50 tyś i nic :-)

[saszynski]

saszynski napisał(a):

zdecydowanie rezygnuje...

 

no i bardzo dobrze -z benzyny tez rezygnuj

 

?

[Luk77]

 

nie używajmy też proszę argumentów postaci "w innych markach też są problemy", bo nie jesteśmy na forum innej marki i z jakichś powodów wybraliśmy właśnie Subaru :wink:

poza tym, dlaczego SIP nie miałby być wzorcowym importerem na naszym rynku? czemu kierowcy innych marek nie mieliby nam zazdrościć poziomu serwisu?

celowo piszę o SIP i serwisach, bo same samochody są mniej więcej porównywalne, a dokonując wyboru, musimy brać pod uwagę, nie to co jest istotne w momencie emocjonalnej / przemyślanej* (*niepotrzebne skreślić) decyzji o zakupie, ale to, z czym marka kojarzyć nam się będzie przez kilka lat miłej współpracy / użerania się* (*niepotrzebne skreślić) z importerem i serwisami :wink:

 

Racja :!: Należy pamiętać że po za paroma zapaleńcami i miłośnikami marki są klienci dla których w wyborze auta decydują takie czynniki jak sieć ASO , poziom obsługi , dostępność części itd.

[Adam12]

Sprzęgła nie spaliłem jeszcze Niemniej wydaje mi się, że przy projektowaniu silnika trzeba wziąć poprawkę na to, ze nie każdy ma leciutką nogę i nie każdy jeździ jak emeryt dlatego dziwi mnie fakt padania silników niezależnie od marki....o ile DPF powoduje taki spustoszenie w silnikach to może go rzeczywiście można wypier....ć przecież dużo więcej emituje komin przy produkcji stali na nasz silnik niż diesel w całym jego życiu.....albo niech zrobią go tak, żeby było dobrze.....

 

kolega ma diesla 2007r niestety też mu się rozsypał właśnie ściąga z rzeszy silnik tanio nie jest niemniej ponoć lepiej niż u nas....co do reszty cóż każdy z nas ma swoje przemyślenia i pewnie jego wnioski odbiją się na sprzedaży salonowej. Bo przecież nikt z nas nie jest zawodowym kierowcą tylko lubi jeździć i to nie koniecznie do serwisu no chyba, że na kawkę.

 

P.S Jak będę w Warszawie wpadnę na kawkę do Andrzeja Kopra :-) ponoć najlepsza jest

 

 

wszystko da się zepsuć. No może poza Ursusem z lat 70tych.

Nie było diesli MY07.

 

Xanadu - już chyba setki razy razy pisaliśmy obaj o sprzęgle. Wniosek jest prosty: jednym pasuje ( np. Tobie, mnie i setkom innych) a innym nie. Jedni dostosowują pracę lewej i prawej nogi a inni nie. Zmiana softu trochę ułatwiła to ostatnie i tyle.

Chciałbym zauważyć, że moje uwagi dotyczyły lekko nie prawdziwych informacji, że TYLKO SBD ma problemy z DPF'ami w autach jeżdżących głównie w mieście.

Najlepszym porównaniem jest "przełączenie" się na czas następne 2 - 3 lata na np. Skodę czy VW czy Audi Czu Citroena. Będziecie mieli porównanie.

[Luk77]

Chciałbym zauważyć, że moje uwagi dotyczyły lekko nie prawdziwych informacji, że TYLKO SBD ma problemy z DPF'ami w autach jeżdżących głównie w mieście.

 

Absolutnie nie tylko SBD ma problemy z DPF. Są marki które mają większe , mniejsze lub bardzo znikome albo nawet zerowe problemy związane z tym systemem.Rozwiązanie PSA należy własnie do tej ostatniej grupy wedle moich i nie tylko doświadczeń

[Xanadu]

Xanadu - już chyba setki razy razy pisaliśmy obaj o sprzęgle. Wniosek jest prosty: jednym pasuje ( np. Tobie, mnie i setkom innych) a innym nie. Jedni dostosowują pracę lewej i prawej nogi a inni nie. Zmiana softu trochę ułatwiła to ostatnie i tyle.

Chciałbym zauważyć, że moje uwagi dotyczyły lekko nie prawdziwych informacji, że TYLKO SBD ma problemy z DPF'ami w autach jeżdżących głównie w mieście.

Najlepszym porównaniem jest "przełączenie" się na czas następne 2 - 3 lata na np. Skodę czy VW czy Audi Czu Citroena. Będziecie mieli porównanie.

