Co Wam się zepsuło w Subaru na gwarancji ?

[OZ]

Ponieważ temat gwarancji jest dość drażliwy (szczególnie dla tych którzy chcą mieć więcej KW niż dała fabryka) to chciałbym się Was zapytać, co Wam sie zepsuło w Subaru na gwarancji i zostało wymienione przez SIP. Taki mały, forumowy test najbardziej awaryjnych części przez "gwarancyjne" lata użytkowania. Przy okazji każdy sam sobie odpowie na pytanie, czy okresowe przeglądy w ASO mu sie opłacają czy też nie. Mam nadzieję, że Dyrekcja się nie obrazi A więc co jest piętą Achillesową naszych AWD ?

 

PS. Oby ten topic był krótki

[Kuba]

Pytasz czy SIP naprawia na gwarancji modyfikowane samochody?

[Scooby]

OZ'owi raczej chodzi o to czy wstrzymywanie sie z modyfikacjami az do konca gwarancji jest rzeczywiscie tego warte.

[Kuba]

To ja dostalem w US WRX od Subaru fabrycznie nieszczelna chlodnice o czym dowiedzialem sie po roku uzytkowania auta. Ciekla na laczeniu gornego zbiornika z czescia aluminiowa, podobno czesto sie to zdarza w chlodnicach z 2002. Dealer mi ja wymienil od razu na nowsza. Pozatym, odpukac w niemalowane, nic (50kkm/2 lata).

[Fido__]

Tarcze z przodu. Wylazły przy przebiegu 11 tys km.

[Than_Junior]

Kuba: rozumiem, ze te przerobki, ktore widac w avatarze, to zrobiles po uplynieciu gwarancji? :wink:

[Niuniek]

Model '02 miał problemy z tylnymi amorami. Co do '04 to nie słyszałem o żadnych problemach i sam nie mam też żadnych.

[ost]

Mam jeszcze trzy miesiące gwarancji na WRX-a (rok prod.2001, 1 rej. 06.02).

Jak na razie wystąpił kłopot z piszczącą szybą (jeden z warszawskich serwisów na razie nie poradził sobie z tym kosmicznym problemem).

Z tylnym zawieszeniem - coś słychać bardzo delikatnie, tylko nie wiadomo co - na jazdę nie ma wpływu.

I teraz, przy przebiegu 37 tys. czuć, że tarcze się pofałdowały. Właśnie się zastanawiam czy kwalifikuje się to do gwarancji, czy do elementów eksploatacyjnych. Dodam, że samochód używany do jazdy emeryckiej.

 

Reszta bez najmniejszego zarzutu, więc chyba nie jest najgorzej.

 

Pozdrawiam

[Than_Junior]

zawieszeniem - coś słychać bardzo delikatnie, tylko nie

 

stuka? bo delikatne stukanie to moga byc poluzowane elementy zawieszenia. To normalne na polskich drogach, wystarczy zeby chlopaki w serwisie dokrecili. My w ciagu 5 lat ze dwa trzy razy musielismy tak robic (dodam, ze w Nissanie)

[marcinJ]

A może stokają łączniki stabilizatora. Jest to problem który występuje średnio co 30km.

 

Mój WRX przejechał 70kkm. Z usterek, to padniety akumulator i właśnie łączniki stabilizatora tył. Ja w każdym razie nie czekałem na koniec gwarancji

 

OZ przecież masz US Speca, więc chyba gwarancją nie musisz się przejmować

[irma]

Legacy B4 kombi 2 L:

-przednie tarcze hamulcowe (oczywiście razem z klockami) przy 10 tys.

-błędy w oprogramowaniu (kasowane systematycznie)

-do wymiany tuleje łączące sytabilizator z budą przy 35 tys.

-opuszczona przednia prawa szyba do poprawki mocowania

-wahania obrotów przy zimnym silniku zaraz po odpaleniu

-ponadto często przepala się lewa żarówka mijania (wymiana już cztery razy w roku).

