dziwny problem z ABSem

[GRAF]

Mam problem, dzis mi ABS zeswirowal albo postanowil byc madrzejszy od jego konstruktorow, a wyglada to tak ze jak jezdze delikatnie spokojnie wszyko jest ok ale wystarczy ze depne mocniej albo wejde szybciej w zakret (bedzie przeciazenie jakies) sam sie wylacza i pytanie czy mogl zamoknac? - przez kratki w masce moga wpadac krople bo nie mam tych zaslepek zalozonych. Inna sprawa ze podczas zagladania pod maske okrylem dziwny czerowny kabelek. Ktory biegnie od (+) akumlatora, przed chlodnica i wchodzi w szara kostke na lewo od ABS-u (widoczny lewy dolny rog zdjecia) W tej kostce oba konektory sa zmostkowane widac na zdjeciu dodatkowa petle czerwony kabel, podejzewam ze kiedys w tym aucie byl wylacznik ABS bo w kabinie mam dziwny przelacznik ktory nie dziala. Czy ktos wie do czego biegnie to zasilanie? bo jak je odepne ABS swieci caly czas. Ponizej foto silnika

 

[Aero9000]

nie wiem od czego jest to czerwone ustrojstwo, ale z objawów można wysnuć inną teorię:

1/ uszkodzona, zabrudzona koronka abs;

2/ uszkodzony czujnik abs

3/ przetarty przewód czujników

[GRAF]

znow mnie czeka zabawa, na uszkodzona koronke mi to nie wyglada bo jak jade spokojnie jest ok, bardziej na czujniki lub przetarty kabel

[Aero9000]

najszybsza diagnoza to chyba komputer

[adamusmax]

a jak jezdzisz normalnie to dziala i wylacza sie tylko jak idziesz pelnym ogniem czy jak?

 

a z reszta po co Ci ABS ?

[GRAF]

a jak jezdzisz normalnie to dziala i wylacza sie tylko jak idziesz pelnym ogniem czy jak?

 

a z reszta po co Ci ABS ?

No cos w tym stylu hehe wystarczy jak depne mocniej na 1, 2 lub 3 i juz sie wylacza ABS, ostatnio na probe jechalem spokojniej to sie wylaczyl na ostrym zakrecie branym odrobine szybciej - prawdopodobnie jakis czujnik sie obluzowal bo poprzednio z ABS byl przez 3 miechy spokuj dzialal zawsze na dziurach tez. Nie daje mi spokoju ten kabelek czerwony (akku - kostka kolo pompy ABS-u) bo jak go odepne to ABS niedziala wogule. ABS chce miec ale wylaczany recznie bo czasem sie przydaje.

[komancz]

a jak jezdzisz normalnie to dziala i wylacza sie tylko jak idziesz pelnym ogniem czy jak?

 

a z reszta po co Ci ABS ?

No cos w tym stylu hehe wystarczy jak depne mocniej na 1, 2 lub 3 i juz sie wylacza ABS, ostatnio na probe jechalem spokojniej to sie wylaczyl na ostrym zakrecie branym odrobine szybciej - prawdopodobnie jakis czujnik sie obluzowal bo poprzednio z ABS byl przez 3 miechy spokuj dzialal zawsze na dziurach tez. Nie daje mi spokoju ten kabelek czerwony (akku - kostka kolo pompy ABS-u) bo jak go odepne to ABS niedziala wogule. ABS chce miec ale wylaczany recznie bo czasem sie przydaje.

 

Graf ABS w SI to porazka, a zwlaszcza w starszych modelach.Ja mam wyciagniete bezpieczniki i wyciagnieta kontrolke, a dla pewnosci za niedlugo wyjme caly blok ABSu i, tak jak Jarmaj powiedzial, zakopie w piasku na podworku zeby napewno nie

zadzialal

Poza tym nie mam miejsca na zbiornik wody natrysku na IC a tam jest idealne miejsce(poza bagaznikiem)

[GRAF]

a jak jezdzisz normalnie to dziala i wylacza sie tylko jak idziesz pelnym ogniem czy jak?

 

a z reszta po co Ci ABS ?

No cos w tym stylu hehe wystarczy jak depne mocniej na 1, 2 lub 3 i juz sie wylacza ABS, ostatnio na probe jechalem spokojniej to sie wylaczyl na ostrym zakrecie branym odrobine szybciej - prawdopodobnie jakis czujnik sie obluzowal bo poprzednio z ABS byl przez 3 miechy spokuj dzialal zawsze na dziurach tez. Nie daje mi spokoju ten kabelek czerwony (akku - kostka kolo pompy ABS-u) bo jak go odepne to ABS niedziala wogule. ABS chce miec ale wylaczany recznie bo czasem sie przydaje.

