Nie dziala ogrzewanie powyżej 140km/h

[Aga]

Pawlo20, nie ma się z czego śmiać... ogrzewanie jak nie działało tak nie działa

 

Wczoraj na lewym pasie obwodnicy to sprawdziłam... znowu

 

 

200km/h

 

Tyle to OBK chyba nie pojedzie :shock:

[goOly19]

Od napisania jaki masz samochód.

auto to subaru gt z klimatyzacja ktora nie jest podlaczona ale ona nie ma nic raczej do rzeczy bo działało wczesniej wszystko git. Auto było przekładane ale dawno.

[borowice]

Witaj Aga,

u mnie cały czas działa jak należy; proponuję wrócic do mojego starego postu.

Pozdrawiam

[Aga]

borowice, dzięki, tak zrobię... tym bardziej, że u mnie Twój sposób już działał :wink:

 

Pozdrawiam

[pablonas]

goOly19, masz climatronic czy zwykłe pokrętła?

[goOly19]

zwykle pokrętła jak to w gt, patrzylem w bezpieczniki wydaje sie byc ok, troche mnie martwi to zeby nie trzeba rozbierac calej deski rozdzielczej. Jutro gdzies podjade moze aso;) mam nadzieje ze to nic powaznego. Bez ogrzewania troche zle sie jezdzi

 

-- Wt sty 17, 2012 6:10 pm --

 

ok naprawione:) kabel sie poluzowal uf

[kropkowicz]

Aga, zawór sprawny, sterowanie zaworka dochodzi

teraz doczytałem, że sądziłaś, że popsuł ci się cock i nie do wiary, że masz coś takiego :shock:

[Aga]

kropkowicz, dzięki

[PiotrMK]

Wystarczy że będzie zator powietrzny w nagrzewnicy lub tuż przed nią i przy wyższym ciśnieniu układu chłodzenia powietrze przesuwa się i blokuję wymianę cieczy z nagrzewnicy stąd ten spadek temperatury przy wyższych prędkościach - generalnie układ powinien się odpowietrzyć samoczynnie tj. na postoju poczekać aż się włączy wentylator chłodnicy i po ostygnięciu porównać czy płynu ubyło. Naciskanie węża od chłodnicy również powinno dać pożądany efekt ale trzeba uważać co by ciecz była ciepła (by się otworzył termostat i zasilił cały układ ) przy otwartym zbiorniczku wyrównawczym powinny być widoczne bąbelku powietrza lub ubywanie płynu chłodniczego po kilkakrotnym uciśnięciu węża.

[Aga]

A jak to się ma do tego, że to jest zjawisko powiązane z obrotami silnika, a nie z prędkością samochodu?

[PiotrMK]

pompa wody ma większe obroty podczas większych obrotów silnika (pasek daje napęd pompie) - profilaktycznie można sprawdzić czy układ chłodniczy "trzyma" ciśnienie może jest jakaś mikro nieszczelność na układzie chłodniczym - ale raczej nie skoro płynu nie ubywa (miałem tak w audi podczas jazdy płyn powolutku wyciekał przewodem a na zimnym było suchutko po prostu przewód ujawniał nieszczelność gdy dostał temperatury - ale to było stare autko)

 

p.s. ile auto ma wiosen ?

 

generalnie silnik produkuję tylko obroty a prędkość to tylko "efekt uboczny"

 

niestety trochę powietrza może skutecznie zakłócać pracę różnych układów gdzie czynnikiem chłodzącym są płyny - taki tego urok - a podczas szybszej jazdy po prostu silnik ma lepsze chłodzenie a nagrzewnica może go dostawać za mało dlatego odczuwany jest chłód n.p silnik auta zagrzewa się o wiele szybciej na postoju niż podczas powolnej jazdy bo wpływające powietrze z zewnątrz skutecznie go studzi .

[Aga]

p.s. ile auto ma wiosen ?

 

Prod. 2003, MY04, silnik był wymieniany... :wink:

To nie jedyny OBK z tego okresu, który ma taki problem.

 

Powyżej wspomnianych wcześniej obrotów ok. 4 tys. do kabiny leci powietrze o temperaturze zewnętrznej.

Grzanie "wraca" poniżej 2,5 tys. rpm.

Zjawisko się zdarza przy różnych prędkościach, w zależności tylko od obrotów silnika, w mieście to jest prawie nieodczuwalne ze względu na światła i częstą zmianę biegów.

Płynu nie ubywa, a układ jest ponoć dobrze odpowietrzony.

[PiotrMK]

jeszcze można się pokusić czy nagrzewnica jest ciepła ale to wiąże się z rozbiórką deski rozdzielczej - mało prawdopodobne żeby była aż tak bardzo zabrudzona zwłaszcza jeśli płyn był regularnie wymieniany .

Już raz płukałem chłodnicę w renault 19 (po 30 minutach wlewania i wylewania wody nadal płynęła breja ) ale tamto auto miało 21 lat a nie 8 jak twoje .

Można jeszcze poszukać zaworu tuż przed nagrzewnicą który odcina obieg nagrzewnicy jak auto jest zimnie i otwiera układ po nagrzaniu silnika (by szybciej nagrzać silnik ) może jest uszkodzony .

Dodatkowo można wymienić płyn chłodniczy (tzn. zlać jeśli jest świeży ) i zobaczyć czy schodzi właściwa ilość i czy część płynu nie zostaje w nagrzewnicy przez niesprawny zawór a płukanie układu da Ci dodatkowy obraz czy układ jest czysty czy nie - taki zabieg na pewno nie pogorszy sytuacji a może rzuci trochę światła na dolegliwość Twojego autka

 

p.s. niektóre Fordy mają taka dolegliwość że nie ogrzewają wystarczająco wnętrza na postoju (dostawczak ) tylko podczas jazdy jest wystarczająco ciepło (producent przewidział możliwość dokupienia dodatkowego ogrzewania postojowego)

 

p.s.2 a czy podczas pracy silnika powyżej 4 tyś pracuję cały czas wentylator chłodnicy ???.