 

Ogólnie nie jest źle ale spodziewałem się zero usterek.

[jarmaj]

Jak stuka, to w pierwszej kolejności sprawdzić łaczniki stabilizatora. U mnie wymienione już i z przodu i z tyłu (te ostatnie się jeszcze na gwarancji załapały).

Z tago co mówią mechanicy, to bardzo typowa przypałość i pierwsza rzecz jaką zawsze sprawdzają.

[irma]

Kurczę, toś mnie pocieszył!

Poprzednimi autami przejeżdżałem więcej kilosów i nic z zawiechem!

Za to psuły się inne rzeczy.

[luki]

foryś:

- wszystkie łączniki stabilizatora;

- gumy trzymające stabilizator przód;

+ akumulator i sprzęgło wymieniane z własnej kieszeni..

pozdrawiam

[irma]

No tak, akumulator też wymieniałem- zapomniałem dodać.

To było najtańsze badziewie Panasonica i zdechło na amen już po pół roku.

[Michał Bajorek]

Łączniki stabilizatorów wszystkie w Forysiu poszły? No to mnie załamujecie W Pegotach mi się to sypało i byłem wyrozumiały ale tu.... no chyba nobodys perfect

[Intakwrx]

Kurczę, toś mnie pocieszył!

Poprzednimi autami przejeżdżałem więcej kilosów i nic z zawiechem!

Za to psuły się inne rzeczy.

 

Panowie nie ostukujmy się, innymi autami tak się nie jeździ.

Ciekawe ile szkoleń SJS czy naszych nie udolnych prób jazdy bokiem jak Colin wytrzymały by inne marki

 

Po za tym w Subaru są większości felgi 17" z oponą o profilu 45 które nie były projektowane na Polskie drogi i wszelkie delikatnie mówiąc uderzenia przenoszą na zawieszenie.

[Adi555]

Łączniki stabilizatorów siłą rzeczy wybijają się na polskich drogach,

 

zastanawiam się nad założeniem neopranowych silent blocków które

 

zastępują standartowe plastiki, są dostępne w sklepie MTS rally.

 

:?: Ma ktoś z was jakieś doświadczenie co do tych produktów :?:

 

http://www.mtsrally.com.pl/sklep/index.php?cat=Zawieszenie

[Kuba]

Slyszalem opinie uzytkownikow, ze te druciane sa nic nie warte. Lepiej dolozyc troche i od razu kupic cale aluminiowe:

[TomekEl]

Kuba ile u Ciebie kosztuja aluminiowe laczniki :?: bo w Polsce szukalem i niestety nie znalazlem. Moze zle szukalem

[Kuba]

Sa niestety okolo dwa razy drozsze od tych drucianych. Mozna je kupic w granicach $100 do $130. http://www.pdm-racing.com/products/subaru_corner.html

[TomekEl]

Dzieki za info, moze sie skusze

[marcinJ]

Te ze strony MTS mam zalozone na tyl i jak na razie nic sie nie dzieje. Natomiast takie jak pokazuje Kuba tez sa w MTS, moze nie identyczne ale bardzo podobne. Sa okolo 100 pln drozsze.

[aflinta]

A gdzie je widzisz? Bo zauważyłem, ze pasują też do legacy, i jeżeli dołożenie 100 zł ma spowodować, ze wytrzymają więcej od tych drucianych (auto dłużej nie będzie stukać) to bardzo chętnie bym sobie sprawił.

[marcinJ]

A gdzie je widzisz? Bo zauważyłem, ze pasują też do legacy, i jeżeli dołożenie 100 zł ma spowodować, ze wytrzymają więcej od tych drucianych (auto dłużej nie będzie stukać) to bardzo chętnie bym sobie sprawił.

 

W Warszawie na ul. Boxerskiej w MTS oczywiscie. Na stronie nie ma, ale napisz do nich to Ci przesla zdjecia.