Skocz do zawartości

kasztan

Użytkownik
  • Postów

    112
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kasztan

  1. kasztan

    Kubica w F1

    usuwają i usuwają, ale... http://www.youtube.com/watch?v=vtMirOCm7c8 i onboard Massa i jeszcze jeden
  2. W Makro też są. Jest to manometr tłokowy, tłoczek jest nasmarowany wazeliną która zmienia jego oporu ruchu w zależności od temperatury (na mrozie wazelina "gęstnieje"). Dodatkowe opory ruchu tłoczka=>wskazówki wprowadza blokada (czerwony przycisk) - po jego naciśnięciu podczas pomiaru pokazuje wyższe ciśnienie o ok. 0,1-0,2 bar. Ma swoje wady ,ale da się z nimi żyć. Pasztetowe rozwiązanie za 10zł.
  3. Wymiennik ciepła woda/olej początkowo podgrzewa olej do właściwej temperatury pracy, w cywilnych samochodach to jest sensowne.
  4. kasztan

    Subaru Boxer Diesel

    czad to CO -czyli tlenek węgla i silniki diesla emitują go znacznie mniej niż benzynowe zapewne chodzi Ci o nanocząstki :roll:
  5. kasztan

    Filmy

    hogi popraw linkę
  6. kasztan

    Filmy

    Piotr :wink: Galway ma jakby irlandzki klimat
  7. kasztan

    AWD w praktyce...

    Subaru po prostu pojedzie drogą
  8. może trufli szukają ?
  9. kasztan

    co zrobil Abt??

    do tego trzeba wjeżdżenia, czyli ... razem z treningami :?:
  10. kasztan

    AWD w praktyce...

    Jako, że pozwolę sobie odpowiedzieć. Tak, w drugiej przedstawionej sytuacji. Początkowo będzie rozdział momentu obrotowego 50% przód/ 50% tył, ale tył na trawie będzie się ślizgał- tylna oś obraca się szybciej niż przednia- więc zadziała szpera visco w centralnym dyfrze. Szpera przekaże część momentu obrotowego z osi tylnej na oś przednią -przekaże tym większy moment im większa będzie różnica obrotów osi przedniej i tylnej.
  11. Dziękuję organizatorom za świetną imprezę, a forumowiczom za miłe towarzystwo i rywalizację. :grin: Już czekam na następny Piątek w plenerze!
  12. kasztan

    225/45/17 vs GT

    Jeżeli opona nie obciera o McPhersona od razu po założeniu to nie obciera też podczas jazdy. Felga nie przesuwa sie wzdlędem kolumny McPhersona- chyba, że któryś z elementów miedzy nimi jest z plastliny :wink:
  13. to dość istotna uwaga, z tego co wiem sprężyny zawieszenia robi się na gorąco może chodzi o jakiś rodzaj napięcia/skręcenia wstępnego :roll:
  14. może zwiększa grubość lodu :roll:
  15. OK -czyli jeszcze od właściwości materiału- modułu sprężystości poprzecznej G ale wątpię, żeby tu były jakieś drastyczne różnice pomiędzy różnymi sprężynami zawieszenia :?: :roll:
  16. tylko, że przy tej samej średnicy drutu, średnicy sprężyny i ilości zwojów będzie ta sama sztywność sprężyny.
  17. i zablokować (zaspawać?) centralny mechanizm różnicowy
  18. kasztan

    GLOSNY WYDECH

    Szczególnie polecam Waszej uwadze 2 punkty: Przykładowo jeżeli silnik ma moc max. przy 6000 obr/min to do pomiaru ustawiamy 4500 obr/min, włączamy miernik, zdejmujemy nogę z gazu i czekamy aż obroty spadną do wolnych. Na pewno nie ma w tej procedurze żadnych przegazówek ! Najbardziej podobało mi się jak (bodajże w Wiadomościach) w materiale o tym, jak to Policja będzie walczyć z głośnymi wydechami, pokazali jak Policjant dokonuje pomiaru - oczywiście błędnie
  19. kasztan

    Suzuki Ignis

    sztywny most w tylnym zawieszeniu =>duża masa nieresorowana przy lekkim tyle :???:
  20. :shock: można wiedzieć z jakiego powodu ?? Azrael Tarpanem >80 km/h - trzeba być trochę szalonym chyba, że prowadzi się dużo lepiej od Żuka :roll:
  21. w Sierze max. chwilowe są 6175 rpm, a odcina benzyne przy około 6200 rpm (według obrotomierza w zegarach) jeżeli jest tam jakiś ciut to jest to bardzo mały ciut jeżeli chcesz zakręcić wyżej to możesz to zrobić albo przez redukcję biegu :wink: albo zakładajac prymitywną intalację lpg :razz: w takiej pompie wtryskowej regulację max. obrotów biegu jałowego przeprowadza się śrubką należy tak wyregulować, żeby mieściła się w podanym zakresie :wink:
  22. odcięcie to właśnie "max chwilowa"
×
×
  • Dodaj nową pozycję...