LPG w Subaru

[Jaro_G]

W końcu udało mi się przebrnąć przez ten cały przydługi temat. Niestety mam teraz więcej wątpliwości niż przkonania dlatego postawię pytanie do "JAKO"

Mam na oku OBK H6 MY06, 98 000 km przebiegu - zakładałeś LPG do tego silnika? Jak one sie sprawują przy normalnej (nieekstremalnej) eksploatacji? Co wogóle o tym sądzisz?

Bo ja już Qrcze sam nie wiem............. :?: :sad:

[pablonas]

Jaro_G, nie jestem Jako ale coś powiem.

Jestem jak najbardziej zwolennikiem LPG w samochodach ale akurat do tego silnika bym gazu nie założył. Główny powód - straszliwie droga regulacja luzów zaworowych, a jak wiadomo luzy trzeba dość często przy LPG regulować. Jest to tak duży koszt, że chyba zje cały zysk z oszczędności wynikającej z taniego paliwa

 

Jeśli chcesz się czegoś dowiedzieć od usera takiej kombinacji czyli H6 + LPG to atakuj na PW użytkownika szczur75. Jeździ takim zestawem. Sam jestem ciekaw jaka jest jego opinia na ten temat.

[Dehnel]

pablonas, jest chyba różnica w szczurowym silniku z 2001/2 a H6 MY06...gniazda zaworowe się szybciej w nowym wypalają? coś kojarzę takiego...

 

a Szczura OBK na gazie jest wymiatacz

[Jaro_G]

Jaro_G, nie jestem Jako ale coś powiem.

Jestem jak najbardziej zwolennikiem LPG w samochodach ale akurat do tego silnika bym gazu nie założył. Główny powód - straszliwie droga regulacja luzów zaworowych, a jak wiadomo luzy trzeba dość często przy LPG regulować. Jest to tak duży koszt, że chyba zje cały zysk z oszczędności wynikającej z taniego paliwa

 

Qcze, wiele razy w tym temacie widziałem kwote 400 PLN za regulacje zaworów, jeśli nawet robiłbym to co rok to jak dla mnie jest to w zupełności do zaakceptowania, chyba, że sa jeszcze jakieś ale....s

[jako]

Jeszcze nie wiem jaka jest faktycznie wytrzymałość gniazd zaworowych w H6.

Mam trzy testowe auta.

Dwa starsze między innymi Szczura75 i jeden nowszy model 05.

Mają jeszcze za małe przebiegi żeby się wypowiedzieć.

[Jaro_G]

To może kierując się zasadą, że Od dużej pojemności lepsza jest jeszcze większa pojemność, na początek Subarowej drogi poszukam OBK 2.5 a za jakiś czas jak już 3 zagazowane testowane egzemplarze H6 będa mogły wydać miarodajną opinię wówczas być może po raz kolejny skorzystam z mojej ulubionej zasady motoryzacyjnej i wtedy pomyślę o H6

Q2 widzę, że ostatnio ze mną gorzej jak z babą....nawet na auto nie mogę się zdecydować... :mad:

[pablonas]

Co do kosztu regulacji luzów to pozwolę sobie zacytować Azraela. Mam nandzieję, że się nie pogniewa (w końcu jest autorem tego wątku :wink:)

Porównanie regulacji luzów w silnikach Subaru 2,0T i H6

2.0T ma 16 szklanek w cenie ok. 100zł za sztukę, przy czym w zagazowanym aucie w którym "usiadły" wszystkie zawory może być konieczność wymiany 8 a nawet 16. Czasem serwis który robi dużo silników może się podeprzeć jakimiś używanymi.

 

Dla H6 mamy tak: 12 "dużych" szklanek po 465PLN i 12 "małych" szklanek po 89PLN i 12 sznkanek na "kalsycznym" wałku (pdobna cena jak w 2.0), brak używek bo 90% firm specjalizujących się w Subaru nie robiła regulacji zaworów w takim silniku albo nie robiła więcej niż 1-2 razy. Dodajmy sobie uszczelki pod dekle, olej którego jest duuużo i koszt serwisu wychodzi...spory.

Czyli pesymistyczny wariant przy konieczności wymiany wszystkich płytek mamy cenę mamy ok 8k pln za same części. A gdzie robocizna?

 

Osobiście wątpię aby taka masakra czekała nas co 20k km ale nawet niech to będzie 1/4 tej kwoty to i tak moim zdaniem jest to trochę droga zabawa i nie do końca opłacalna.

Ale co kto lubi

 

Ja się cieszę, że mam 2,0T które za jakiś czas pewnie u Jako zawita :cool:

[Jaro_G]

No to "żeście" mnie koledzy skutecznie wyleczyli z H6 + LPG :razz:

Zmianiam tytuł swojego wątku na Kupię OBK 2.5 :-)

[Lotion]

Prośba do kolegi jako

możesz dać do siebie jakieś namiary (na priv oczywiście) wiem, że jesteś z W-wy. Potrzebuje pomocy w sprawie instalki LPG w mojej toyotce.

