Robert Kubica w rajdach

[Jumpman]

Fabryczny Citroen WRC nie dla Kubicy.

 

"Myślę, że wiem, do czego pan zmierza, bo wspominał ostatnio, że nie przyjął od was propozycji, nie mając nawet pilota... Czy mimo to z pana punktu widzenia istnieje teoretyczna możliwość, że zobaczymy go w samochodzie Citroena w przyszłym roku?

W oficjalnym zespole teraz z pewnością to niemożliwe. Nie znaczy to jednak, że Robert nie może mieć najnowszej ewolucji samochodu WRC. Ja jednak nie jestem w stanie zaoferować mu fotela fabrycznego w przyszłym sezonie."

 

http://eurosport.onet.pl/motorowe/rajdy-samochodowe/szef-citroena-nie-mamy-fabrycznego-miejsca-dla-kubicy-ale/qbfw0w

[konar]

To już się robi śmieszne.... Kogo się nie zapyta, czy szefów zespołów, kierowców czy innych dziennikarzy to wypowiadają się w samych superlatywach, jaki to jest wielki talent i "och ach", a kiedy przychodzi co do czego to spoglądają tylko na siebie i mówią, że nie są w stanie nic zrobić. Wszyscy chcą aby RK został w WRC, tylko nikt nie podaję ręki. Najlepiej niech dalej sam pcha swój wózek, a my będziemy sobie odcinać kupony za nowe subskrypcję wrc+ czy wyświetlenia stron www albo YT...

[Beavis]

To już się robi śmieszne.... Kogo się nie zapyta, czy szefów zespołów, kierowców czy innych dziennikarzy to wypowiadają się w samych superlatywach, jaki to jest wielki talent i "och ach", a kiedy przychodzi co do czego to spoglądają tylko na siebie i mówią, że nie są w stanie nic zrobić. Wszyscy chcą aby RK został w WRC, tylko nikt nie podaję ręki. Najlepiej niech dalej sam pcha swój wózek, a my będziemy sobie odcinać kupony za nowe subskrypcję wrc+ czy wyświetlenia stron www albo YT...

 

Spoko, będzie dobrze. Tak jakoś pewny tego jestem...

Dawno nie było żadnego spektakularnego ruchu transferowego, może teraz będzie rewolucja.

[lukasz111222]

Ogier wypada z VW?

To by był spektakularny ruch transferowy

[Beavis]

Ogier wypada z VW?

To by był spektakularny ruch transferowy

 

No jak wypaść, to z przytupem

To by było...

 

Mnie nie pasuje tylko jedna rzecz w tym wszystkim. Z marketingowego punktu widzenia (mimo, że się marketingiem brzydzę i nie wszystko właściwie pojmuję), to jest kompletna stangacja w tym cyrku! Wydaje mi się, że wszystkie zespoły potrzebują aby włożyć przysłowiowy kij w mrowisko, żeby zaczęto mówić i pisać w mediach. I oczekuję, że w najbliższym sezonie ogórkowym coś takiego nastąpi...

[lukasz111222]

Czyli Ogier musi odejść

[konar]

Też byłem do niedawna pewny, że będzie dobrze, ale ostatnie informacje jakby są w sprzeczności co do moich przeczuć. Najpierw Hultaj, teraz Citroen.

[MadYarpen]

 

 

Nie znaczy to jednak, że Robert nie może mieć najnowszej ewolucji samochodu WRC. Ja jednak nie jestem w stanie zaoferować mu fotela fabrycznego w przyszłym sezonie

Ehhh czyli co, mam rozumieć, że Robert przecież może zapłacić i dostać najnowszy spec fiesty, tak? Miłe, że mówi że to czym RK dysponuje nie przystoi do jego poziomu, tylko co z tego?

[kordynator]

 

Nie znaczy to jednak, że Robert nie może mieć najnowszej ewolucji samochodu WRC. Ja jednak nie jestem w stanie zaoferować mu fotela fabrycznego w przyszłym sezonie

Ehhh czyli co, mam rozumieć, że Robert przecież może zapłacić i dostać najnowszy spec fiesty, tak? Miłe, że mówi że to czym RK dysponuje nie przystoi do jego poziomu, tylko co z tego?

