filtr cząstek stałych w silnikach diesla

[sobis1]

Witam tutaj czytałem ciekawy artykuł http://mojeauto-sobis1.blogspot.com/2011/11/filtr-dpf.html

[adam]

Witam tutaj czytałem ciekawy artykuł http://mojeauto-sobis1.blogspot.com/201 ... r-dpf.html

...Usuwanie DPF przy zastosowaniu emulatora polega na zastosowaniu emulatora...

[Beny]

U mnie (jeżdżę głównie trasy) zapaliła się kontrolka DPF po 86kkm.

Nie dało się samemu wypalić - na wysokich obrotach kazali jechać do najbliższego ASO, tam wypalili, błąd skasowali (i kasę )

Teraz (100kkm) ponownie się zapaliła kontrolka i też nie dało się samemu wypalić - widać czeka mnie ponowna wizyta

[Adam12]

w ilu % miałeś zapchany i do ilu spadło po wypaleniu ?

[korzen93]

U mnie zaczęła migać po raz pierwszy po 56kkm, dla mnie trochę dziwne że po 100 km trasy... zobaczymy jutro/dziś, auto zostało w ASO.

Do tego momentu zero problemów, pomimo tego że auto użytkowanie głównie po Warszawie.

[adalbertius]

Czy ktoś może mi wytłumaczyć, dlaczego w moim Legacy kupionym w 04.2011 zaczynam mieć problem z FDP?

Przejechałem ok 18k km. Przy 17k pierwszy raz zapaliła się kontrolka, tak przy okazji zaznaczam że było to po przejechaniu dzień wcześniej trasy 460 km. Samochód stał 2 dni. Odpaliłem, poczekałem aż zgaśnie kontrolka temp. potem na trójce przejechałem z 1,5 km i kontrolka FDP zgasła. Pojechałem do ASO. Podłączyli pod komputer i stwierdzili że próba wypalenia FDP została podjęta 500 km. wcześniej, została przerwana i zakończona dopiero wtedy, gdy kontrolka zgasła, a sprawność filtra to 48%. Obecnie przejechałem 1000 km i znowu na chwilę zapaliła się kontrolka, a potem zaczęła mrugać. Przejechałem ok. 20km na trójce z obrotami powyżej 2000 i przy mrugającej kontrolce ... i nic. Wyłączyłem silnik, odczekałem kilkanaście minut, odpaliłem silnik i kontrolka dalej mruga. Zaznaczam, że do pracy mam ok 5 km w większości poza miastem, ale min. raz na dwa tygodnie trasa po 300-500 km w tym po autostradzie. O co w tym wszystkim chodzi? Czy oznacza to że samochody z dieslem przestają być przedmiotami użytkowymi?

[valdiiaga]

Czy ktoś może mi wytłumaczyć, dlaczego w moim Legacy kupionym w 04.2011 zaczynam mieć problem z FDP?

Przejechałem ok 18k km. Przy 17k pierwszy raz zapaliła się kontrolka, tak przy okazji zaznaczam że było to po przejechaniu dzień wcześniej trasy 460 km. Samochód stał 2 dni. Odpaliłem, poczekałem aż zgaśnie kontrolka temp. potem na trójce przejechałem z 1,5 km i kontrolka FDP zgasła. Pojechałem do ASO. Podłączyli pod komputer i stwierdzili że próba wypalenia FDP została podjęta 500 km. wcześniej, została przerwana i zakończona dopiero wtedy, gdy kontrolka zgasła, a sprawność filtra to 48%. Obecnie przejechałem 1000 km i znowu na chwilę zapaliła się kontrolka, a potem zaczęła mrugać. Przejechałem ok. 20km na trójce z obrotami powyżej 2000 i przy mrugającej kontrolce ... i nic. Wyłączyłem silnik, odczekałem kilkanaście minut, odpaliłem silnik i kontrolka dalej mruga. Zaznaczam, że do pracy mam ok 5 km w większości poza miastem, ale min. raz na dwa tygodnie trasa po 300-500 km w tym po autostradzie. O co w tym wszystkim chodzi? Czy oznacza to że samochody z dieslem przestają być przedmiotami użytkowymi?