[pawson89]

Cześć, pozwolę się podpiąć pod temat, bo mam podobny problem. U mnie ciepłe (w miarę ciepłe, nawet po ustawieniu na max temperaturę) powietrze leci tylko z dwóch kratek po stronie kierowcy. Od strony pasażera leci chłodne, bądź zimne. Brat miał podobny przypadek w swojej Kii, wtedy problemem była jakaś klapka, która się nie domykała. I właśnie moje pytanie - jak fachowo nazywa się ta klapka i gdzie jej szukać - może uda mi się znaleźć jakiś filmik przedstawiający dostęp lub naprawę. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[Tomasz_555]

Sprawdź jeszcze poziom płynu chłodzącego zarówno w zbiorniku wyrównawczym jak i w samej chłodnicy. Chłodnica oczywiście po wystudzeniu samochodu. 

 

Klapki od nawiewów są za konsolą centralną. Może być tak, że wypięło się cięgno z siłownika albo padnięty jest sam siłownik. 

[Henryk82]

Godzinę temu, pawson89 napisał(a):

jak fachowo nazywa się ta klapka i gdzie jej szukać

To klapa mieszacza i mieści się w  HVAC (zespół kanałów z klapami do regulacji  ogrzewania lub chłodzenia kabiny pojazdu za pomocą nagrzewnicy lub parownika) 

Poniżej przykładowy HVAC graficznie obrazujący.

Klapa mieszacza oddziela nagrzewnicę od parownika i w zależności od potrzeby miesza ciepło z nagrzewnicy z zimny z parownika.

 

Edytowane 13 Listopada 2023 przez Henryk82

[Henryk82]

 

[jako]

12 godzin temu, pawson89 napisał(a):

Cześć, pozwolę się podpiąć pod temat, bo mam podobny problem. U mnie ciepłe (w miarę ciepłe, nawet po ustawieniu na max temperaturę) powietrze leci tylko z dwóch kratek po stronie kierowcy. Od strony pasażera leci chłodne, bądź zimne. Brat miał podobny przypadek w swojej Kii, wtedy problemem była jakaś klapka, która się nie domykała. I właśnie moje pytanie - jak fachowo nazywa się ta klapka i gdzie jej szukać - może uda mi się znaleźć jakiś filmik przedstawiający dostęp lub naprawę. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Muszę Cię zmartwić. Objaw taki jest związany z zanieczyszczeniem nagrzewnicy. Króćce znajdują się od strony kierowcy i przepływ płynu powoduje osadzanie zanieczyszczeń po stronie pasażera. Powoli doprowadza to do przypchania tej części i niższej temperatury z tej strony.

[pawson89]

9 godzin temu, jako napisał(a):

Muszę Cię zmartwić. Objaw taki jest związany z zanieczyszczeniem nagrzewnicy. Króćce znajdują się od strony kierowcy i przepływ płynu powoduje osadzanie zanieczyszczeń po stronie pasażera. Powoli doprowadza to do przypchania tej części i niższej temperatury z tej strony.

@jako dziękuję za sugestie. Da się to wyczyścić, czy lepiej wymienić? 

[Tomasz_555]

Można próbować oczyścić nagrzewnicę poprzez płukanie albo odkamienianie, ale to nie zawsze przynosi pozytywny rezultat. 

Zacznij od sprawdzenia poziomu płynu chłodzącego oraz poprawności działania klap. Na wymianę nagrzewnicy i wydanie pieniędzy zawsze jest czas. 

[pawson89]

W dniu 13.11.2023 o 10:55, pawson89 napisał(a):

Cześć, pozwolę się podpiąć pod temat, bo mam podobny problem. U mnie ciepłe (w miarę ciepłe, nawet po ustawieniu na max temperaturę) powietrze leci tylko z dwóch kratek po stronie kierowcy. Od strony pasażera leci chłodne, bądź zimne. Brat miał podobny przypadek w swojej Kii, wtedy problemem była jakaś klapka, która się nie domykała. I właśnie moje pytanie - jak fachowo nazywa się ta klapka i gdzie jej szukać - może uda mi się znaleźć jakiś filmik przedstawiający dostęp lub naprawę. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Jeszcze jedno spostrzeżenie - zobaczyłem dzisiaj, że przy wyższych obrotach (zacząłem wyprzedzać) spadła temperatura wody, do około 80 stopni. Po kilkunastu sekundach wskazówka wróciła na 90 stopni. 

[jako]

W dniu 14.11.2023 o 09:49, pawson89 napisał(a):

@jako dziękuję za sugestie. Da się to wyczyścić, czy lepiej wymienić? 

 

Na początek można spróbować wyczyścić, to sporo mniejszy koszt niż wymiana.

[jako]

W dniu 19.11.2023 o 20:57, pawson89 napisał(a):

Jeszcze jedno spostrzeżenie - zobaczyłem dzisiaj, że przy wyższych obrotach (zacząłem wyprzedzać) spadła temperatura wody, do około 80 stopni. Po kilkunastu sekundach wskazówka wróciła na 90 stopni. 

Normalne zachowanie.

[jako]

W tym tygodniu czyściłem dwie nagrzewnice i w obu przypadkach pomogło.

[gourmet]

Mogę tylko potwierdzić.