Drogowe zdolności Forka

[Herostrates]

Zgadzam się, że jeśli trasy to Legacy i OBK są lepsze, ale do miasta moim zdaniem Forek bardziej się sprawdza.

[sredniaq]

Zgadzam się, że jeśli trasy to Legacy i OBK są lepsze, ale do miasta moim zdaniem Forek bardziej się sprawdza.

+1

 

 

 

Sent with Tapatalk

[Basmanek]

No własnie, zależy ile trasy i jak często, a ile miasta i jak bardzo zatkanego

btw, wyszło na to ze forek jest autem miejskim i co ciekawsze, obserwując ulice Warszawy, teza ta nie jest bezpodstawna :DDD

[siwy_001]

Większość "terenówek" w polsce to auta miejskie

[sredniaq]

No własnie, zależy ile trasy i jak często, a ile miasta i jak bardzo zatkanego

btw, wyszło na to ze forek jest autem miejskim i co ciekawsze, obserwując ulice Warszawy, teza ta nie jest bezpodstawna :DDD

Mówiąc trasy mam na myśli dystans >500 km

 

 

Sent with Tapatalk

[subarutux]

... wyszło na to ze forek jest autem miejskim

No tak, wjazdy na wysokie krawężniki, parkowanie na błotnistych trawnikach, to domena Forka..

 

Ja bym doradzał tak:

- do miasta i na drogi różne, także gruntowe - tylko Forester;

- na autostrady i inne drogi, gdzie jeździ się szybko - pozostałe Subara.

[TomaszPLublin]

Czyil >99% dróg w Polsce należy do Forka.

[siwy_001]

jest jeszcze outback który pojedzie żwirówką i autostradą

[kubabb]

Zgadzam się z przedmówcami krótkie przełożenia w forku mnie strasznie drażnią latam trochę po trasach i 6mt było by zbawieniem. W cięższym terenie S-turbo nie radzi sobie aż tak dobrze jak wolny ssak z reduktorem. Co do spalania 120-140 + korki przedwczorajsza trasa Łódź -Bielsko 12L LPG

[karol76]

Tam gdzie mieszkam (podlaskie) niestety drogi w większości są kiepskie. Zanim je przebudują, to mój Forek pójdzie na zasłużoną emeryturę i wtedy może przyjdzie czas na Legacy

BTW i tak zwykle w trasie szybciej niż 140-150 km/h z rodziną na pokładzie nie jeżdżę, więc nie mam problemów z nadmierną głośnością i spalaniem (średnio 14 lpg/100km).

Forek spełnia wszystkie moje oczekiwania i nie chcę innego auta. Idealny na kiepskie drogi, wysokie krawężniki i nieodśnieżone parkingi itp. a i ostro przyspieszyć jak trzeba też potrafi.

[kubabb]

Ja stałem dwa lata temu przed dylematem czy GT czy forek turbo i właśnie z racji lekko terenowych zdolności na nasze polskie drogi wybrałem forka i nie żałuje chociaż bebechy z GT kiedyś założę

[Enrico Palazzo]

Forester 125koni pali u mnie, przy realnych - z GPS - stałych 130km/h (około 140km/h licznikowo), +- 13l-13,5 l lpg. Komfort akustyczny można bardzo znacząco poprawić inwestując około 500zł w porządne maty wraz z ich montażem. Różnica w przyjemności z jazdy po tej inwestycji była dla mnie bardzo duża.

 

A gdzie byś polecił zrobić takie wygłuszenie? Robię głównie długie trasy i nie przekraczam tych 140 własnie z powodu hałasu...

[sredniaq]

Komfort akustyczny można bardzo znacząco poprawić inwestując około 500zł w porządne maty

Możesz podpowiedzieć, które części warto wygłuszyć? Póki co mam tylko przednie drzwi ze względu ma głośniki. Co jeszcze?

[Herostrates]

Ja mam przednie i tylne drzwi, podłogę bagażnika, podłogę pod tylną kanapą, tylne nadkola, niektórzy robią jeszcze klapę bagażnika, przednie nadkola i generalnie całą podłogę (ale to już więcej roboty). Poprawa u mnie jest znaczna, choć pewnie jeszcze można byłoby poprawić - jednak najwięcej hałasu dają szyby a tego się nie wyeliminuje tak więc ja nie jeżdżę dłużej niż 140 km/h bo to nie jest przyjemne.

[kubabb]

Sredniaq ,no na pewno całą podłogę i bagażnik

 

herostrates a ile kg przez to wszystko doszło?

Edytowane 12 Lutego 2014 przez kubabb

[sredniaq]

A jakieś przykłady materiałów, które się nadają do takiej operacji? Dynamat Xtreme, mam w drzwiach, ale drogi, żeby całe auto robić? Jakieś pianki, albo coś innego?

