Opony do forestera

[Olleo]

No wlasnie oslone kombinuje i nowe amorki, zeby na czyms nie zawisnac. Pozyczylbym od kogos opony M/T, ale nie bardzo mam gdzie =)

[Tomasz_555]

Pozyczylbym od kogos opony M/T,

 

Mimo wszystko pozostałbym przy dobrych oponach AT. Myślę, że na Plejadach tylko niepotrzebnie zużyjesz MTki.

[Olleo]

I tak nie mam od kogo pozyczyc - czy to MT, czy AT.

[KamilL]

czy to MT, czy AT.

 

możecie wyjaśnić te zwroty ?

[Hogi]

Manual transmission

Automatic transmission

[aflinta]

A jak się to ma do opon?

[Olleo]

Manual transmission

Automatic transmission

Mud Terrain

All Terrain

 

 

Generalnie AT to takie opony do wszystkiego i niczego, a MT ma takie kloce, ze wyrywa bruk razem z korzeniami =)

[aflinta]

Olleo, a na plejadach dają radę najzwyklejsze geolandery Ważne by poprawnie odpowiadać na pytania konkursowe - tu najwięcej tracą forumowi upalacze

[Olleo]

Aflinta, ja nie jade wygrac, ale miec terenowy ubaw w dzien i towarzyski w nocy

[Hogi]

A jak się to ma do opon?

 

Olleo napisał/a:

czy to MT, czy AT.

 

 

możecie wyjaśnić te zwroty ?

 

A było coś w pytaniu o oponach? :razz:

[Olleo]

W pytaniu? Czy w zdaniu do ktorego bylo pytanie?

[remek]

ja nie jade wygrac, ale miec terenowy ubaw w dzien i towarzyszki w nocy

a co na to zonka?

[szczur75]

ja nie jade wygrac, ale miec terenowy ubaw w dzien i towarzyszki w nocy

a co na to zonka?

 

remek, Olleo, coś się między Wami ostatnio wydarzyło?

[Olleo]

ja nie jade wygrac, ale miec terenowy ubaw w dzien i towarzyszki w nocy

a co na to zonka?

 

remek, Olleo, coś się między Wami ostatnio wydarzyło?

Nic, w czym nie bralbys udzialu

[kosmit]

do Forka polecam opony Geolandar H/T G051

 

Nie piszczą tak jak G900 (nawet przy +28), bardzo dobrze zachowują się na mokrym asfalcie i bierznik jest lepszy (głębszy) na lekki teren niż w G900. Co ciekawe są to opony M+S.

 

A/T nienadają sie do Forka jesli większośc czasu jeździsz po asfalcie

[Olleo]

A to z gatunku 90% szosa / 10% teren?

 

Nie mam zamiaru kupowac A/T czy M/T - przynajmniej poki sie nie przekonam, ze sa niezbedne, jako druga para do wypadow poza czarne =)

[kosmit]

może troche wiecej % w kierunku teren. Napewno lepsze niz fabryczne G900(A).

[Tomasz_555]

Zdecydowanie lepsze Bridgestone Dueler. 3 sezon są w Forku, powoli się kończą, piszczą tylko jak się ostro poleci w zakręcie. W terenie radzą sobie świetnie, na gładkim czarnym sunie sie komfortowo

[kosmit]

Bridgestone Dueler HT 6XX czy Bridg. Dueler Sport?

[Olleo]

Ja mam w tej chwili Duelery zimowe, tylko mocno zuzyte, na Forku i szczerze mowiac w terenie... nie bardzo. O ile w piachu jeszcze daja rade, to w blocie zero kierowalnosci - moge sobie krecic kierownica, a i tak pojedzie gdzie chce.

[kosmit]

a które, Dueler Sport czy HT? to zupełnie inne opony. Tommy, które sa takie dobre?

[Olleo]

Sport to na pewno nie - raczej te 6xx.

 

[ Dodano: Sob Kwi 12, 2008 9:14 am ]

Chyba 683 albo 684.

 

[ Dodano: Sob Kwi 12, 2008 9:18 am ]

Jak patrze na biezniki, to HT 684 na pewno nie, a 683 sa letnie, wiec nie wiem.

[pumex1]

trasa terenowa sie zbroi...

[Tomasz_555]

kosmit, Dueler H/T D684. Rozmiar 205/70/R15 - wbrew pozorom ma znaczenie.

 

Dueler Sport?

Opona typowo szosowa nie nadająca się kompletnie w teren, nawet lekki. Przy pierwszej kałuży totalnie się zaklei, na szutrze będzie się ślizgać, w piach to pewnie wpadnie jak w masło. Takie oponki są dobre do Forka Turbo, który po autostradach lata.

 

na Forku i szczerze mowiac w terenie... nie bardzo. O ile w piachu jeszcze daja rade, to w blocie zero kierowalnosci - moge sobie krecic kierownica, a i tak pojedzie gdzie chce.

Pamiętaj, że opona zimowa służy głównie do jazdy po śniegu, w niskich temperaturach.

Błoto jest takim rodzajem nawierzchni, że ciężko o oponę H/T, która będzie się zachowywać jak szosówka na asfalcie. Moje Duelery też się zaklejają błotem ale budowa bieżnika pozwalana na wygrzebywanie się i skuteczne odpychanie samochodu. Nie mówiąc o wytrzymałości na punktowe naprężenia. Sam tego doświadczyłem jak wybraliśmy się na szutrówke z kamieniami Forkiem i Palio. Palio bardzo szybko złapało kapcia - pomimo, iż kierownik wie sporo o jeździe w terenie i wiedział, że jedzie osobówką. Ostra krawędź kamienia szybko załatwiła Nokiana. Duelerem cioraliśmy ostro bez zbędnych cergieli.

Tylko M/T i to odpowiednio dobrany pozwala na świetne prowadzenie w grząskim terenie.

Chcesz poczuć wyraźną różnicę w terenie to patrz na A/T w górę. Ale wtedy jazda po asfalcie te opony zabije. H/T to opona bardziej pod szosę, ale jak jest dobrej jakości to w terenie dedykowanych dla Forka będzie radzić sobie bardzo dobrze. Taki właśnie moim zdaniem jest Dueler. Następny komplet też będzie Duelerów.

 

Jak patrze na biezniki, to HT 684 na pewno nie

No ja jak wybieram opony to raczej czytam specyfikację i opinie użytkowników. Budowa bieżnika w przypadku opon H/T to niewielka informacja odnośnie prowadzenia w terenie. W przypadku opon M/T jest dokładnie na odwrót.

[gimli2]

mój forek bryka na Bridgestone Dualler 694 A/T. sporo jeżdze po terenie i jest ok, dopóki sie nie powiesze to błotko nie zatrzyma , po świeżo oranym polu też ładnie idzie :grin: , a na czarnym sunie elegancko no z tym że słychaj je troche bardziej niż typowe szosowe opony.