Prośba do użytkowników 2.5 turbo

[sal]

A niby jak mam go zarejestrować w Polsce? Mam się przenieść i jeździć po Szwajcarii?

Nie bardzo rozumiem pytanie?

Normalnie?

[bakupno]

TO ŻE U NAS NIE MOŻNA KUPIĆ NIE ZNACZY ŻE NIE MOŻNA ZAREJESTROWAĆ :!:

[Urabus]

A niby jak mam go zarejestrować w Polsce?

Może tak:

http://moto.pl/MotoPL/1,93624,5729952,S ... skiej.html

[bakupno]

to wisi w każdym wydziale komunikacji :roll:

[sal]

Przed chwilą sprawdziłem - można kupić nowego 2.5XT w wersji Comfort (manual) za 34500CHF.

Do tego oczywiście dochodzi VAT, akcyza i cło powodujące że jest to zakup średnio opłacalny, ale... można.

[karol76]

A niby jak mam go zarejestrować w Polsce? Mam się przenieść i jeździć po Szwajcarii?

Samochodem dla przeciętniaków zacząłeś się interesować :?

Generalnie to samochody w Polsce rejestruje się w Wydziałach Komunikacji :roll:

[Urabus]

Do tego oczywiście dochodzi VAT, akcyza i cło powodujące że jest to zakup średnio opłacalny, ale... można.

Sal, ale można pokusić się także o odzyskanie szwajcarskiego VAT-u, co prawda to niecałe 8% ale zawsze będzie na część łupu dla naszego pazernego fiskusa

[sal]

Sal, ale można pokusić się także o odzyskanie szwajcarskiego VAT-u, co prawda to niecałe 8% ale zawsze będzie na część łupu dla naszego pazernego fiskusa

Jasne, ale ciągle mówimy o dopłacie w wysokości ponad połowy wartości samochodu.

Z drugiej strony - w sytuacji kiedy nigdzie indziej 'nie ma'...

[bukers80]

ile trzeba dać na dzień dzisiejszy za krajowego 09r. lub 10r..bezwypadek igła?

[Urabus]

ciągle mówimy o dopłacie w wysokości ponad połowy wartości samochodu.

Wszystkie koszty nie powinny na oko przekroczyć znacznie połowy ceny w Szwajcarii:

34500 CHF * 3.2 ~ 110 kPLN - 7,6% VAT ~ 103 kPLN + 18,6% akcyza ~ 122 kPLN + 23% VAT = 150 kPLN

plus oczywiście koszty transportu, rejestracji, ubezpieczenia i innych drobiazgów...

[sal]

Wszystkie koszty nie powinny na oko przekroczyć znacznie połowy ceny w Szwajcarii:

34500 CHF * 3.2 ~ 110 kPLN - 7,6% VAT ~ 103 kPLN + 18,6% akcyza ~ 122 kPLN + 23% VAT = 150 kPLN

plus oczywiście koszty transportu, rejestracji, ubezpieczenia i innych drobiazgów...

Zgubiłeś (niestety) cło, jako że samochód jest produkcji JPN.

[Urabus]

Zgubiłeś (niestety) cło, jako że samochód jest produkcji JPN.

No tak 10%, zasugerowałem się tym, że Szwajcaria jest w EFTA, czyli jeszcze plus jakieś 15kPLN

[Boombastic]

Nie bardzo rozumiem pytanie?

Normalnie?

 

A czy FXT spełnia normę Euro5?

Cytat ze strony internetowej: Zgodnie z Prawem o ruchu drogowym i załącznikiem nr. 11, część B do rozporządzenia ministra infrastruktury w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep, producent lub importer pojazdów wyposażonych w silniki spełniające limity emisji zanieczyszczeń Euro 4, może złożyć wniosek do Ministra Infrastruktury o wydanie decyzji zwalniającej z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu w ramach końcowej partii produkcji. Decyzja taka umożliwia sprzedaż i rejestrację pojazdów nie spełniających nowych limitów emisji zanieczyszczeń.

 

Zwolnienie z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu pojazdu może być wydane maksymalnie dla 10% pojazdów kategorii M1 jednego lub więcej typów i dla 30% liczby pojazdów kategorii N1. Odsetek aut obliczany jest od wszystkich pojazdów wprowadzonych do obrotu w okresie 12 miesięcy przed datą utraty ważności świadectwa homologacji tego typu pojazdu.

