Hamulce DBA?

[Grzesiek_67]

tyle zapłacisz za Zimermany wiercone + DS 2500 + RBF

 

Same DS2500 są w granicach 700 PLN, czyli tarcza wychodzi w granicach 350PLN/SZT. Dobra relacja ale na razie pozostanę przy DBA+Hawk HP+ - ktoś to musi przecież spróbować

 

Skutecznością DBA+Hawk HP+ jestem naprawdę bardzo pozytywnie zaskoczony, nie sądziłem, że zacisk od WRX może być aż tak skuteczny.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[eddie_gt4]

(...) nie sądziłem, że zacisk od WRX może być aż tak skuteczny (...)

bo sam zacisk jest ok (konstrukcyjnie)

 

glownym problemem jest to, ze wspolpracuje ze stosunkowo mala tarcza hamulcowa (294x24mm) oraz ze jest z zeliwa (tj. stosunkowo zle odprowadza cieplo i wazy z pol tony )

 

btw, w niektorych Nissanach (200SX, 300ZX) sa montowane b. podobne zaciski 4-tloczkowe, ktore wspolpracuja z tarczami 280x30mm... nie wiem, czy to kwestia dodatkowych 6mm (30mm vs 24mm), ale z tego co wiem, w Nissanach kwestia pokrzywionych tarcz hamulcowych nie jest az tak aktualna jak w Subaru...

[Grzesiek_67]

glownym problemem jest to, ze wspolpracuje ze stosunkowo mala tarcza hamulcowa (294x24mm)

 

O to mnie Panie Edku chodziło, o tę niewielką (relatywnie) tarczę (średnicę) pod WRXowym zaciskiem

A daje radę chorobcia :cool:

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[PITERd]

klocek jaki dzialal z moja nowa tarczą to: ATE 13.0460-4973.2

 

powiem wiecej ze po 20/30km zakrętów miał całkowicie dość jazdy ze mna, i odmówil posluszeństwa.

[kropkowicz]

mam DBA + hawk i jest superduper zero piszczenia i bierze lepiej niż poprzednie drewno (ebc blank + red stuff). przejechane (normalnie) ~300 km

[PITERd]

po 300km to nawet serie nie bija :-)

ale trzymam kciuki zeby Twoje nie skonczyly sie tak szybko jak moje :-)

[Grzesiek_67]

kropkowicz,

które hawk masz, HPS czy HP+ ?

[niumen]

Grzesiek_67, HPS ma, dzisiaj osobiście sprawdziłem. :wink:

[Grzesiek_67]

niumen,

a to nie dziwota, że nie miauczą

 

HP+ i HT dopiero dają pełną symfonię. Trochę siara przy każdych światłach, brakuje tylko ruszania z piskiem opon

 

Pozdrowienia

Grzegorz

[elmo]

kropkowicz, a jaką serie DBA masz :?:

[niumen]

Grzesiek_67, ja dzisiaj pierwszy raz ośką jechałem od kilku miesięcy. Jak puściłem sprzęgło trochę dynamiczniej przy ruszaniu to mię normalnie opony zapiszczały...co za uczucie...co za feeling...

 

 

elmo, seria 4000...

[TRIST]

Ja dzisiaj muszę ostatecznie wybrać czy zamawiam HPS czy HP+ . Tarcze jakie mi zaproponował sprzedawca to nacinane Stoptech-y . Doradźcie czy sens jest kupować HP+ do jazdy na codzień (wiadomo że nie tylko spokojnej) czy HPS wystarczy?

[kropkowicz]

kurde, niumen wszystko już opowiedział a widział tylko opakowania

te hebelki dają radę... jak dla mnie na ulicy

[Grzesiek_67]

Kolejny meldunek :

- przejechane 1.500 km,

- trochę kałuż zaliczonych ,

- trochę poupalane ,

- większość normalna dynamiczna jazda miejsko-podmiejska.

 

Obserwacje :

- hamuje luks (jak dla mnie) ,

- nic nie bije, nic nie wali, zero drgań na kole sterowym ,

- piszczy jakby mniej albom się przyzwyczaił ,

- trochę pylą.

 

Wnioski :

- polecam ,

- polecam ,

- bardzo polecam

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Urabus]

A do forka wolnego ssaka podpasi jakiś zestaw DBA + HPS/HP+ :?:

Chciałbym, aby pasował pod felgi 16'' (zima) i pod 17'' (lato).

[Grzesiek_67]

Urabus,

prive :wink:

[Andremil]

Ja właśnie zakupiłem zestaw tarczo-bębnów DBA do tyłu (pod zacisk Brembo) i czekają na podmiankę na dniach - aż sam jestem ciekaw jak to to będzie hulać - wyglądają zacnie - szczególnie w pudełkach :razz:

[Intakwrx]

Kolejny meldunek :

- przejechane 1.500 km,

...