Albo sprzedadzą mu Cytrynę, ale do prywatnego zespołu.

[MadYarpen]

No czyli dokładnie to samo co jest teraz. Fiesta czy DS3 w prywatnym teamie z małym budżetem to będzie dokładnie to samo.

[Jumpman]

Jak wiemy problemem nie jest auto. RK ma najnowszą Fiestę i tempo jest. Brakuje reszty, czyli profesjonalnego teamu a nie improwizacji więc czy to będzie DS czy Fiesta póki to prywatny team będzie ciężko.

Chyba ,że Cytryna na zasadach takich jak Lefebvre - nie punktuje dla Citroena, ale auto mu przygotowują.

[wolnemiasto]

a ja jak czytam te wszystkie wywiady z ludźmi z Rajdów to mi się śmiać chce - co Wy myślicie, że ktoś powie, że Kubica jest ok ale jego nie zatrudniłbym? Zawsze będą wychwalać - lać miód

Edytowane 11 Listopada 2015 przez wolnemiasto

[konar]

Jazda przy takiej organizacji jak teraz nie ma sensu. Chyba, że budżet będzie kilkukrotnie większy niż w tym sezonie, tak aby każdy w teamie wiedział czym ma się zająć, a Robert skupił się tylko i wyłącznie na przygotowaniu do rajdu i jeździe. Ale i tak w udostępnienie top spec DSa nie chce mi się wierzyć - jak to będzie wyglądało jeśli RK będzie potencjalnie wygrywać z fabryką. To już było przerabiane, jak chcesz walczyć z fabrycznymi to tylko na takich samych warunkach jak, oni czyli musisz mieć auto i zespół fabryczny wokół siebie.

 

Jeszcze w ubiegłym roku Matton wypowiadał się w kontekście RK jako jednej z opcji na przyszły sezon (tegoroczny). Teraz już nawet nie biorą tego pod uwagę, mimo ogromnego przeskoku i progresu Roberta. W tej układance brakuję niestety jednego lub dwóch konkretnych wyników. Cholernie szkoda Korsyki i Hiszpanii, tam pudło było całkiem realną opcją....

[Jumpman]

Chyba, że PH Sport.

[Mroovka]

A ja odbieram te słowa jako zaproszenie do identycznej współpracy jaka mieli w 2013... Czyli auto podstawia PH Sport Top Spec z zespolem mechaników citroena z Lotosem, ale nie w fabryce i tu się troche nie dziwie bo jednak z punktu widzenia szefa zespołu ciężko jest/bedzie zamienić kierowcę który byc moze pomoże zdobyć drugie miejsce klasyfikacji zespolow z bogatym dorobkiem punktowym/zwyciestwem na koncie na starszego kierowcę z potencjalem i kilkoma wygranymi odcinkami ale niestety tylko 8 pkt na koniec sezonu zbyt duze ryzyko...

[Jumpman]

Organizacyjnie lepiej niż teraz i być może z najnowszym specem Citroena, ale do tego potrzeba by chyba dwóch Lotosów

[Mroovka]

Lub kilku weekendów w WTTC:P przypominam ze Muller juz z tym konczy;)

Edytowane 11 Listopada 2015 przez Mroovka

[turdziGT]

A ja odbieram te słowa jako zaproszenie do identycznej współpracy jaka mieli w 2013... Czyli auto podstawia PH Sport Top Spec z zespolem mechaników citroena z Lotosem, ale nie w fabryce i tu się troche nie dziwie bo jednak z punktu widzenia szefa zespołu ciężko jest/bedzie zamienić kierowcę który byc moze pomoże zdobyć drugie miejsce klasyfikacji zespolow z bogatym dorobkiem punktowym/zwyciestwem na koncie na starszego kierowcę z potencjalem i kilkoma wygranymi odcinkami ale niestety tylko 8 pkt na koniec sezonu zbyt duze ryzyko...

Myśle ze przede wszystkim ciezko zmienic kierowcę ktory słono płaci za stołek na kogoś komu trzeba by było płacić.