 

 

pozdrawiam :grin:

lotion

[Jaro_G]

No to "żeście" mnie koledzy skutecznie wyleczyli z H6 + LPG :razz:

Zmianiam tytuł swojego wątku na Kupię OBK 2.5 :-)

 

A może i nie, w sumie raz kozie śmierć a tylko korwa zdania nie zmienia.

Kupię to co mi sie bardziej spodoba :-)

[ukaszWRX]

witam, ma ktos pojecie o ile redukuje sie ilosc wydzielanej emisjji co2 po zagazowaniu OBKa H6 :?: dodam ze na PB H6 wydziela 231 g/km.

z gory dziekuje i pozdrawiam

[Dehnel]

o ile redukuje sie ilosc wydzielanej emisjji co2 po zagazowaniu OBKa H6

 

a co? Jakiś nowy podatek wprowadzają zależny od emisji ??

[ukaszWRX]

nie w PL :wink: ale w UK tax road (tzw.podatek drogowy)zalezy przedewszystkim od emisjii CO2 a auta zarejestrowane po 2006 ,ktorych emisja spalin przekracza 226 g/km podlega najwyzszym oplata np.OBK MY06 H6 =

[haubi65]

podobno spada o 10 %. Ale jako ze samochady maja naped biwalentny to i tak liczony jest tan najgorszy ... tak jest w Niemczech.

[Misior]

Witam

Czy ktos moze jakos zebrac, albo ma zebrane wiadomosci z calego wątku? Chodzi mi glownie o to co i jak w tych WRXaxh a glownie: jaka wchodzi butla zeby nie wystawala znad podlogi za bardzo i jak czesto trzeba jezdzic na przeglady? Mam do wawy 350km i tez sie zastanawiam nad gazem.

[supersonic]

Dzień dobry,

 

Witam wszystkich forumowiczów. Jestem w trakcie przymiarki do OBK na gazie. Wysłałem już zapytanie wstępne do Jako ale w międzyczasie oglądam te OBK dostępne na wtórnym rynku i spotkałem się z niejako fabryczną instalacją TELEFLEX GFI. Czy ktoś na jej temat ma już jakieś doświadczenie?

[haubi65]

Ja jezdze juz 70 tkm i nic sie nie dzieje. Podobno nie mozna jej stroic ale tez ze nie potrzeba bo dziala idealnie. Co do czesci zamiennych to moze byc w Polsce problem. W Niemczech jest jak z kazda czescia zemienna do Subaru jedziesz do ASO i ci robia.

[ukaszWRX]

ile spala gazu OBK H6 jezdzony normalnie :razz:

[igor_bb]

Wie ktoś może do jakiej mocy realnie staracza reduktor GENIUS MAX??

[supersonic]

Dziękuję za informacje. Czy można gdzieś wynająć w Warszawie Outbacka w wersjach 2.5 oraz XT? Chciałbym je przetestować.

[Ptok]

Wywalanie LPG podczas jazdy - min. spadek napięcia podczas jazdy. Co jest?

Może obecni na forum specjaliści coś podpowiedzą:

auto:Forester 2.0 , 2001 instalacja fabryczna Koltec Necam.

problem: podczas jazdy nawet przy min, spadku obrotów wywala gaz.

Gazownicy najpierw stwierdzili (to co pokazał ich komp) za niskie napięcie czujnika przepustnicy. Została wymieniony (najpierw używka, potem nowy). Problem pozostał. PO wymianie kompa przez 1,5 tygodnia było ok. potem problem wrócił. Przy wymianie czujnik TPS została wyczyszczona przepustnica, mechanik stwierdził że podczas odejmowania pedału gazu (na zgaszonym) zdarza się że napięcie na TPS min spada (do 0,4V). Domyślam się, że te spadki napięcia mogą wywalać LPG. Jak zdiagnozować gdzie leży problem bez wymiany x podzespołów.?

[Jaro_G]

Czołem,

Czy ktos mógłby mi podesłać na PW namiar na JAKO, kolega potrzebuje zrobic przgląd instalacji w Seacie Cordoba :-)

[Kamil11]

Jaką instalacje gazową proponujecie założyć do imprezy 2.0 turbo 218 KM 99r. Interesują mnie takie szczegóły jaki komp, reduktor, wtryski itp. i gdzie proponujecie montaż w Małopolsce :wink:

Proszę oszczędzić sobie pytań po co, dla czego itp. to już jest decyzja podjęta :!: Nie chciałbym widzieć zbędnego OT pozdrawiam :smile:

[Dehnel]

kolejne po podtlenku nietrafione pytanie do DT.

masz e technicznym watek gazowy, i tak sie pytaj.

Zresztą, nie ma się co pytać, wsiadaj w GT i atakuj Jako w Wawie. to sprawdzona "firma"

 

[ Dodano: Wto Sty 12, 2010 1:48 am ]

Nie chciałbym widzieć zbędnego OT

rotfl...

[Kamil11]

Z twojego posta DNL, zrozumiałem tylko tyle

atakuj Jako w Wawie. to sprawdzona "firma"

ale warszawa nie jest w Małopolsce no chyba że się myle :!: