Forester - SZYBKIE PYTANIE

[Aga]

Teraz, sartek napisał(a):

Jest. A dlaczego pytasz?

Bo nie wiem czy to mam i jak się to robi

[sartek]

9 minut temu, Aga napisał(a):

Bo nie wiem czy to mam i jak się to robi

Z głowy to ja też nie pamiętam, bo nie używam. Za jakieś dwie godziny sprawdzę, co i jak dokładnie, to napiszę

[sartek]

2 godziny temu, Aga napisał(a):

Bo nie wiem czy to mam i jak się to robi

Ciągniesz za cięgno na zdjęciu, regulujesz plecami kąt oparcia tak samo jak z przodu (tylko w mniejszym zakresie, oczywiście), puszczasz cięgno. Działa.

 

[Aga]

@sartek, dziękuję, poszukam czy mam u siebie tę tasiemkę 

 

[Henryk82]

W dniu 20.06.2024 o 23:22, respect napisał(a):

Jeśli mało przejechałeś to pojeździj ,żeby dotrzeć klocki.

Jeśli nie to to powtórz odpowietrzenie , bo przy abs wymagana inna kolejność  co do kół.

Nieraz pomaga też włączanie  zapłonu przy odpowietrzaniu.

Pozdr.

Zastosowałem  kolejność  PP , LT , LP , PT i faktycznie mocno zapowietrzone było  prawe tylne . Przelałem  aż  0.5L płynu  uruchamiając  co jakiś  czas silnik by pompę  ABS  też  odpowietrzylo i pojechałem  na stację zmierzyć.  Teraz wszystkie w normie nie ma różnicy  pomiędzy  poszczególnymi kołami.

 

[respect]

23 godziny temu, Henryk82 napisał(a):

Zastosowałem  kolejność  PP , LT , LP , PT i faktycznie mocno zapowietrzone było  prawe tylne . Przelałem  aż  0.5L płynu  uruchamiając  co jakiś  czas silnik by pompę  ABS 

Dokładnie o to chodzi Heniu

pozdr

[Henryk82]

Czy osłonę od  turbo da się odkręcić bez problemu  by dostać się do połączenia turbo z katalizatorem ?

Ile śrub ma ta osłona bym jakiej nie pominął i nie wyrywał tej osłony na chama ?

 

[Pan Dziedzic]

A ze trzy i tam jest cholernie ciepło, śrubki lubią się zapiec i urwać.

Edytowane 24 Czerwca przez Pan Dziedzic

[Major0013]

Forester SH, 2.5 N/A automat - muszę wymienić osłonę przegubu zewnętrznego (lewy przód, jeśli ma to jakieś znaczenie).

Jak to najlepiej i najprościej zrobić? Ściągać całą półoś (ucieknie olej, czy coś?), czy próbować jakoś (jak?) zakładać bez wyciągania całej półosi? 

[Henryk82]

Po wyjęciu ze zwrotnicy przegubu bez problemu powinien dać się zbić z półosi bo trzyma się tylko na druciku  rozporowym wewnątrz przegubu. Czasem trzeba młotkiem trzepnąć w stary przegub od strony skrzyni w stronę koła trzymając mocno za półoś. Nowego nie nabijaj młotkiem sam powinien bez problemu wejść  a jak będziesz walić młotkiem to uszkodzisz skrzynie biegów  jeśli nie zablokujesz półosi solidnie z wahaczem aby się nie przesuwała podczas wbijania nowego przegubu.

 

A dlaczego nowy przegub zamiast samej osłony?

By do tematu za chwile nie wracać, bo jak rozerwana osłona to wycieka smar z przegubu i dostaje sie piasek oraz inne zanieczyszczenia które powodują uszkodzenie starego przegubu , nie wiadomo jak długo jeździłeś z uszkodzoną osłoną i lepiej nie ryzykować i wymienić przegub na nowy. W legacy miałem podobnie, rozerwana guma i chyba z 2 lub 3 miesiące tak jeździłem , po wymianie samej gumy minęło jeszcze z 2 -3 miesiące i przegub zaczął stukać  z powodu luzów powstałych od zmieszanego piasku i smaru który robił za pastę ścierną.

Edytowane 27 Czerwca przez Henryk82

[Major0013]

2 godziny temu, Henryk82 napisał(a):

Po wyjęciu ze zwrotnicy przegubu bez problemu powinien dać się zbić z półosi bo trzyma się tylko na druciku  rozporowym wewnątrz przegubu. Czasem trzeba młotkiem trzepnąć w stary przegub od strony skrzyni w stronę koła trzymając mocno za półoś. Nowego nie nabijaj młotkiem sam powinien bez problemu wejść  a jak będziesz walić młotkiem to uszkodzisz skrzynie biegów  jeśli nie zablokujesz półosi solidnie z wahaczem aby się nie przesuwała podczas wbijania nowego przegubu.

 

A dlaczego nowy przegub zamiast samej osłony?

By do tematu za chwile nie wracać, bo jak rozerwana osłona to wycieka smar z przegubu i dostaje sie piasek oraz inne zanieczyszczenia które powodują uszkodzenie starego przegubu , nie wiadomo jak długo jeździłeś z uszkodzoną osłoną i lepiej nie ryzykować i wymienić przegub na nowy. W legacy miałem podobnie, rozerwana guma i chyba z 2 lub 3 miesiące tak jeździłem , po wymianie samej gumy minęło jeszcze z 2 -3 miesiące i przegub zaczął stukać  z powodu luzów powstałych od zmieszanego piasku i smaru który robił za pastę ścierną.

