EGR AAAWARIAAA POMOCY!

[LUKASWU]

Witam któregoś pieknego dnia zapalaiła się kontrolka check engine po diagnozie zawory egr (pozycja zamknieta) wymienilem na nowe w starych syf. Przy wymianie wyczyściłem także te aluminiowe rurki (tyle ile moglem)i trochę przepustnicę (bez zadnego demontażu tyle co od strony wlotu powietrza) po zmontowaniu wszystkiego do kupy check dalej swieci myślalem ze zniknie może po zrobieniu kilku km czy coś w tym stylu ale nie. Po kolejnej diagnozie wyskoczyly kolejne bledy p0123 p0223 p0638 p2433 p2441 z tego co znalazłem to 3 pierwsze mówią coś o przepustnicy a kolejne dalej jest cos nie tak z zaworem. Powiem odrazu że mechanik ze mnie żaden ale coś tam próbuje:D Może ktoś ma wieksze doświadczenie i podpowie coś w tym temacie Z GÓRY DZIĘKI!

[lojszczyk]

2 godziny temu, LUKASWU napisał:

Witam któregoś pieknego dnia zapalaiła się kontrolka check engine po diagnozie zawory egr (pozycja zamknieta) wymienilem na nowe w starych syf. Przy wymianie wyczyściłem także te aluminiowe rurki (tyle ile moglem)i trochę przepustnicę (bez zadnego demontażu tyle co od strony wlotu powietrza) po zmontowaniu wszystkiego do kupy check dalej swieci myślalem ze zniknie może po zrobieniu kilku km czy coś w tym stylu ale nie. Po kolejnej diagnozie wyskoczyly kolejne bledy p0123 p0223 p0638 p2433 p2441 z tego co znalazłem to 3 pierwsze mówią coś o przepustnicy a kolejne dalej jest cos nie tak z zaworem. Powiem odrazu że mechanik ze mnie żaden ale coś tam próbuje:D Może ktoś ma wieksze doświadczenie i podpowie coś w tym temacie Z GÓRY DZIĘKI!

A mógłbyś to jakoś po polsku napisać? Nie da się tego czytać

[palmall]

1 godzinę temu, lojszczyk napisał:

mógłbyś to jakoś po polsku napisać? Nie da się tego czytać

 

Nie jest tak źle, lepsze kwiatki można znaleźć.

 

A co do tematu - twoje błędy wskazują nadal na problem z zamkniętym zaworem. Wymieniałeś na nowy czy wsadziłeś używkę? Po wymianie kasowałeś błędy czy tylko liczyłeś że same się wykasują? Najlepiej to zrób reset kompa, adaptację i napisz czy masz jakieś błędy po tym zabiegu.

Sprawdź też czy podłączyłeś wszystko do przepustnicy bo masz też błędy od położenia pedału gazu, ale to sporadycznie może się zdarzać czasami.

 

 

[4444]

Po kasowaniu błędów jeżeli nadal będą błędy możesz prześledzić jakość wpięcia kostek i wtyczek = często niedomknięte/zatrzaśnięte generują zamęt.

 

p.s.

 po co do przepustnicy dochodzi zasilanie i powrót płynu chłodniczego ???

dotyczy silnika ej253, nie wiem jak innych.

 

Edytowane 14 Maja 2017 przez 4444

[Arqus]

Cześć wszystkim, mam pytanie a propos EGR, z problemu kodu P0400, chciałbym wykręcić go sam i wyczyścić, aczkolwiek jak patrzę na dostęp do śrub, od dołu, to czy można odkrecic go bez demontażu kolektora? Nie wiem jak tam rękę wsadzić, nie mówiąc o samym wykreceniu śrub, może grzechotka łamaną, albo inny krótki śrubokręt, czy może nie kombinować i oddać do mechanika, proszę o radę

 

Subaru Legacy 2.0 165 2006r. Benzynka

 

(mam świadomość, że wypadało by od razu się zaopatrzec w nowa uszczelke, a także by się bronić, aby nic nie wpadło do silnika) 

Edytowane 23 Stycznia 2019 przez Arqus

[Sasha_A80]

You have marked a secondary air system valve.

EGR valve is located near the red cap of the alternator cable.

[Arqus]

1 godzinę temu, Sasha_A80 napisał:

You have marked a secondary air system valve.

EGR valve is located near the red cap of the alternator cable.

To co ja zaznaczyłem? Nie dotyczy ta zaznaczona część błędu P0400? Tak to jest zbierać wiedzę z internetu.. 

 

Chcesz mi powiedzieć, że tutaj jest EGR? 

 

[Sasha_A80]

This is correct EGR valve location.

P0400 is due to blocked EGR.

[Arqus]

6 godzin temu, Sasha_A80 napisał:

This is correct EGR valve location.

P0400 is due to blocked EGR.

What is correct? Photo 1 or 2.

I know is blocked.

Edytowane 24 Stycznia 2019 przez Arqus

[ura_bus]

Sasza Ci napisał, że EGR valve to nie jest to co pokazałeś na 1-szej fotografii.

Fotka przedstawia jak pisze Sasza "secondary air system valve". 

Twoje błędy dotyczą zaworów tego systemu a nie zaworu EGR, który (np. w moim forku) jest na prawym kielichu.

Reasumując: nieprawidłowo nazwałeś zawór, który Ci się zablokował.

Pozdrawiam,

 

Edytowane 24 Stycznia 2019 przez ura_bus
poprawka

[Arqus]

15 godzin temu, ura_bus napisał:

Sasza Ci napisał, że EGR valve to nie jest to co pokazałeś na 1-szej fotografii.

Fotka przedstawia jak pisze Sasza "secondary air system valve". 

Twoje błędy dotyczą zaworów tego systemu a nie zaworu EGR, który (np. w moim forku) jest na prawym kielichu.

Reasumując: nieprawidłowo nazwałeś zawór, który Ci się zablokował.

Pozdrawiam,

 

Dobrze, to czy do zaworu EGR trzeba rozbierac górna część silnika czy można go odkrecic w normalny sposób? Bo się zabierałem już parę razy do tego i nie mam pomysłu

[ura_bus]

Nie potrafię jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Odpowiedzi prawdopodobnie możesz też poszukać tutaj:

https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Legacy_Outback/2006/Legacy 2006/

 

Pozdrawiam,

 

[Sasha_A80]

Remove the alternator belt and move the alternator up.

Remove the EGR valve.

EGR valve itself and\or piping  inside the intake manifold may be blocked.

[Guliwer]

Łe, ja bym wolał odpowiedzi cyrylicą

[thorxahest]

Angielski raczej zna więcej osób u nas, ale to pewnie zależy, ile na liczniku

 

Tak czy siak, daj znać, czy naprawa, o której pisze Kolega wyżej, coś pomogła.

Pozdrawiam!

 

[Sasha_A80]

3 hours ago, Guliwer said:

Łe, ja bym wolał odpowiedzi cyrylicą 

https://www.drive2.ru/l/1081436/

[Arqus]

Dziękuję bardzo za pomoc