[konar]

Współpraca z PH Sport jest pewnie możliwa, tylko ciekawe ile kapusty zażądają. A co się stanie jeśli zespół satelicki będzie objeżdżał fabrykę ? Może Matton nie ma zielonego światła lub boi się zaryzykować przeglądając statystyki RK z ostatnich 2 sezonów. Dobre wyniki i regularność w PH Sport dadzą  to zielone światło i angaż do zespołu fabrycznego. Tylko to się ma w sprzeczności z dzisiejszym wywiadem i słowami, że Matton nie może zaoferować fabrycznego fotela w 2016.

[turdziGT]

A mnie sie wydaje ze trzeba ten 2016 jakoś przezzimowac i czekać na toyote.Jako ona sie pojawi to zaczną sie roszady bo wieku kierowca kończy sie kontrakt po 2016 roku i mogą sie otworzyć jakies drzwi niekoniecznie w toyocie.

[Dudu]

Współpraca z PH Sport jest pewnie możliwa, tylko ciekawe ile kapusty zażądają. A co się stanie jeśli zespół satelicki będzie objeżdżał fabrykę ? Może Matton nie ma zielonego światła lub boi się zaryzykować przeglądając statystyki RK z ostatnich 2 sezonów. Dobre wyniki i regularność w PH Sport dadzą  to zielone światło i angaż do zespołu fabrycznego. Tylko to się ma w sprzeczności z dzisiejszym wywiadem i słowami, że Matton nie może zaoferować fabrycznego fotela w 2016.

Z pewnością bardzo dużą. Ale oczywiście o współpracy z PH Sport mówimy w kontekście kilku rajdów, a nie całego sezonu, bo na cały sezon nie ma szans.

Także jednyną, aby zaliczył cały cykl opcją pozostaje tylko M-Sport, choć to też wydaje się mało prawdopodobne. Szkoda.

Edytowane 12 Listopada 2015 przez Dudu

[Jacky X]

Przekomiczna sprawa, że każdy szef mówi, że dla dobra środowiska WRC Kubica powinien zostać ale żaden nie daje mu fotela. Moim zdaniem szefowie czterech zespołów fabrycznych powinni zagrać w Piotrusia. Który przegra zatrudnia przymusowo Kubicę

 

A na poważnie to jestem strasznie wściekły na tych cholernych wyrachowanych interesownych dupków. I marzę o tym, żeby wkońcu Kubica z Toyotą prał ich niemiłosiernie, metodycznie i dłuuugo. Żeby pożałowali po stokroć dzisiejszego zaniechania.

 

PS.  Trudno powiedzieć czy DS dziś jest optimum dającym w każdych warunkach możliwość walki z genialnym VW. Na pewno jest bardziej konkurencyjny niż Ford z jego kierowcami. Powstaje pytanie czy M-sport z Kubicą jest w stanie objechać Citroena. Mam na myśli przesunąć w tabeli wyników niżej czyli w skrócie myślowym ... poniżyć.    Już tylko M-sport daje szansę na fotel fabryczny. Może nie było by to takie złe. Robert świetnie poznał Fiestę.

Mimo wszystko jednak trochę żal odrzucenia historycznej szansy fotela fabrycznego w Citroenie w 2014r. W końcu przecież Robert zaczął jeździć ze Szczepaniakiem i wszystko układało się od tej strony prawidłowo. I podejrzewam te dwa ostatnie sezony wyglądały by zupełnie inaczej ...

 

PS2.Kubica wolniej na shakedown'nie czy aby Fieścina sprawna ?!?

Edytowane 12 Listopada 2015 przez Jacky X

[konar]

Będzie co będzie, jeszcze będziemy mieli okazję, żeby podyskutować. Teraz czas zacząć shakedown 

Robert ze słabym czasem na pierwszym przejeździe.

[Jacky X]

Mam wielką nadzieję, że po R.Wkl.Brytanii Hyundai przeskoczy Citroena w końcowej klasyfikacji generalnej zespołów fabrycznych. Do odrobienia są 4 oczka.

9.45 Fiesta na kobyłkach. Pewnie Robert niezadowolony z auta. Kłania się brak testów. Eh... takie rajdowanie.

Edytowane 12 Listopada 2015 przez Jacky X

[konar]

Oficjalny tweeter rajdu podaję, że Robert może mieć jakieś problemy z autem...

Niech się już ten sezon kończy    

Edytowane 12 Listopada 2015 przez konar