pino Opublikowano 24 Października 2022 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2022 Witam szanowne grono . Jak w tytule muszę wymienić tylne łozysko w swoim xv i to już drugi raz Czy może mi ktoś polecić jakiś przyzwoity zamiennik bo oryginał wytrzymał 50 tyś. Co sądzicie np o łozyskach RIDEX. Pozdrawiam. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pino Opublikowano 25 Października 2022 Autor Udostępnij Opublikowano 25 Października 2022 Nikt nic nie doradzi. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudy87 Opublikowano 25 Października 2022 Udostępnij Opublikowano 25 Października 2022 Bo to forum dobre do pierdzenia a nie załatwiania czegokolwiek 1 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Henryk82 Opublikowano 25 Października 2022 Udostępnij Opublikowano 25 Października 2022 (edytowane) Godnymi zamiennikami OEM będzie NTN i SKF ale różnica cenowa pomiędzy nimi a OEM tak znikoma że chyba wolał bym ponownie OEM Zamiast na wyborze producenta bardziej bym się skupił na przyczynie skróconej żywotności. Sprawdź zacisk hamulcowy czy płynnie działa czy nie powoduje grzanie się tarczy a jednocześnie piasty i łożyska. Edytowane 25 Października 2022 przez ipsx82 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Lepszy Opublikowano 25 Października 2022 Udostępnij Opublikowano 25 Października 2022 SKF to dobry zamiennik ale chyba nie robią tylnych łożysk. Przednie nie jest wciskane więc nie powinno byc problemów ze złym montażem. ipsx82 dobrze pisze. Sprawdź przyczynę, bo szkoda kasy na części i robociznę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pino Opublikowano 27 Października 2022 Autor Udostępnij Opublikowano 27 Października 2022 Dzięki za podpowiedzi . Ale z tyłu wymieniam łożyska razem z piasta. Wiedz ryzyko złego założenia jest dużo mniejsze. Niż przy wprasowaniu. Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Henryk82 Opublikowano 27 Października 2022 Udostępnij Opublikowano 27 Października 2022 (edytowane) 13 minut temu, pino napisał: Dzięki za podpowiedzi . Ale z tyłu wymieniam łożyska razem z piasta. Wiedz ryzyko złego założenia jest dużo mniejsze. Niż przy wprasowaniu. Pozdrawiam Możliwości dwie uszkodzenia łożyska: Pierwsza o której wspomniałem wcześniej to niesprawny zacisk hamulca powodujący grzanie sie tarczy hamulcowej która jest przykręcana do piasty. Wytrzymałość chwilowa termiczna łożyska jest do 150 C. Stała bodajże do 90 C. Druga to zły moment przykręcania centralnej nakrętki dociskającej łożysko do półosi. W instrukcji serwisowej jest podane z jakim Nm należy dokręcać. Jeszcze trzecia mi się przypomniała - niewyważone opon, ale o niej może więcej powie @Pan Dziedzic Edytowane 27 Października 2022 przez ipsx82 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pan Dziedzic Opublikowano 27 Października 2022 Udostępnij Opublikowano 27 Października 2022 Tak. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Henryk82 Opublikowano 27 Października 2022 Udostępnij Opublikowano 27 Października 2022 To żeś zaszalał z ta wypowiedzią szczegółową Myślałem że może cos powiesz na temat wibracji promiennych itp Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pan Dziedzic Opublikowano 27 Października 2022 Udostępnij Opublikowano 27 Października 2022 Robota w robocie, ale fakt, wyważenie trzeba sprawdzić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Henryk82 Opublikowano 27 Października 2022 Udostępnij Opublikowano 27 Października 2022 Ja tak miałem w legacy, pół polski zjeździłem by ustalić że opony po rocznym użytkowaniu miały wadę fabryczną i powodowały drgania auta. Dopiero w stolicy znajomi ze szkoleń z klimatyzacji mieli wyważarkę Huntera z testem drogowym i na niej wyszła nierównomierna sztywność promieniowa. Opon po 2 sezonach się pozbyłem a nie były to kormorony a markowe goodyery. Po przygodzie z tymi oponami wymieniłem w każdym kole łożyska dla świętego spokoju. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pino Opublikowano 1 Listopada 2022 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Listopada 2022 Jeszcze raz dziękuję za podpowiedzi . Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mircon Opublikowano 14 Grudnia 2022 Udostępnij Opublikowano 14 Grudnia 2022 W dniu 27.10.2022 o 14:10, ipsx82 napisał(a): Ja tak miałem w legacy, pół polski zjeździłem by ustalić że opony po rocznym użytkowaniu miały wadę fabryczną i powodowały drgania auta. Dopiero w stolicy znajomi ze szkoleń z klimatyzacji mieli wyważarkę Huntera z testem drogowym i na niej wyszła nierównomierna sztywność promieniowa. Opon po 2 sezonach się pozbyłem a nie były to kormorony a markowe goodyery. Po przygodzie z tymi oponami wymieniłem w każdym kole łożyska dla świętego spokoju. Miałem tak po jednym sezonie na letnich goodyerach. Tylne łożysko poleciało a po kolejnym sezonie drugie. Chociaż przebieg to już 260 tyś. A może to dlatego że te gumy są takie "przyklejone" do drogi. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ferszta Opublikowano 2 Sierpnia Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia Przejrzałem forum i wychodzi mi, ze wymiana łożyska/piasty w XV lub równoległym modelu Imprezy przy przebiegu 100 tys km jest częstym przypadkiem. Trochę to dziwne, ale może coś źle skumałem. Jaka macie wiedzę/doświadczenia o tym? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
RedSasza Opublikowano 2 Sierpnia Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia Godzinę temu, ferszta napisał(a): Jaka macie wiedzę/doświadczenia o tym? W kwietniu tego roku wymieniałem łożyska z tyłu przy 75 tys. km Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ferszta Opublikowano 2 Sierpnia Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia Jestem po wymianie piasty - lewy tył. mechanik mówi , że piasta ok, łożysko szerokie, solidne. problem szybkiego zużycia pochodzi najprawdopodobniej z wadliwej konstrukcji uszczelnienia przy ABS. Łatwo dostaje się do łożyska woda i brud. W przypadku Imprezy takie zagrożenie jest mniejsze - wszak XV częściej kusi do zjechania z asfaltu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Karas Opublikowano 2 Sierpnia Udostępnij Opublikowano 2 Sierpnia 16 minut temu, ferszta napisał(a): Jestem po wymianie piasty - lewy tył. mechanik mówi , że piasta ok, łożysko szerokie, solidne. problem szybkiego zużycia pochodzi najprawdopodobniej z wadliwej konstrukcji uszczelnienia przy ABS. tak. Dawno temat zgłębiałem temat W XV jak mi padło prawe tylne, później przednie prawe przed 100k km. Według for zza wielkiej wody dotyczących XV i innych nowych Subaru to bardzo popularny problem i w XV i forkach i OBK. Całe szczęście jest razem z piastą i nic nie trzeba wprasowywać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BiP Opublikowano 3 Sierpnia Udostępnij Opublikowano 3 Sierpnia Dobre łożyska to były w starych subaru. 250-300 wytrzymywały. W forku Sj słyszałem przód przy przebiegu 60tkm, wymieniłem przy 100. Jedno. Reszta cicha. W xv też słyszę jeden tył. 130tkm. W obydwu przypadkach suche, bez luzu, grzania etc. Po prostu szumią. Wychodzi mi z tego że fabryczne co czwarte ma standard wykonania zbliżony do prlowskiej motoryzacji. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aflinta Opublikowano 3 Sierpnia Udostępnij Opublikowano 3 Sierpnia U mnie jest 138kkm i na razie łożysk nie słychać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
owad Opublikowano 3 Sierpnia Udostępnij Opublikowano 3 Sierpnia Dwa tylne wymienione w odstepie chyba kilku tys km przy okolo 105tys km. Dla testu i oszczednosci jedno poszlo OEM za 600-700 a drugie zamieniik za 105pln jako ze latwo samemu wymienic w razie czego. Teraz mam cos okolo 165tys i oba sa dalej ok. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Karas Opublikowano 4 Sierpnia Udostępnij Opublikowano 4 Sierpnia 19 godzin temu, owad napisał(a): jako ze latwo samemu wymienic w razie czego to zależy chyba od egzemplarza i tzw. "farta". U mnie jedno udało się mechanikom zdjąć na aucie a drugie było tak zapieczone że musieli ściągać zwrotnice i na praskę... Niestety te auta są biodegradowalne i rdza pojawia się w nich nawet w takich miejscach gdzie nie powinna... Nie wiem jak wygląda kwestia zamienników ale jak u mnie wymieniano to zarzekano się że nie ma na przód zamienników tylko oem . Być może teraz sytuacja uległa zmianie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ORDEC Opublikowano 18 Sierpnia Udostępnij Opublikowano 18 Sierpnia Jak by ktoś potrzebował posiadam na zbyciu w rozsądnej cenie, przednie R181.19 i tylne R181.26 firmy SNR. Pasuje do wielu modeli. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się