 

Okres ważności zwolnienia nie może przekraczać 12 miesięcy dla pojazdów kompletnych i 18 miesięcy dla pojazdów skompletowanych, od chwili utraty ważności świadectwa homologacji typu pojazdu. Oznacza to, że pewna liczba samochodów osobowych, spełniających tylko normę Euro 4 będzie mogła być sprzedawana przez cały 2011 rok.

[AdaSch]

A czy FXT spełnia normę Euro5

wg mojej wiedzy nie, dlatego został wycofany

[bakupno]

A czy FXT spełnia normę Euro5

wg mojej wiedzy nie, dlatego został wycofany

a czy to przeszkoda żeby go ściągnąć i u nas zarejestrować

[x_maly_x]

Nie bardzo rozumiem pytanie?

Normalnie?

 

A czy FXT spełnia normę Euro5?

Cytat ze strony internetowej: Zgodnie z Prawem o ruchu drogowym i załącznikiem nr. 11, część B do rozporządzenia ministra infrastruktury w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep, producent lub importer pojazdów wyposażonych w silniki spełniające limity emisji zanieczyszczeń Euro 4, może złożyć wniosek do Ministra Infrastruktury o wydanie decyzji zwalniającej z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu w ramach końcowej partii produkcji. Decyzja taka umożliwia sprzedaż i rejestrację pojazdów nie spełniających nowych limitów emisji zanieczyszczeń.

 

Zwolnienie z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu pojazdu może być wydane maksymalnie dla 10% pojazdów kategorii M1 jednego lub więcej typów i dla 30% liczby pojazdów kategorii N1. Odsetek aut obliczany jest od wszystkich pojazdów wprowadzonych do obrotu w okresie 12 miesięcy przed datą utraty ważności świadectwa homologacji tego typu pojazdu.

 

Okres ważności zwolnienia nie może przekraczać 12 miesięcy dla pojazdów kompletnych i 18 miesięcy dla pojazdów skompletowanych, od chwili utraty ważności świadectwa homologacji typu pojazdu. Oznacza to, że pewna liczba samochodów osobowych, spełniających tylko normę Euro 4 będzie mogła być sprzedawana przez cały 2011 rok.

Ten przepis dotyczy przecież oficjalnych importerów , Ty sobie możesz sprowadzić i zarejestrować nawet z Euro 0

[Boombastic]

Ten przepis dotyczy przecież oficjalnych importerów , Ty sobie możesz sprowadzić i zarejestrować nawet z Euro 0

 

Raczej niemozliwe.

[bakupno]

Boombastic, to jak ludzie ściągają auta i rejestrują :?: :roll:

[Boombastic]

Mowa jest o fabrycznie nowym aucie, a nie o używce. Normy spełniać musi. No chyba że nie, bo jest wyraźny rozjazd przepisów celno-podatkowych i do rejestracji pojazdu.

[bakupno]

ale ty ściągając je ze Szwajcarii nie musisz już spełniać norm

(chodź tam kupujesz jako nowe)

[Boombastic]

A jakąś podstawę prawną masz? Ja tam w przepisach nie widziałem nic o oficjalnym czy nieoficjalnym importerze. Skoro sprowadzasz nowe auto to jesteś importerem. I już nie obowiązują cię normy? To niby po co przeprowadzane są rozszerzone przeglądy?

[bakupno]

Boombastic, wieczorem poszukam ci podstaw prawnych dokładnie jak jest przy ściąganiu auto jako osoba prywatna i jako importer aut

[Urabus]

Mowa jest o fabrycznie nowym aucie

Kup w Szwajcarii i przyjedź tym autem sam, a w momencie przekraczania granicy UE będzie już używane

[sal]

A jakąś podstawę prawną masz? Ja tam w przepisach nie widziałem nic o oficjalnym czy nieoficjalnym importerze. Skoro sprowadzasz nowe auto to jesteś importerem.

Bzdura.

Nie jesteś, ponieważ sprowadzasz je dla siebie.

Co więcej - przy ściąganiu samochodu z zagranicy, nikt nie wymaga od Ciebie homologacji.

[x_maly_x]

Mowa jest o fabrycznie nowym aucie, a nie o używce. Normy spełniać musi. No chyba że nie, bo jest wyraźny rozjazd przepisów celno-podatkowych i do rejestracji pojazdu.

Przekraczając drzwi salonu auto już nie jest nowe tylko używane