefon do spawacza plastików.

Edytowane 3 Września 2017 przez dr.elich

[uxon]

Obdzwonilem pare miejsc naprawy chlodnic i spawania plastikow i w wiekszosci nie chcieli sie podjac, albo zaproponowali ceny rzedu 100-150zl (cena uzywki). Poczytalem tez troche po różnych forach o klejeniu chlodnic i najczesciej polecany jest klej Distal. Udalo mi sie namierzyc sklep gdzie go maja i zakupiłem opakowanie. Juz po zakupie obdzwonilem jeszcze 2 miejsca spawania plastiku i oba zaproponowaly bardziej rozsadna cene 50zl. Ale jeden z gosci dopytywal czy nie bylo juz proby klejenia i jesli byla to nie ma pewności ze uda sie pospawac.

I teraz sie zastanawiam, czy probowac to kleic teoretyczbie sprawdzonym klejem, czy wiezc to na spawanie. Ta druga opcja jest teoretycznie pewniejsza, ale musialbym na marketowym parkingu targac chlodnice (pierwszy raz w zyciu), a jest tez ryzyko ze sie nie uda pospawac..

Co myslicie?

[dr.elich]

Chyba nikt Ci nie odpowie co tak naprawdę zrobić - chyba, że przerabiał temat.
Ja bym zaholował tam auto i spawał bez zdejmowania chłodnicy.

[uxon]

Tez bym tak najchetniej zribil, ale niit tego na aucie nie chce robic..

[Kambol]

2 godziny temu, uxon napisał:

I teraz sie zastanawiam, czy probowac to kleic teoretyczbie sprawdzonym klejem, czy wiezc to na spawanie.

Nie wiemy jaki to samochód i z jakim silnikiem, ale jeśli używasz samochodu tylko do jazdy po bułki, to możesz kleić, spawać, czy co Ci się tam podoba. A jeśli zdarza Ci się jeździć w trasę, to po takiej "naprawie" masz gwarancję unieruchomienia samochodu podczas jazdy z dużym "obciążeniem" chłodnicy w czasie któregoś z wyjazdów. To nie jest część do chałupniczej naprawy. Jak możesz, to kup nową (nawet zamiennik), jeśli nie, to używaną ale sprawdzoną.

Edytowane 4 Września 2017 przez Kambol

[uxon]

Dla potomnych: probowalem jeszcze kleic klejem Distal. Klej jest powoli wiazacy i byl problem z jego aplikacja (splywal). Dalem mu na wyschniecie tydzien i sprawial wrazenie dobrze zaschnietego. Przejechalem sie po parkingu, rozgrzalem samochod i bylo ok. Ale jak zaczalem ruszac wezykiem na boki, to z jednej strony zaczal puszczac. Rzeczy ktore mozna by poprawic (i bylaby szansa na sukces):

- spuscic plyn z ukladu a najlepiej zdemontowac chlodnice (okazalo sie ze plyn caly czas sobie podplywal delikatnie pod miejsce laczenia); 

- dobrze odtluscic nie benzyna ekstracyjna  (gdzies przeczytalem, ze zle reaguje z klejami epoksydowymi, wiec lepiej aceton) i zmatowic miejsce klejenia;

- w przypadku distalu dobrac odpowiednia proporcje oraz dac mu troche czasu na zgestnienie (min. godzine) przed aplikacja, ew. czyms szczelnie owinac - inaczej caly splynie. I najpien miec zdemontowana chlodnice w poziomie.

Mi sie nie udalo skleic chlodnicy i ostatecznie kupilem nowa, grubsza, cala z aluminium  

[namiot]

może komuś się przyda jak mi pękła chłodnica w gt na plastiku wystarczyło zmatowieć papierem i poksylina obłożyć i trzyma do tej pory ale wymieniłem już chłodnice na nowa