Adam, mnie nie chodzi o nic innego, jak o UCZCIWE informowanie nabywców o wadach / zaletach samochodów:

1. sprzęgło SBD - jeżeli to nie jest wina Subaru, to nie powinni wymienić softu, tylko trwać przy swoim zdaniu - ostatnio modne jest straszenie wariografem, więc może przydałoby się parę osób zaprosić do skorzystania :wink:

2. DPF - dlaczego żadna marka nie informuje o zagrożeniach tego rozwiązania? dlaczego nie ma nic w instrukcjach obsługi? wg mnie z SBD akurat nie ma aż takich problemów, jak z niektórymi innymi markami, ale wypadałoby konsumenta uprzedzić, że stan oleju może mu rosnąć :wink:

na dzisiaj nie wiem, jakie będzie mój następny samochód - dotychczas nie byłem wierny konkretnym markom... jeździłem również autami marek wskazanych wyżej przez Ciebie, brałem różne auta do jaz testowych na weekendy i mogę jedynie stwierdzić, że nie ma samochodów idealnych, a są dobrzy lub źli importerzy / przedstawiciele oraz dobre lub złe serwisy :wink:

jeżeli miałbym wybrać samochód swoich marzeń, to pewnie składałby się z 3 - 4 różnych aut, tylko gdzie miałbym go serwisować?

 

-- 13 lut 2012, o 11:01 --

 

Racja :!: Należy pamiętać że po za paroma zapaleńcami i miłośnikami marki są klienci dla których w wyborze auta decydują takie czynniki jak sieć ASO , poziom obsługi , dostępność części itd.

pytanie tylko czy zapaleńcy i miłośnicy wybraliby akurat klekota :wink:

Subaru roztoczyło wokół siebie jakąś aurę, bo jak mówię znajomym, ile płaci się za przeglądy, ile kosztują tarcze i klocki, ile kosztowała mnie przednia szyba marki Pilkington, wyprodukowana najprawdopodobniej w Polsce, to każdy odpowiada: "no wiesz, przecież to Subaru"

[Andrzej Koper]

jeżeli miałbym wybrać samochód swoich marzeń, to pewnie składałby się z 3 - 4 różnych aut, tylko gdzie miałbym go serwisować?

najlepiej samemu.... :wink:

ps. tak przy okazji czy ktorys z Panów (bioracych udział w tej dyskusji) mial jakis problem z dpf-em lub ze sprzeglem :?:

Najlepszym porównaniem jest "przełączenie" się na czas następne 2 - 3 lata na np. Skodę czy VW czy Audi Czu Citroena. Będziecie mieli porównanie.

....zawsze to powtarzam niezadowolonym malkontentom....

[Adam12]

Chciałbym zauważyć, że moje uwagi dotyczyły lekko nie prawdziwych informacji, że TYLKO SBD ma problemy z DPF'ami w autach jeżdżących głównie w mieście.

 

Absolutnie nie tylko SBD ma problemy z DPF. Są marki które mają większe , mniejsze lub bardzo znikome albo nawet zerowe problemy związane z tym systemem.Rozwiązanie PSA należy własnie do tej ostatniej grupy wedle moich i nie tylko doświadczeń

 

 

a według wielu innych użytkowników FPA problemy są. Wygląda na to, że to kwestia indywidualnego podejścia. Podobnie jest ze sprzęgłem w SBD. Bardzo krótki skok gazu + duży moment + brak uślizgu kół daje śmiercionośną mieszankę dla NIEKTÓRYCH. Ja osobiście nigdy nie miałem problemów ze sprzęgłem i DPF'em co nie oznacza, że jest to idealne rozwiązanie. Takich po prostu nie ma.

 

Xanada - bardzo przepraszam ale mnie przy odbiorze OBK dogłębnie i UCZCIWIE poinformowano o "specyfice" sprzęgła. "proszę nie "piłować" na pół-sprzęgle, proszę pamiętać, że napęd na 4 koła i nie "zrywa" przyczepności a cała moc silnika idzie w sprzęgło i powoduje jego uślizg" itd itp.

[Andrzej Koper]

co nie oznacza, że jest to idealne rozwiązanie. Takich po prostu nie ma.

 

niestety nie ma :wink:

[Xanadu]

Xanadu - bardzo przepraszam ale mnie przy odbiorze OBK dogłębnie i UCZCIWIE poinformowano o "specyfice" sprzęgła. "proszę nie "piłować" na pół-sprzęgle, proszę pamiętać, że napęd na 4 koła i nie "zrywa" przyczepności a cała moc silnika idzie w sprzęgło i powoduje jego uślizg" itd itp.

no to brawo dla Twojego serwisu - jak ja odbierałem Forka MY09, to chyba było jeszcze przed burzą medialną, więc nikt o niczym nie informował, a jak odbierałem OBK MY10, to już sam miałem za sobą kilka "kapuch" z Forkiem żony :wink:

[Adam12]

Xanadu - bardzo przepraszam ale mnie przy odbiorze OBK dogłębnie i UCZCIWIE poinformowano o "specyfice" sprzęgła. "proszę nie "piłować" na pół-sprzęgle, proszę pamiętać, że napęd na 4 koła i nie "zrywa" przyczepności a cała moc silnika idzie w sprzęgło i powoduje jego uślizg" itd itp.

no to brawo dla Twojego serwisu - jak ja odbierałem Forka MY09, to chyba było jeszcze przed burzą medialną, więc nikt o niczym nie informował, a jak odbierałem OBK MY10, to już sam miałem za sobą kilka "kapuch" z Forkiem żony :wink:

 

 

Kolega odbierając Legacy My08 usłyszał podobne uwagi. On w Łodzi, ja w Katowicach. Dla jasności.

