Wymiana łożyska tył xv

[pino]

Witam szanowne grono .

Jak w tytule muszę wymienić tylne łozysko w swoim xv i to już drugi raz

Czy może mi ktoś polecić jakiś przyzwoity zamiennik bo oryginał wytrzymał 50 tyś. Co sądzicie np o łozyskach RIDEX.

Pozdrawiam. 

[pino]

Nikt nic nie doradzi. 

[chudy87]

Bo to forum dobre do pierdzenia a nie załatwiania czegokolwiek

[Henryk82]

Godnymi zamiennikami OEM będzie NTN i SKF ale różnica cenowa pomiędzy nimi a OEM tak znikoma że chyba wolał bym ponownie OEM 

Zamiast na wyborze producenta bardziej bym się skupił na przyczynie skróconej żywotności. Sprawdź zacisk hamulcowy czy płynnie działa czy nie powoduje grzanie się tarczy a jednocześnie piasty i łożyska. 

Edytowane 25 Października 2022 przez ipsx82

[Lepszy]

SKF to dobry zamiennik ale chyba nie robią tylnych łożysk. Przednie nie jest wciskane więc nie powinno byc problemów ze złym montażem. ipsx82 dobrze pisze. Sprawdź przyczynę, bo szkoda kasy na części i robociznę

[pino]

Dzięki za podpowiedzi .

Ale z tyłu wymieniam łożyska razem z piasta. Wiedz ryzyko złego założenia jest dużo mniejsze.

Niż przy wprasowaniu. 

Pozdrawiam

 

[Henryk82]

13 minut temu, pino napisał:

Dzięki za podpowiedzi .

Ale z tyłu wymieniam łożyska razem z piasta. Wiedz ryzyko złego założenia jest dużo mniejsze.

Niż przy wprasowaniu. 

Pozdrawiam

 

Możliwości dwie  uszkodzenia łożyska:

Pierwsza o której wspomniałem wcześniej to niesprawny zacisk hamulca powodujący grzanie sie tarczy hamulcowej która jest przykręcana do piasty.

Wytrzymałość chwilowa termiczna łożyska jest do 150 C. Stała bodajże do 90 C.

Druga to zły moment przykręcania centralnej nakrętki dociskającej łożysko do półosi. W instrukcji serwisowej jest podane z jakim Nm należy dokręcać.

 

Jeszcze trzecia  mi się przypomniała -  niewyważone opon,  ale o niej może więcej powie @Pan Dziedzic

Edytowane 27 Października 2022 przez ipsx82

[Pan Dziedzic]

Tak.

[Henryk82]

To żeś zaszalał z ta wypowiedzią szczegółową 

Myślałem że może cos powiesz na temat wibracji promiennych itp  

[Pan Dziedzic]

Robota w robocie, ale fakt, wyważenie trzeba sprawdzić. 

 

[Henryk82]

Ja tak miałem w legacy, pół polski zjeździłem by ustalić że opony  po rocznym użytkowaniu miały wadę fabryczną i powodowały drgania auta. Dopiero w stolicy znajomi ze szkoleń z klimatyzacji mieli wyważarkę Huntera z testem drogowym i na niej wyszła nierównomierna sztywność promieniowa. Opon po 2 sezonach się pozbyłem a nie były to kormorony a markowe goodyery. Po przygodzie z tymi oponami  wymieniłem w każdym kole łożyska dla świętego spokoju.

[pino]

Jeszcze raz dziękuję za podpowiedzi .

Pozdrawiam

[Mircon]

W dniu 27.10.2022 o 14:10, ipsx82 napisał(a):

Ja tak miałem w legacy, pół polski zjeździłem by ustalić że opony  po rocznym użytkowaniu miały wadę fabryczną i powodowały drgania auta. Dopiero w stolicy znajomi ze szkoleń z klimatyzacji mieli wyważarkę Huntera z testem drogowym i na niej wyszła nierównomierna sztywność promieniowa. Opon po 2 sezonach się pozbyłem a nie były to kormorony a markowe goodyery. Po przygodzie z tymi oponami  wymieniłem w każdym kole łożyska dla świętego spokoju.

Miałem tak po jednym sezonie na letnich goodyerach. Tylne łożysko poleciało a po kolejnym sezonie drugie. Chociaż przebieg to już 260 tyś. A może to dlatego że te gumy są takie "przyklejone" do drogi.

[ferszta]

Przejrzałem forum i wychodzi mi, ze wymiana łożyska/piasty w XV lub równoległym modelu Imprezy przy przebiegu 100 tys km jest częstym przypadkiem. Trochę to dziwne, ale może coś źle skumałem. Jaka macie wiedzę/doświadczenia o tym?

[RedSasza]

Godzinę temu, ferszta napisał(a):

Jaka macie wiedzę/doświadczenia o tym?

W kwietniu tego roku wymieniałem łożyska z tyłu przy 75 tys. km

[ferszta]

Jestem po wymianie piasty - lewy tył. mechanik mówi , że piasta ok, łożysko szerokie, solidne. problem szybkiego zużycia pochodzi najprawdopodobniej z wadliwej konstrukcji uszczelnienia przy ABS. Łatwo dostaje się do łożyska woda i brud. W przypadku Imprezy takie zagrożenie jest mniejsze - wszak XV częściej kusi do zjechania z asfaltu.

[Karas]

16 minut temu, ferszta napisał(a):

Jestem po wymianie piasty - lewy tył. mechanik mówi , że piasta ok, łożysko szerokie, solidne. problem szybkiego zużycia pochodzi najprawdopodobniej z wadliwej konstrukcji uszczelnienia przy ABS.

tak. Dawno temat zgłębiałem temat W XV jak mi padło prawe tylne, później przednie prawe przed 100k km. Według for zza wielkiej wody dotyczących XV i innych nowych Subaru to bardzo popularny problem i w XV i forkach i OBK. Całe szczęście jest razem z piastą i nic nie trzeba wprasowywać.

[BiP]

Dobre łożyska to były w starych subaru. 250-300 wytrzymywały. W forku Sj słyszałem przód przy przebiegu 60tkm, wymieniłem przy 100. Jedno. Reszta cicha. W xv też słyszę jeden tył. 130tkm. W obydwu przypadkach suche, bez luzu, grzania etc. Po prostu szumią. Wychodzi mi z tego że fabryczne co czwarte ma standard wykonania zbliżony do prlowskiej motoryzacji.

 

 

[aflinta]

U mnie jest 138kkm i na razie łożysk nie słychać. 

[owad]

Dwa tylne wymienione w odstepie chyba kilku tys km przy okolo 105tys km.

Dla testu i oszczednosci jedno poszlo OEM za 600-700 a drugie zamieniik za 105pln jako ze latwo samemu wymienic w razie czego.

Teraz mam cos okolo 165tys i oba sa dalej ok.

[Karas]

19 godzin temu, owad napisał(a):

jako ze latwo samemu wymienic w razie czego

to zależy chyba od egzemplarza i tzw. "farta". U mnie jedno udało się mechanikom zdjąć na aucie a drugie było tak zapieczone że musieli ściągać zwrotnice i na praskę... Niestety te auta są biodegradowalne i rdza pojawia się w nich nawet w takich miejscach gdzie nie powinna... Nie wiem jak wygląda kwestia zamienników ale jak u mnie wymieniano to zarzekano się że nie ma na przód zamienników tylko oem . Być może teraz sytuacja uległa zmianie 

[ORDEC]

Jak by ktoś potrzebował posiadam na zbyciu w rozsądnej cenie, przednie R181.19 i tylne R181.26 firmy SNR.

Pasuje do wielu modeli.