PLEJADY 2016 - czyli odliczanie czas zacząć, dziś studniówka !!!!!!!!!

[mahu]

 

 

Kiedyś dorzuciliśmy znaczek FIAT ale zostało to całkowicie zakazane

ależ ja akurat znaczka bym nie zmieniał, tylko to co jest pomiedzy znaczkami na masce i klapie bagażnika

[chojny]

No tak właśnie zrobiliśmy że względu na awarię WRXa na moment przed Plejad ani, tylko coś nie pykło w wynikach

 

W Wałbrzychu była awaria i ktoś kupił chyba Sierrę na szybkości od lokalesów... też było grubo

[beben]

kilka moich nic nie znaczących obserwacji

- obecny podział na klasy na szosowej uważam za optymalny, szczególnie że teraz wszystkie klasy jadą na tych samych warunkach

- oczywiście że napompowane, doinwestowane auta mają przewagę, ale zdecydowanie mniejszą na Plejadach niż na Bednarach Ułężu czy Kielcach. Tam nie powalczysz serią a na Plejadach możesz. Zapewne to Alex próbował przekazać

- ALS oczywiście pomaga, jak znasz jego plusy i minusy. Dla mało doświadczonych driverów może mocno zdziwić jak nagle wypluje go w opony na ciasnej szykanie. Szczególnie jeśli nie jeździsz z lewą nogą na heblu ................................ ja już od dwóch imprez jeżdżę i jest bajka . Premo będzie rzeź, mówiłem ci już

- ​niniejszym DEMENTUJĘ i stanawczo zaprzeczam że nie używam ALS na Plejadach !!!! Jak działa to używam. Startuję też z procedury i gdzie się tylko da ciągnę łapę (Premo twierdzi ze nawet na prostej )  W tym roku mam zamiar na próbach jak najmniej korzystać z przedniej szyby ​

 ​- Plejady są po to żeby było głośno, szeroko i z przytupem !!!! 

JEST NAPINKA !!!!!!!!!!!!!!!! a już myślałem że wszyscy założyli ciepłe bambosze i przykleili się do pilota od TV 

[Premo]

Jak działa to używam.

Czyli nie używasz, o to Alexowi chodziło

[ALEX]

 

Jak działa to używam.

Czyli nie używasz, o to Alexowi chodziło

No przecież pisałem!

[BartZ]

Wracając do podziału klas również uważam, że obecny jest optymalny, choć faktycznie IMHO diesle i levorgi to element niewiadomej, gdyż...

nie wiadomo co z nimi zrobić. Na pewno jedzie to lepiej niż NA i co do tego nie ma wątpliwości, ale też na pewno gorzej niż np. turbo imprezy, które dominują w turbo i outlaw...

Owszem, dochodzi element zawieszenia, masy, prowadzenia, ale co do samej mocy są na lepszej pozycji niż NA.

 

Chociaż, w sumie co ja piszę, moc i zawias nie ma znaczenia

[guma]

 

Ja też mam swojego osobistego "wroga" , ale jak TJ ze mną wygrywa to mnie to mnie to zbytnio nie martwi i się cieszę, że gdzieś go na jakiejś próbie klepnąłem i nawet mi nie przyjdzie do głowy biegać i protest składać

przyznaj, ze Cie korcilo skladac protest

Już to w zeszłym roku pisałem, że imo nie powinny być ogłaszane wyniki końcowe tylko zostawić to jak kiedyś z elementem zaskoczenia bez opcji protestów

Zgadzam sie! +100 !

Ja również!!!

 

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[ppmarian]

a H6 ?

[Czarne_Koronkowe]

Hola hola. Zaraz zrobicie 40 rożnych klas ja jestem za tym zeby zrobić odrębna klasę dla forkow XT comfort i platyny bo skóra trzyma gorzej kierowcę na zakrętach. Bez jaj, przecież jedziemy dla zabawy z nutka (dobra, moze i symfonia) rywalizacji

A Wy trochę przeginacie pale.

Edytowane 5 Maja 2016 przez Czarne_Koronkowe

[chojny]

 

 

Wracając do podziału klas również uważam, że obecny jest optymalny, choć faktycznie IMHO diesle i levorgi to element niewiadomej, gdyż... nie wiadomo co z nimi zrobić. Na pewno jedzie to lepiej niż NA i co do tego nie ma wątpliwości, ale też na pewno gorzej niż np. turbo imprezy, które dominują w turbo i outlaw...

 

Jak coś to ja żartowałem...  

 

Levorg nie ma podejścia do STi, to samo diesle i faktycznie będzie im najlepiej w klasie wolnossącej.  

 

No chyba że Dyrekcja poprosi Wojtka aby nam w wolnej chwili sklepał tyłki Levorgiem 

[guma]

Wracając do podziału klas również uważam, że obecny jest optymalny, choć faktycznie IMHO diesle i levorgi to element niewiadomej, gdyż...

nie wiadomo co z nimi zrobić. Na pewno jedzie to lepiej niż NA i co do tego nie ma wątpliwości, ale też na pewno gorzej niż np. turbo imprezy, które dominują w turbo i outlaw...

Owszem, dochodzi element zawieszenia, masy, prowadzenia, ale co do samej mocy są na lepszej pozycji niż NA.

 

Chociaż, w sumie co ja piszę, moc i zawias nie ma znaczenia

Co levorg potrafi zobaczymy w tym roku, ale diesle już wcześniej pokazały, że w połączeniu z dobrym driverem to silna broń w klasie wolnossącej.

 

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

a H6 ?

Wolnossąca.

 

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[ppmarian]

SpecB H6 6MT nie powinien byc z klasie turbo?

[rozekpatryk]

 

 

No chyba że Dyrekcja poprosi Wojtka aby nam w wolnej chwili sklepał tyłki Levorgiem

Wojtka Chuchałe?