 

Strzał w dychę! Teraz diesel to samochód specjalnej troski Nie te czasy kiedy lało się olej i to nie zawsze dobrej jakości

To pioruństwo zwane filtrem cząstek stałych staje się zmorą. Jak dobrze poszperasz na forum to dowiesz się jak i gdzie chłopaki to usuwają i mają święty anielski spokój! 8)

[lookita]

Dlatego u mnie dizel nie wchodzi w rachube.Raz,ze za malo i krotko jezdze,dwa,te filtry by mnie zdolowaly....Silniki pewnie i technologicznie fajne,ale na przykladzie Kolegi ,totalnie nieprzyjazne juz po roku-mowa o calosci .A filtra nie mozna tak latwo i od razu zdemontowac....Niezle klopoty maja uzytkownicy dizli peugeotowskich.Tam sie kilka litrow specjalnego plynu leje....A koszta rowniez chore.

[valdiiaga]

Dlatego u mnie dizel nie wchodzi w rachube.Raz,ze za malo i krotko jezdze,dwa,te filtry by mnie zdolowaly....Silniki pewnie i technologicznie fajne,ale na przykladzie Kolegi ,totalnie nieprzyjazne juz po roku-mowa o calosci .A filtra nie mozna tak latwo i od razu zdemontowac....Niezle klopoty maja uzytkownicy dizli peugeotowskich.Tam sie kilka litrow specjalnego plynu leje....A koszta rowniez chore.

Cześć! lookita

jak chodzi o diesla mam takie same odczucia :? Gdzieś na forum czytałem, że wywalają to ustrojstwo i cieszą się w miarę bezproblemową jazdą. Ale diesel teraz to nie to samo co lat temu 15 :!:

[lookita]

Nie bardzo mozna wszedzie-w kazdym aucie to wywalic.Kompa nie jest latwo oszukac.....A jak komus zechce sie pojechac do Berlina na love-parade????Z takim dymarzem nie ma wjazdu.

[valdiiaga]

lookita, dają radę, bo kompa można oszukać,a ustrojstwo wywalić. Fakt w Niemcowni dbają o normy spalin

[ajax]

Czy ktoś może mi wytłumaczyć, dlaczego w moim Legacy kupionym w 04.2011 zaczynam mieć problem z FDP?

Przejechałem ok 18k km. Przy 17k pierwszy raz zapaliła się kontrolka, tak przy okazji zaznaczam że było to po przejechaniu dzień wcześniej trasy 460 km. Samochód stał 2 dni. Odpaliłem, poczekałem aż zgaśnie kontrolka temp. potem na trójce przejechałem z 1,5 km i kontrolka FDP zgasła. Pojechałem do ASO. Podłączyli pod komputer i stwierdzili że próba wypalenia FDP została podjęta 500 km. wcześniej, została przerwana i zakończona dopiero wtedy, gdy kontrolka zgasła, a sprawność filtra to 48%. Obecnie przejechałem 1000 km i znowu na chwilę zapaliła się kontrolka, a potem zaczęła mrugać. Przejechałem ok. 20km na trójce z obrotami powyżej 2000 i przy mrugającej kontrolce ... i nic. Wyłączyłem silnik, odczekałem kilkanaście minut, odpaliłem silnik i kontrolka dalej mruga. Zaznaczam, że do pracy mam ok 5 km w większości poza miastem, ale min. raz na dwa tygodnie trasa po 300-500 km w tym po autostradzie. O co w tym wszystkim chodzi? Czy oznacza to że samochody z dieslem przestają być przedmiotami użytkowymi?

 

Przy takich krótkich przebiegach trasa przynajmniej raz w tygodniu powinna być zaliczona.

[kordynator]

Mi zapalił się 1 raz po 42tys.km Też mam blisko do pracy i pluje sobie w brodę że kupiłem diesla:) Silnik fajny ale czemu ja mam być ":ekologiczny"?

[maric1]

jak chodzi o diesla mam takie same odczucia :? Gdzieś na forum czytałem, że wywalają to ustrojstwo i cieszą się w miarę bezproblemową jazdą. Ale diesel teraz to nie to samo co lat temu 15 :!:

 

Tak, ale 15 lat temu diesle nie miały 150-200 kucy, ale góra 130. Zawsze jest coś za coś.

[pablonas]

 

Tak, ale 15 lat temu diesle nie miały 150-200 kucy, ale góra 130. Zawsze jest coś za coś.