[Xanadu]

Kolega odbierając Legacy My08 usłyszał podobne uwagi. On w Łodzi, ja w Katowicach. Dla jasności.

myślę, że powinniśmy już dać sprzęgłu spokój, bo obaj jesteśmy generalnie z aut zadowoleni :wink:

jedyne na co zwracam uwagę, to że FHI lub / i SIP mają w tej sprawie trochę brudu za pazurami :wink:

[Luk77]

pytanie tylko czy zapaleńcy i miłośnicy wybraliby akurat klekota :wink:

 

Z tego co się orientuje to czasami tak :wink: Trochę takie "nie chcę ale muszę"

[haubi65]

poza klekotem i STI nie ma fajniejszego Subaru dajacego wiecej FUN. Bylby Legacy 2,5 GT MT wzialbym bez zastanowienia ale nie z tym automatem jaki obecnie jest do dyspozycji. Ze sportem to on ma malo wspolnego podobnie jak w OBK 3,6. Po prostu nie ma bardziej sportowej wersji od Legacy/Impreza 2D :roll:

Moze wypowie sie ktos kto ma pojecie ... pan AK ?

[Adam12]

Jest/było Legacy 2.0D sport z bardzo ładnym wykończeniem oraz zawieszeniem Bilsteina + 18".

Za oceanem jest Legacy 2.5T 6MT ze skrzynią od STI. Ci co jeździli L GT mówią, że jest mega szybkie.

[Tommo]

Ja po kilkumiesięcznej przygodzie z turbo benzyną stwierdzam jednoznacznie, że diesel ze sportem nie ma nic wspólnego.

Głównie chodzi mi o użyteczny zakres obrotów.

[Adam12]

kolegom chodzi bardzie o całość samochodu niż rodzaj silnika.....

[Andrzej Koper]

Głównie chodzi mi o użyteczny zakres obrotów.

 

nie jest tak żle ....2500 - 4500 wystarczy jak na diesla :wink:

[Luk77]

kolegom chodzi bardzie o całość samochodu niż rodzaj silnika.....

 

Chyba ze tak bo jeżeli ktoś twierdzi że 3.6 nie ma ze sportem nic wspólnego to chyba 2D tym bardziej

Jeśli już o skrzynie M/T w Subaru to nie wiem czy tak akurat jest we wszystkich egzemplarzach ale w tych co ja jeździłem (OBK 2D, Impreza 2.0 ) biegi nie wchodzą precyzyjnie oraz jest koszmarnie długi skok co nie ma nic wspólnego z "fun-em". Bardzo byłem tym zdziwiony gdyż np. w M CX-7 biegi niemal same wskakują a gałka jest precyzyjna niczym porzadny joystick (słyszalne jest nawet lekkie kliknięcie) a więc zmiana biegów to czysta przyjemność

 

Nie doświadczyłem natomiast żadnego dyskomfortu ze strony sprzęgła w SBD i kompletnie nie rozumiem problemu przez niektórych poruszanego :|

[Adam12]

2.0d i 3.6 w OBK mają mniej więcej tyle samo ze sportu czyli prawie "nic" bo..... nie zostały przygotowane z takim założeniem. No chyba, że ktoś za "sport" uważa jak najszybszą jazdę na wprost. W tej kwestii 3.6H coś tam potrafi.

[Dobi1972]

2.0d i 3.6 w OBK mają mniej więcej tyle samo ze sportu czyli prawie "nic" bo..... nie zostały przygotowane z takim założeniem. No chyba, że ktoś za "sport" uważa jak najszybszą jazdę na wprost. W tej kwestii 3.6H coś tam potrafi.

 

Dokładnie tak. Nawet w przypadku jazdy na wprost nie "rzuca" na kolana - nie do tego jest ten samochód. Sport to chyba tylko STI ...

[Xanadu]

Dokładnie tak. Nawet w przypadku jazdy na wprost nie "rzuca" na kolana - nie do tego jest ten samochód. Sport to chyba tylko STI ...

w przypadku porównania z dyszlem na pewno rzuca na kolana zarówno przyspieszenie, jak i kultura pracy :wink:

co nie zmienia faktu, że w EU to auto jest niestety za drogie...

[Luk77]

Sport to chyba tylko STI ...

 

Tylko i wyłącznie

[Andrzej Koper]

co nie zmienia faktu, że w EU to auto jest niestety za drogie...

 

a są jakieś tańsze/podobne w tym wyposażeniu... :?:

[Luk77]

 

a są jakieś tańsze/podobne w tym wyposażeniu... :?:

 

Są wyłącznie tylko droższe : Volvo XC70 t6 , ARO 4 2.0 TFSI S tronic ,ARO 6

[Andrzej Koper]

Są wyłącznie tylko droższe : Volvo XC70 t6 , ARO 4 2.0 TFSI S tronic ,ARO 6

 

Tak właśnie myślałem.... :roll: ....czyli H6 w UE jest za tania... :shock: :wink: