Slabo odpala , przeladowuje i takie tam inne

[blasterpl]

Powoli zbieram się do usunięcia mam nadzieje ostatnich usterek w moim nowym aucie . Pacjent WRX 01r problem to słabe odpalanie na ciepło i na zimno ( zakręcę rozrusznikiem ok. 5s i nie pali , odpuszczam , kręcę jeszcze raz to odpala) . Załączanie pompy paliwa kilka razy nic nie daje , nowy rozrząd , czujnik walka rozrządu wymieniany. Dzis przy testach wyszło tez ze turbina przeładowuje (sprawdzałem na programie Torqe na tablecie , połączony z ECU przez złącze diagnostyczne przez WI-FI ) , nie wiem czy można tym pomiarom ufać bo raz mi pokazało ze max ciśnienie to 2 bary [ ] . I przez przypadek odkryłem ze nie mam czujka EGT , w kostce jest wpięty rezystor . Reasumując:

1-dlaczego słabo odpala

2-dlaczego przeładowuje

3-czy brak czujnika EGT może być przyczyna powyższych , jakie objawy może dawać brak tego czujnika

[filester]

 

 

nie wiem czy można tym pomiarom ufać bo raz mi pokazało ze max ciśnienie to 2 bary

Ciśnienie względne czy bezwzględne?

[piter]

1. Kiedy ostatnio wymieniałeś świece i regulowałeś zawory ?

2. To jest jeszcze seria czy już po remapie ? - brak czujnika sugeruje zmiany w wydechu, jak mapa nie była skorygowana to faktycznie może przeładowywać, ale nie 2 bary, tyle TD04 nie na dmucha

[blasterpl]

 

Ciśnienie względne czy bezwzględne?

 

 

A jak to sprawdzic

 

1. Kiedy ostatnio wymieniałeś świece i regulowałeś zawory ?

2. To jest jeszcze seria czy już po remapie ? - brak czujnika sugeruje zmiany w wydechu, jak mapa nie była skorygowana to faktycznie może przeładowywać, ale nie 2 bary, tyle TD04 nie na dmucha

 

Zawory regulowane 500km temu , świec nie wymieniałem.

Prawdopodobnie seria , Uppipe zmienione na nieseryjne .

[respect]

2 bary to może być bezwzględne. Inaczej dawno by ECU odcięło -boost cut. Sprawdzić możesz tylko dowiadując sie co pokazuje program/ manometr . Jesli mierzy bezwzgcznago  to pokazuje sumę ciśnienia atmosferycznego , a ono wynosi ok 1 bar. czyli 1 bar atmosfery +1 bar turbo =2 bary.

[sc00by]

nie koniecznie musi przekłamywać u mnie uwalony jest solenoid i nie odcina laduje do oporu , zreszta pisalem w jakims poprzednim poscie ze ladowalo tylko 0.5 bar a teraz ile fabryka da, nawet pod dwa bary bo solenoid nie trybi, ale może się i mylę.

Edytowane 23 Lutego 2015 przez sc00by

[blasterpl]

Podstawa to muszę kupić jakiś porządny zegar bo tym elektronicznym wskazaniom to jakoś nie wierze . Wczoraj robiłem test a pro po słabego odpalania . Jako ze auto ma LPG zrobiłem taki myk ze przed zgaszeniem przełączyłem na benzynę i o dziwo przy odpalaniu nie było żadnych problemów co wskazywało by ze problem tkwi w instalacji LPG

[AMI]

a pro po

 

à propos

 

 

 

bo tym elektronicznym wskazaniom to jakoś nie wierze

 

Jak rozumiem, nie wierzysz wskazaniom czujników silnika. No to jest pewien problem, bo jeśli nie można wierzyć wskazaniom czujników auta, to chyba trzeba je naprawić.

Silnik, poprzez ecu, będzie raczej z nich korzystał, a nie z tego, co pokaże tuningowy zegarek na słupku.

 

No, chyba, że chodzi jedynie o to, żeby sobie samemu jakoś uzasadnić zakup takowego.

 

(No ok - zegarki na słupku mogą się przydać do pewnej weryfikacji tego, co widzą czujniki podpięte do ecu - taka forma diagnostyki)

Edytowane 24 Lutego 2015 przez AMI

[piter]

@@blasterpl, zanim kupisz kolejny gadżet, podjedź do mechanika i zrób porządną diagnostykę .... tak dla własnego spokoju.

[blasterpl]

 

 

à propos

 

 

 

 

Jak rozumiem, nie wierzysz wskazaniom czujników silnika.

 

 

Poliglota się znalazł  .

Wskazaniom czujników to ja wierze ale nie wierze temu co się z nimi dzieje dalej (przesył bezprzewodowy z gniazda OBD do tabletu) ,  są b. duże opóźnienia w pokazywaniu szybkozmiennych danych np obr silnika jak depnę i odpuszczę gaz to faktycznie obroty już spadają a na tablecie jeszcze rosną   . Wiec i wykres doładowania może być przekłamany.

[AMI]

Przesyl jest cyfrowy. Jesli uzywasz aplikacji, ktora dziala i czyta faktycznie to co czujnik podaje, a nie jakies losowe dane, to nie widze powodu, zeby pokazywala cos innego niz czujnik.

 

Moze po prostu jednak lepiej sie po drutach podpiac.

 

Wykres/logi beda na pewno lepszym rozwiazaniem i tak, niz obserwacja jednym okiem w trakcie jazdy.

Albo - jak wspomnial Piter - moze pora na porzadna diagnostyke w warsztacie, gdzie ogarniaja Subaraki.

Edytowane 24 Lutego 2015 przez AMI

[kukus]

Jezeli zle Ci odpala po zgaszeniu na gazie najprawdopodobniej pada ktorys wtrysk gazu injest nieszczelny. Wtedy auto przy odpalaniu zasysa jednoczesnie benzyne i gaz do cylindra.

Mozliwe ze rowniez na gazie na wolnych nie rowno Ci pracuje bo caly czas ktorys cylinder jest zalanu. U siebie podlaczylem kompa i kolejno przelaczalem wtryski miedzy benzyna gaz by wyeliminowac sprawne i dojsc do tego ktory nawala. Gdy padl mi kolejny nie chcialo minsie juz podlaczac kompa. Odkrecasz wtrysk od listwy i dmuchasz w niego lub zasysasz. Ma byc 150% szczelny. Jezeli cokolwiek chocby wydaje Ci sie ze przepuszcza to do wymiany. Plucami napompujesz max 0,1 bara a cisnienie na listwie jest 10 razy wyzsze wiec nawet mini szczelinka gaz spierdziela rowno. Po wymianie jak reka odjal.

Podlaczenie go pod zasilacz i czyszczenie preparatem nic nie dalo

[blasterpl]

Jezeli zle Ci odpala po zgaszeniu na gazie najprawdopodobniej pada ktorys wtrysk gazu injest nieszczelny.

 

Masz kolego racje   , dziś sprawdziłem wtryski i 2 szt są nieszczelne .

[blasterpl]

Wtryski wymienione , auto pali  "na dotyk"