 

Ale jeżdżą do dzisiaj. A dzisiejsze gdzie będą za 15 lat? Na pewno nie tam gdzie auta z lat 90 bo te nadal będą jeździć. Dzisiejsze Forki będą dawno przerobione na wkład do pieca hutniczego.

 

Dziękujmy ekologom

[valdiiaga]

Ale pośrednio dzięki temu gospodarka się obraca. Z linii schodzi nowy Subarak, ktoś ma pracę, sprzedają się części zamiennie, zarabia warsztat...itp. Co tu dużo mówić, dziś auta projektują księgowi

[lookita]

Wazny jednak jest postep technologiczny,osiagi,bo to jednak istotnie zmienilo sie poza granicami ksiegowosci...Naklady wzrosly,osiagi,koszta budowy ,technologii...Ja podziwiam dizle nowe,ale nie chce ich miec,bo ich nie wykorzystalbym potencjalu,zatem...benzyna znow jest...

[valdiiaga]

lookita, niedługo i benzyna będzie przeżytkiem. Jak to trafnie określiłeś postęp wymusi na nas szukanie alternatywnych źródeł zasilania.

Silnik na sprężone powietrze to by było coś 8)

[lookita]

..a Co,wyznajesz hybrydy?To zaklamane konstrukcje...Benzyna pozostanie zawsze podstawa....

[kordynator]

maric1

Coś nie mogę pokapować wzrostu mocy z zas...ną ekologia? Jaki wpływ na moc ma DPF lub zawór EGR ? Mi się wydaję że raczej odwrotny no ale może się mylę?

[crem]

Kolega z Audi A6 z 3.0 TDI (przebieg około 200k km) w zeszłym tygodniu wyciął w specjalizowanym warsztacie DPF'a i wspawał kawałek rurki. Akurat jego auto na to pozwalało bo ten konkretny model produkowany był z DPF i bez DPF (dało się przeprogramować komputer). Powiedział, że DPF wyglądał jakby go ktoś zalał mieszaniną pumeksu z cementem (nie było szans na wypalenie).

 

Po operacji (koszt 1200 zł), okazało się że uszkodzona jest też pompa paliwa (prawdopodobnie ze względu na zbyt duże ciśnienie generowane w zapchanym układzie wydechowym), natomiast auto wyraźnie niej pali, szybciej przyspiesza, poziom oleju silnikowego już nie wzrasta, nie kopci (ta niby ekologia mierzona pomiędzy wypieleniami DPF'u ).

 

I tak ekologia zabiła diesla...

[lookita]

Zawsze trzeba cos ograniczyc,co jest proste,zwyczajne,by zdusic i ujarzmic.....Pamietajmy...od ropy wszystko sie zaczyna

Zaraz sie wq-e i pojde do garazu,by odpalic Subaraka...Ech ten dzwiek....,ech ten zapach....Mam dosc kopciuchow dizlowskich jadacych przede mna-uciekajacych...Niestety,czasem nie dogonie ich od razu......

[AdaSch]

ostatni dobry diesel to taki który nie miał DPF i jednocześnie spełnia EUR4. EGR da się przeżyć a nawet przyciąć aby dłużej podziałał. Gdyby chociaż ten subarowy miał jakąś normalna moc a tutaj zdecydowanie dolna stawka więc w ogóle słabo

 

diesle innych producentów z obecnej oferty

 

SBD 150/350

JTD 170/350

HDI 163/340

DCI 175/385Nm

TDI 170/350

TDCI 163/340

 

czyli sbd jest w dolnej stawce, lubi poważnie klęknąć i jeszcze ten dpf.

 

szału nie ma :|

 

pozdrawiam

[valdiiaga]

Panowie, nie nerwowo, trzeba przecież ratować rosomaki

 

-- N cze 03, 2012 6:48 pm --

 

Zawsze trzeba cos ograniczyc,co jest proste,zwyczajne,by zdusic i ujarzmic.....Pamietajmy...od ropy wszystko sie zaczyna

Zaraz sie wq-e i pojde do garazu,by odpalic Subaraka...Ech ten dzwiek....,ech ten zapach....Mam dosc kopciuchow dizlowskich jadacych przede mna-uciekajacych...Niestety,czasem nie dogonie ich od razu......

 

Niezła forma protestu 8) 8) 8)

[AdaSch]

aha, lepiej nie sprawdzajcie średnic tarcz hamulcowych u konkurencji bo się psychicznie załamiecie...