To juz wiadomo ze bedzie jechał jako 0 na szosowej?

[BartZ]

 

Wracając do podziału klas również uważam, że obecny jest optymalny, choć faktycznie IMHO diesle i levorgi to element niewiadomej, gdyż... nie wiadomo co z nimi zrobić. Na pewno jedzie to lepiej niż NA i co do tego nie ma wątpliwości, ale też na pewno gorzej niż np. turbo imprezy, które dominują w turbo i outlaw...

 

Jak coś to ja żartowałem...

 

Levorg nie ma podejścia do STi, to samo diesle i faktycznie będzie im najlepiej w klasie wolnossącej.  

 

No chyba że Dyrekcja poprosi Wojtka aby nam w wolnej chwili sklepał tyłki Levorgiem 

 

Ja nie

 

Tak jak piszesz i ja również tak uważam - do wrx czy sti nie ma podejścia, żadnego właściwie, ale np. 2.0 125KM impreza ma się słabo do levorga czy diesla,

o H6 nie wspominając (szczególnie w wysublimowanej wersji jaką jest spec b )

 

To byłoby fajne

 

 

Kończąc temat z mojej strony - 1.6T, 2.0D i H6 muszą gdzieś się znaleźć, a tworzenie niezliczonej ilości bytów nie ma najmniejszego sensu, 

dlatego zostały wrzucone do NA i chyba słusznie Zawsze pozostaje trening i ćwiczyć, ćwiczyć i ćwiczyć

 

 

BTW

Nie pamiętam, ale możecie mi przypomnieć jaki ręczny jest w levorgu?

[dzioba]

 

 

Zawsze pozostaje trening i ćwiczyć, ćwiczyć i ćwiczyć

i dla tego trzeba zaczynac przynajmniej od wtorku 

[chojny]

 

 

Nie pamiętam, ale możecie mi przypomnieć jaki ręczny jest w levorgu?

 

Na guziku 

 

 

SpecB H6 6MT nie powinien byc z klasie turbo?

 

Dlaczego? Nie ma turbo.  

[beben]

SpecB H6 6MT nie powinien byc z klasie turbo?

a ma turbo ?   

 

ale idąc tym tropem Levorg raczej powinien znaleźć się w turbo niż w NA. I weź tu bądź mądry. Na szczęście to nie moja decyzja 

Edytowane 5 Maja 2016 przez beben

[elmo]

A jeżeli ssak ma np. chlapacze, to jest w ssącym outlaw(eta) ? 

[Aga]

 

SpecB H6 6MT nie powinien byc z klasie turbo?

a ma turbo ?   

 

ale idąc tym tropem Levorg raczej powinien znaleźć się w turbo niż w NA. I weź tu bądź mądry. Na szczęście to nie moja decyzja 

 

A diesel?

[beben]

A diesel to do maszyn rolniczych ;)

[Than_Junior]

 

 

Co do wolnychssaków to może by się ktoś zlitował i pogodził napinaczy outlaw i turbo

 

juz sie postaralem w zeszlym roku, ale opona mi nie trzymala  

 

 

 

 

diesle i levorgi to element niewiadomej, gdyż... nie wiadomo co z nimi zrobić. Na pewno jedzie to lepiej niż NA i co do tego nie ma wątpliwości,

 

tiiiiiiiaaaaaaaaaa.....       Chyba sie nie zgodze.... i mysle, ze Primi i Urabus tez po cichu chichocza

 

 

 

SpecB H6 6MT nie powinien byc z klasie turbo?

 

 

wiedzialem, ze w koncu ktos, gdzies, kiedys to zakwestionuje 

 

A serio: Legacy H6 jest ciezka krowa, ktora za nic nie chce sie obrocic wokol pacholka, a na krotkich odcinkach dodatkowa moc nie tak duzo daje. Co innego proby lotniskowe, szerokie slalomy i takie tam. Ogolnie mowiac uwazam, ze szanse na dobry wynik miedzy taka 160KM 2.0 N/A Impreza a Legacy Spec.B sa w miare wyrownane.

 

 

 

A jeżeli ssak ma np. chlapacze, to jest w ssącym outlaw(eta) ? 

 

 

 

elmo pliz Regulamin!

 

 

 

A tak w ogole to wlasnie dostalem SMSa od Dyrekcji:

"jestesmy w Grecji, pogoda OK, Wojtek i Daniel w dobrym nastroju, chca miec rajd szybko za soba, zeby przyjechac na Plejady. Napisz na forum, ze dosc dyskusji, wykluczamy wszystkich outlaw. pozdrowienia dla forum <szczerzacy sie emoji> "*

 

 

PS A co w ogole z druzynami w tym roku????

 

 

 

 

 

*

[chojny]

"jestesmy w Grecji, pogoda OK, Wojtek i Daniel w dobrym nastroju, chca miec rajd szybko za soba, zeby przyjechac na Plejady. Napisz na forum, ze dosc dyskusji, wykluczamy wszystkich outlaw. pozdrowienia dla forum "*

 

To sobie pogadaliśmy...   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Premo]

Phii.... I tak miałem nie jechac.

[Action]

Na Bednarach do Bębna miałem straty 30/40 sek na 8km. Powiedzmy ze Plejadowe próby maja po 1/1,5 km czyli 5x mniej. Czyli proporcjonalnie 5/6 sek powinienem tracić a realnie brakuje ok 1/2 sek na próbę. Wyniki powtarzalne!

 

Yeti nie ma przewagi na plejadach! Tak jak nie maja pomodzone fury nad tymi "seryjnymi turbo"

[BartZ]

Phii.... I tak miałem nie jechac.

Nie możesz tego zrobić... bebnowi