 

Czyli nie wyciągać całej półosi?

Jakiej firmy przegub kupić? 

Edytowane 27 Czerwca przez Major0013

[Henryk82]

Nie ma takiej potrzeby, w ASO nie ma samych przegubów u nich tylko cała półoś.

Jak ostatnio kupowałem  w słynnym warszawski internetowym sklepie przegub do SH 2,5 MT wersja US to był robiony zwrot bo ilość wieloklinu się nie zgadzała , przed zamówieniem przegubu zmierz ilość rowków  bo mają dwie wersje te forestery.

My do naszego na sprzedaż braliśmy febesta  (średnia półka) i kupiec już dwa lata jeździ i jest ok 

Edytowane 27 Czerwca przez Henryk82

[Major0013]

ok, ale tylko oryginał, czy jakiś GSP/NTY/PASCAL też będzie w git (taki widzę na Allegro)?

[Henryk82]

Przegub jako część zamienna w ASO subaru nie występuje możesz kupić oryginał ale tylko całą półoś.

Wszystkie dostępne przeguby bez półosi to zamienniki lepszej i gorszej jakości gdzie lepszej to Febest a gorszej to NTY , ASHIKA , MAXGEAR 

Z tego co wiem to Pascal specjalizuje się w mażetach do przegubów i maglownic i ludzie sobie chwalą gumy ale jak z jakością przegubu to tego nie powiem bo nie wiem. 

Ja u siebie zawsze daje Febesta  , najlepszy zamiennik do OEM 

Edytowane 27 Czerwca przez Henryk82

[dominikd]

nie wiem jak do 2.5 ale do 2.0 poloski pasowaly z dyszla...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Carey]

Czy opona 225/70 R15 o średnicy 28mm większej od 205/70 R15 będzie mi tarła w SG5

Edytowane 28 Czerwca przez Carey

[Henryk82]

5 godzin temu, Carey napisał(a):

Czy opona 225/70 R15 o średnicy 28mm większej od 205/70 R15 będzie mi tarła w SG5

Może już trzeć bo ja u siebie mam już chyba największe możliwe założone  225/55/17 a te  225/70/15 są jeszcze większe od moich o ponad 2,4% co według kalkulatorów jest niedopuszczalne:

https://www.oponeo.pl/zamienniki-opon/225-55-r17-vs-225-70-r15

[Tuff]

18 godzin temu, Major0013 napisał(a):

ok, ale tylko oryginał, czy jakiś GSP/NTY/PASCAL też będzie w git (taki widzę na Allegro)?

Przerabiałem to na początku roku tylko w 2.0 - wszystkie co wymieniłeś z allegro są słabe, a oryginał to cała półoś za ok. 1800zł. Ja kupiłem NTY i robocizna wyszła więcej jak przegub 

Edytowane 28 Czerwca przez Tuff

[dr.elich]

Mam szybkie pytanie - kojarzę, że ktoś tu polecał budżetowe belki do SG ale nie mogę znaleźć. Czy ktoś może podpowiedzieć? Potrzebuję pod rowery.

[Kiwi 4ester]

10 godzin temu, dr.elich napisał(a):

Mam szybkie pytanie - kojarzę, że ktoś tu polecał budżetowe belki do SG ale nie mogę znaleźć. Czy ktoś może podpowiedzieć? Potrzebuję pod rowery.

Turtle 

[alcedo]

Czy regulowane oparcie kanapy z tyłu jest tylko w SF i SJ, czy także w SG (przedlift)?

[biedron]

23 minuty temu, alcedo napisał(a):

Czy regulowane oparcie kanapy z tyłu jest tylko w SF i SJ, czy także w SG (przedlift)?

w SG niestety nie ma

[alcedo]

6 minut temu, biedron napisał(a):

w SG niestety nie ma

to zostaje rzeźba i kombinowanie. jakieś pomysły/sugestie?

[Tuff]

12 minut temu, alcedo napisał(a):

to zostaje rzeźba i kombinowanie. jakieś pomysły/sugestie?

W SH też jest regulowane oparcie kanapy, także można wymienić auto 

[KRYSZTAŁ]

Witam. Mam dylemat. Mam forka sg wolnossaka manual z zżartymi kielichami.... Bardzo dużo w nim zrobiłem. Praktycznie cały zawias nowy wraz z tulejami, łącznikami, przegubami itd. Silnik ma 450 000 zżre oleju dużo. Ale dolewam, co 10-15 tysi wymieniam, gaz robiony u Jako Paluszyńskiego ,nowe wtryski itd... przednia szyba wymieniona, od spodu przód i reszta zdrowa. Kupiłem SG turbo teraz w automacie i miotam się z myślami.czy go lepiej zostawić na części i zapłacić ubezpueczenie, czy sprzedać w całości komuś żeby go ratował?....na złomie chcą mi dać za niego 1500zł..

Czy zawias i podwozie, sanki podejdzie do turbo? Bo ten ma trochę zżarte i myślę czy z wolnossaka nie wypiaskować i pomalować i przełożyć do turbo które ma zdrową budę ale stał w Szwajcarii chyba długo gdzieś i mu zawieszenie i sanki pogryzła ruda. Bo nie oddam go za 1500zł

Poradźcie kto tam ma wprawę w takich akcjach co robić, co się opłaca lepiej? Bo wiadomo że koszty wszędzie czy to w przekładkach, malowaniu itd. Budżet economy...