 

Graf ABS w SI to porazka, a zwlaszcza w starszych modelach.Ja mam wyciagniete bezpieczniki i wyciagnieta kontrolke, a dla pewnosci za niedlugo wyjme caly blok ABSu i, tak jak Jarmaj powiedzial, zakopie w piasku na podworku zeby napewno nie

zadzialal

Poza tym nie mam miejsca na zbiornik wody natrysku na IC a tam jest idealne miejsce(poza bagaznikiem)

mimo to z ABS hamuje auto spokojnie i trzyma kierunek, jak sie wylacza to czesto dupa zarzuca na prawo badz lewo - szczegolnie w przypadku gdy jedna strona pasa jest mokra/brudna. Ja czasem jezdze jak leń i wtedy abs by mi sie przydal. Nie masz pojecia poco to zasilanie jest dodatkowo poprowadzone w okolice ABS-u. Widzisz fotke silnika?

[komancz]

Widzisz fotke silnika?

 

Widze. Wyglada mi to na zrobienie dobrego zasilania bezposrednio z "+" akumulatora, mozliwe ze stre zasilanie bloku ABS bylo za slabe i stad ten re-wire

[Aero9000]

ja bym obstawiał jednak koronkę,

 

czujniki abs można prosto sprawdzić - wystarczy miernik elek. i mierzysz oporność czujnika powina być w miare jednakowa.

[GRAF]

ja bym obstawiał jednak koronkę,

 

czujniki abs można prosto sprawdzić - wystarczy miernik elek. i mierzysz oporność czujnika powina być w miare jednakowa.

- musze do kogos podjechac na pomiary tylko nieznam nikogo dobrego w mojej okolicy - sam nie wiem jak ani nie mam miernika

[turdziGT]

nie mam miejsca na zbiornik wody natrysku na IC a tam jest idealne miejsce(poza bagaznikiem)

komancz, co ty za potworka budujesz :?:

[MARKO RALLY]

ABS w takim aucie, przecież to może krzywdę jakąś zrobić. Tu trzeba mieć ABS w nodze. Po wyłączeniu tego ustrojstwa (robię to w każdym aucie) GT-ek dopiero mi hamuje. Jeżdżę krótko Subarakiem i wydaje mi się że bez ABS-u łatwiej zablokować koło które ma mniejszą przyczepność, dlatego trzeba tu dużego wyczucia. Uczę się tego. To że staje się nadsterowny uważam za plus, ponieważ Subaru jest jednak bardziej podsterowne w porównaniu np. do Miśka. Pozdrawiam wszystkich. Jestem tu nowy. Ale jest fajnie.

[GRAF]

do upalania ABS nie jest potrzebny ale do normalnej jazdy wolej go jednak miec bo czesto sie tylko woze z pkt A do B srednio szybko

[jarmaj]

Ja mam wyciagniete bezpieczniki i wyciagnieta kontrolke, a dla pewnosci za niedlugo wyjme caly blok ABSu i, tak jak Jarmaj powiedzial, zakopie w piasku na podworku zeby napewno nie

zadzialal

 

Koniecznie minimum na dwa metry. Wskazane też dociśnięcie czymś cięzkim.

[kasztan]

i przebicie osikowym kołkiem :wink: dla pewności

[jarmaj]

Oczywiście podczas całej tej operacji nie można zapomnieć o pęczku czosnku na szyi!

[Iceman]

A ja mam takie głupie pytanie, od czego jest bezpiecznik "cruise abs" i "abs", tzn za co odpowiada jeden a za co drugi ?

[GRAF]

A ja mam takie głupie pytanie, od czego jest bezpiecznik "cruise abs" i "abs", tzn za co odpowiada jeden a za co drugi ?

tym od ABS-u mozna ABS wylaczyc wyjmujac bezpiecznik

[Iceman]

A ja mam takie głupie pytanie, od czego jest bezpiecznik "cruise abs" i "abs", tzn za co odpowiada jeden a za co drugi ?

tym od ABS-u mozna ABS wylaczyc wyjmujac bezpiecznik

No to wiem, mam wyłączony, pytam jedynie z ciekawości od czego jest ten "(criuse) (abs)", czy jakoś tak to jest napisane...

[sylvan]

Co do tych bezpieczników, to u mnie (choć niewykluczone, że legac 93 to inna bajka...) bezpiecznik "cruise i abs" zasila kompy ABS i cruise control, a ten "abs" zasila zawory abs-u w jednostce hydraulicznej.

[jarmaj]

No to wiem, mam wyłączony, pytam jedynie z ciekawości od czego jest ten "(criuse) (abs)", czy jakoś tak to jest napisane...

 

Może to taki spadochron awaryjny?

Jak po wyjęciu pierwszego nieszczęśliwie ABS działby dalej, to wyrywasz tego.

[Iceman]

 

Jak po wyjęciu pierwszego nieszczęśliwie ABS działby dalej, to wyrywasz tego.

U mnie nawet z bezpiecznikami nie działa Nie chce mi sie sprawdzać co jest nie tak, bo i po co. W każdym razie pytanie zadałem w celach czysto naukowych, teraz już wiem że jeden zasila kompy, drugi zawory... czy jakoś tak