kukus

Bardziej zastanawia mnie kwestia wyrownania cisnienia w butelkach w miare wyplywania plynow. Nie bedzie dzialac

A czy ten czujnik ma wpływ na cokolwiek poza wskazaniem temperatury poza autem? Pytam pod kątem działania nawiewów.

to czy ktoś podpowie jak go wykrecic? nie wierze ze trzeba przepustnice sciagac

Pytania trzy dwa. Czy PCV w Gt 2000 znajduje się pod przepustnica? Jak go wykręcić? Nasadka nie mieści się między zaworkiem (jeżeli to ten pod przepustnicą) a przepustnicą. Jak zdiagnozować sprawność zaworka? U mnie w zaworku jest ruchomy sprężynujący element. Domyślam się, że powinien on zatykać dziurę w zaworku ale u mnie jest luźny. Spręzynować zaczyna dopiero około 3mm od wylotu. Czyli opisując to łopatologicznie sprężynująca zatyczka nie dociska do otworu we wlocie zaworka. To coś w środku porusza się swobodnie, nie jest zalepione, zakleszczone itd.

Wyczyścilem knock sensora i narazie nie mryga, przedmuchalem tłustym sprejem PCV i wymieniłem żaróweczki podświetlenia nawiewu Tak tylko chciałbym się upewnić... czy w Gt PCV jest pod przepustnicą? Nie znalazłem ani w necie ani na YT a w innych subarakach pokazywali, że PCV zazwyczaj znajduję się w okolicach sprężarki.

Brawa dla pana w srebrnym Gt pod szpitalem w dziekanowie lesnym Spacerowalem sobie gdy uslyszalem ze jedzie subaru, urwalem rozmowe i mowie "oooo subaruuuuuu i to ze spolierem" Pan aaa moze i pani postal, postal zawrocil, w zakrecie delikatnie i mowie "sluchaj skarbie co teraz bedzie sie dzialooo" I w tym momencie na co moja ukochana widzac mojego banana na buzi "aaaaale masz radoche no ale przyznaje ze brzmi pieknie" aaaaah przewlekla choroba jestem zapsuty do szpiku

Czy ktoś może zrobił sobie grzane fotele w Gtku? Od kilku zim wkładam matę grzewczą. Wygląda to jak fikołek z poloneza no ale działa prześwietnie. Jakieś 2-3 lata temu chciałem rozebrać fotel by wsadzić maty pod obicie ale okazało się, że obicie w Gt jest klejone do gąbki. Można zerwać ale jaki efekt będzie przy ponownym klejeniu.... Czy ktoś przetarł może szlaki jak do seryjnych foteli z Gt zaadoptować zestaw mat grzewczych? Teraz na allegro można kupić fajne zestawy z wiązką, przełącznikami i regulacją temperatury.

mistrz!! łzy mi leco

nie mowicie ze swojego czasu nie jaraliscie sie szybkimi i wscieklymi

niedługo czas na zimówki to zobaczymy ale czy wyząbkowanie opon huczałoby zależnie od rodzaju asfaltu?

Coraz częściej zakładam nowy temat... chyba zły znak Pytanko tym razem mam o hałas kół w Gtkach kombi. Auta niby lekkie, niby mało wygłuszeń ale aż tak? Jeździłem ostatnio A4 b6, audi TT, citroen C2, TypeR ep1 i mam wrażenie, że w subaraku powyżej 100km/h jest nieporównywalnie głośniej. Hałas zależny jest od rodzaju nawierzchni. Drzwi i bagażnik wygluszone. Słychać silnik, słychać wydech ale wszystko przebije hałas kół. Czasami w miarę cicho (jak na GTka) a czasami jak np na moście północnym radio trzeba podkręcić. Czy to tylko kwestia opon i urok starego samochodu czy któreś elementy zawieszenia mogą mieć na to wływ?

Tak osłona jest, kolektor jest seryjny. Ciegnie z dolnego rogu od strony sprezarki czyli najnizej polozony punkt. Cieknie z dekla poniewaz lecialo juz na tyle mocno ze po nocy zbieralo sie tyle oleju ze po przejechaniu i przepaleniu tego stajac na swiatlach, z pod maski lecial dym. Po wymianie uszczelki spokoj na okolo 3 tygodnie i dzis mi znow cos zasmierdzialo.

Przykładałem do różnych płaskich powierzchni Za mocno? DOkręcam aż pojawia się opór. Pomiędzy deklem a głowića jest szczelina a uszczelka nie wygląda na przyciętą i wyplutą bokiem.

Paaaaanowie pomoooocy 3 razy (słownie TRZY!!) wymieniałem uszczelkę pod prawym deklem zaworowym. 1 i 2 raz dałem tańsze uszczelki + dirco. Teraz dałęm oryginalne i ciut pomazałem RTV Loctite w rogu i przy półksiężycu. Pierwszy tydzień wypalają się resztki z wydechu, 2-3 tygodnie jest spokój i znów zaczyna kapać. Drogie BRAVO co robie nie tak? Oczywiście wszystko wyczyszczone, odtłuszczone a dekiel równy. Temat tak prosty że nie da sie popsuć a jednak

ty754vbaaa - skrzynia z P1/ STi V5/6 tylko nie bijcie za tak glupie pytanie ale gra warta świeczki? bardziej chodzi o praktykę niż teorię w GT mam wrażenie, że skrzynia jest dluga, dla porownania kumpel w Civicu TypeR EP1 ma krótkie 6 biegów i chodzi to świetnie choć porównuje pewnie dwa skrajne bieguny Angole piszą, że pierwsze biegi krótkie i długa piątka... brzmi idealnie.

Czyli jak coś to takiej szukać... fajniej byłoby mieć coś krótszego (bez skojazen) ale by dalo sie jeszcze w trasie jechac do powiedzmy do 120-130km/h Co trzeba by wsadzić to w kombinezon 00' ? Prędzej czy pozniej sprzeglo mi sie skonczy a i w napedzie coraz wieksze luzy wiec chce machnac wszystko od razu.

Lata minęły... temat znów chodzi mi po głowie bo w napędzie coraz większe luzy, odświeżam forum i patrzę, że ktoś założył temat który mnie interesuje... a to mój:)

narazie czekaja na mnie 2,3W 12v zobaczymy ile wytrzymają

Tak biednie to wyglada w garazowym polmroku Poszukam dzis zarowek 3W choc pamietam ze mialem kiedys z tym problem i byly tylko 1,2 i 2 cos Jest sens rozbierac zegary? Moglo tam cos sie zasyfic?

GT'00 Jak tylko sięgam pamięcią, słabo świecą mi zegary. Z czasem kilka lampek poprzepalało się, wymieniłem i na jakiś miesiąc dwa było lepiej a później znów ciemność. Widać, że coś świeci ale więcej światłą daje świeczka z ikei. Ostatnio wymieniłem na LEDy Lewe od temperatury i paliwa przepaliły się i mrygają a od predkości i obrotów świecą ledwie ledwie. Góra tarczy predkości ledwie się tli. Nieco lepiej jest w okolicy samych żarówek. Tak więc obstawiałbym zegary. Czy jakaś rada czego tam szukać? Z tego co zaglądałem to jest tam plasticzek kierujący wiązke światła oraz tarcza... niby proste a jednak tkwi w tym zagadka

przewod kupisz w mechanika, gazownika czy w motoryzacyjnym odepnij gore gdzie plynu duzo nie zleci. Sciagnij dol i odrazu naloz nowy wezyk tak ze plynu ucieknie Ci rowniez tyle co nic. Zaloz opaski lub kup nowe skrecane. Lepsze sa takie jak seryjie bo rownomiernie dociskaja po calym obwodzie wezyka.

Ok dziekuje Wam za rady Musze zalatwic sobie mniejsze lusterko

jakis schemat? jest tam dostep czy trzeba sciagac turbo? na oko nie wiele widac

Cieknie olej z okolic tyłu prawej głowicy. Początkowo myslałem ze robiąć rozrząd źle skręciłem dekiel zaworowy. Rozkręciłem, dałem nową uszczelkę ale jest to samo a nawet coraz gorzej. Kapie olej na kolektor co wiadomo owocuje pięknym zapachem w kabinie. Dziś chciałem kolejny raz wymienić uszczelkę ale zacząłem świecic po silniku i zaglądać lustereczkiem i okazało się, że zalany jest cały tył głowicy. Odpływ oleju ze sprężarki mokry, głowica mokra, wszystkie wejścia odm do dolotu przed sprężarką zapocone. Nawet tylna góra głowicy gdzie zazwyczaj wkręca się czujnik temperatury oleju tez zalane syfem. Pytanko co w tych okolicach moze przeciekać. Czy olej może lecieć ze sprężarki? Podobny objaw jest u ojca w betce jakby leciało z wlotu sprężarki. Nie zaglądałem tam bo sporo rozbierania i zanim rozbiorę pół silnika czekam na sugestie z czego może w tamtych okolicach lecieć