Edytowane 12 Lutego 2014 przez sredniaq

[kubabb]

to zobacz sobie jeszcze na maty GMS na pewno tańsze od Dynamat

[Herostrates]

Najlepiej kilku warstwowo np. ja mam (matami GMS 05 http://www.bitmat.pl...TECHNOLOGIA/202 a na to GMS01 http://www.bitmat.pl...ODOODPORNA/145.) Ile kilo tego weszło nie wiem nie liczyłem.

[Kamaryn]

Ja u siebie zastosowałem STP GOLD. Tanie specjalnie nie są ale różnica kolosalna w środku. Dynamat świetny jest ale trochę chyba przereklamowany. Drzwi przód podstawa ew nadkola tył i podłoga z przodu po koniec tunelu. To taki kompromis. Wiadomo efekt idealny daje całość dach drzwi tylne podłoga bagażu itp. Ale zależy co będzie grało bo ostatnio wygłuszałem passata cc na dynamat extreme tylko drzwi przód bo facet mówi że kasy nie ma..OK za tydzień dzwoni z focal utopia be i resztą zabawek za 20kpln i pyta czy będzie grało....żenada

[subarutux]

A gdzie byś polecił zrobić takie wygłuszenie?

W Rzeszowie polecam firmę ESSA. Nie jest tanio, ale za to montaż tapicerki po wygłuszaniu jest lepszy, niż fabryczny.

 

A poza tym to chyba większość firm zajmujących się "nagłaśnianiem" samochodów wykonuje również wygłuszanie - to w sumie jest warunek dobrego brzmienia muzyki.

[Enrico Palazzo]

Dziękuję za odpowiedź. Do Rzeszowa mi nie po drodze, wolałbym Poznań albo Kraków.

Kiedyś montowałem maty Boll, jedne z tańszych z tego co pamiętam. Ale teraz i czasu brak, i auto "trudniejsze" i garażu obecnie brak.

[subarutux]

Masz rację; to nie sztuka rozedrzeć pół autka, pourywać zapinki itp. i potem przez trzy tygodnie montować z powrotem. Lepiej dać to fachowcom.

 

Ja nie żałuję (tzn. żałuję, że nie wygłuszyłem jeszcze od razu podłogi ), komfort jazdy jak w limuzynie z wyższej półki. Dałem wygłuszyć ścianę silnika, słupki, czworo drzwi, bagażnik (boki, podłogę i klapę). Panowie wykleili też przestrzeń po bokach ściany przedniej - są tam takie jakby wnęki, sięgające aż do drzwi przednich. One właśnie odpowiedzialne są za lotniczy szumogwizd w Foresterze III. Warto było. A miny znajomych po przejażdżce - bezcenne.

 

Choć w porównaniu z Tribecą Zięcia to i tak jest głośno...

[vonda]

... Dałem wygłuszyć ścianę silnika, słupki, czworo drzwi, bagażnik (boki, podłogę i klapę). Panowie wykleili też przestrzeń po bokach ściany przedniej - są tam takie jakby wnęki, sięgające aż do drzwi przednich. ...

 

Poważny zakres prac - ile Cię to kosztowało - jeśli to nie tajemnica ?

Edytowane 14 Lutego 2014 przez vonda

[waka]

Ja śmigam forkiem turbo. Włożyłem twardsze amortyzatory i w zakrętach trzyma się dużo lepiej niż na seryjnym zawiasie, jedyny mankament teraz jest taki że jest dużo twardziej, co odczuwa się głównie na nierównościach terenu ale generalnie z modu jestem zadowolony. Tak jak koledzy wcześniej powiedzieli minusem jest to że przy dużych prędkościach jest głośno, jednakże nie jest to nic takiego co by skreslalo ten samochód. Mam też założone lpg spalanie wynosi około 13 litrów na 100 kilometrów więc na stacji jest banan.

 

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

 

 

[kubabb]

Ja śmigam forkiem turbo. Włożyłem twardsze amortyzatory i w zakrętach trzyma się dużo lepiej niż na seryjnym zawiasie, jedyny mankament teraz jest taki że jest dużo twardziej, co odczuwa się głównie na nierównościach terenu ale generalnie z modu jestem zadowolony. Tak jak koledzy wcześniej powiedzieli minusem jest to że przy dużych prędkościach jest głośno, jednakże nie jest to nic takiego co by skreslalo ten samochód. Mam też założone lpg spalanie wynosi około 13 litrów na 100 kilometrów więc na stacji jest banan.

 

Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka

 

to jak pali 13cie LPG tzn że Turbo nie używasz alb masz za mała dawkę gazu ustawioną

Edytowane 15 Lutego 2014 przez kubabb