 

Krytyczna ilość km to 5000-6000 !!!

Wtedy się okaże czy prawidłowo założyłeś

[Grzesiek_67]

Intakwrx,

 

pożywiom-uwidim. Choć biorąc pod uwagę miejsce gdzie mi zakładano, ostatnie cobym obstawił to fuszerkę przy montażu :wink:

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[Andremil]

Grzesiek_67, i jak te heble DBA - bezproblemowo?

Rozumiem, że masz je założone z HP+.

Ja się zastanawiam nad zestawem do przodu DBA4000 z HPS (HP+ raczej odpada po ponoć piszczą jak moja baba na widok pająka :razz: - a tego nie zniosę) ale nie wiem czy czasem nie będą za słabe w stosunku do tyłu - bo tam hula już DBA4000 z DS2500.

[raison]

Z przodu załóż minimum to samo :cool:

[Grzesiek_67]

Andremil,

jak na ten moment przejechane ok. 2500 km jest bardzo ok. Hamują rewelacyjnie, bicia nie ma a przynajmniej ja nic nie wyczuwam. HP+ piszczą, generalnie piszczą a tylko czasami im się nie zdarza ;-)

 

Polecam.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[ogorass]

Widzę, że jeszcze nikt tutaj nie opsiywał kombinacji DBA 4000 + Hawk HT10, więc się osobiście sprawie przysłużę:

 

(4-tłoczkowy zacisk, tarcza 294mm - WRX 02)

 

Właściwie dopiero co dotarte (~600km), ale pierwsze obserwacje już są:

1. Piszczą zdecydowanie ładniej niż BlackDiamondy i Brembo Sport z klockiem CL6

2. Klocek trzeba ciut podgrzać, zanim zacznie porządnie łapać - dosłownie ciut - jedno średniomocne krótkie hamowanie i po sprawie.

3. W porównaniu do CL6 dużo łatwiej jest dozować siłę hamowania - jak się słabo wciśnie, to słabo hamuje, jak się depnie mocno, na przyczepnym asfalcie szybciutko załącza się ABS.

 

Póki co, cód, miód i owoce leśne :cool:

 

Z dodatkowych informacji: widziałem w/w zestaw na innym samochodzie (Tallon AWD) z przebiegiem ~15kkm - tarcza gładziutka jak pupka niemowlaka, tarcz jeszcze z połowa została.

[szczur75]

DBA 4000 + Hawk HT10

 

widziałem w/w zestaw na innym samochodzie (Tallon AWD) z przebiegiem ~15kkm - tarcza gładziutka jak pupka niemowlaka,

 

A nie powinna być nacinana albo nawiercana?

[carfit]

Widzę, że jeszcze nikt tutaj nie opsiywał kombinacji DBA 4000 + Hawk HT10, więc się osobiście sprawie przysłużę:

 

(4-tłoczkowy zacisk, tarcza 294mm - WRX 02)

 

Właściwie dopiero co dotarte (~600km), ale pierwsze obserwacje już są:

1. Piszczą zdecydowanie ładniej niż BlackDiamondy i Brembo Sport z klockiem CL6

2. Klocek trzeba ciut podgrzać, zanim zacznie porządnie łapać - dosłownie ciut - jedno średniomocne krótkie hamowanie i po sprawie.

3. W porównaniu do CL6 dużo łatwiej jest dozować siłę hamowania - jak się słabo wciśnie, to słabo hamuje, jak się depnie mocno, na przyczepnym asfalcie szybciutko załącza się ABS.

 

Póki co, cód, miód i owoce leśne :cool:

 

Z dodatkowych informacji: widziałem w/w zestaw na innym samochodzie (Tallon AWD) z przebiegiem ~15kkm - tarcza gładziutka jak pupka niemowlaka, tarcz jeszcze z połowa została.

 

hmm, ciekawe, :roll: akurat dziś miałem okazje potestować ten dokładnie klocek w STI, który dwa tygodnie temu zakładalismy klientowi, do tarcz AP racing . Powiem tak , dawno na takim gównie nie jeździłem, pojezdziłem troche, również po naszych górkach, po kilkukrotnym hamowaniu pedał twardy jak mój mały po Viagrze :wink: , zero hamowania, musiałem odpuścić aby sie ostudził , generlanie totalna porażka, a w porównaniu z CL RC5+, czy RC6, DS2500 , to wogóle nie ma co porównywac.

Takie moje zdanie ot co :cool: