Czarna Mamba 3.6 czyli dłubanie rodzinnego kombi

[SEBA_M]

Przyszedł czas by i moje auto dotarło w to miejsce (Outback 3.6 260KM, MY2010, polski salon, ASO).

 

Po 8 latach użytkowania PotForka 2.5XT MY2005 przyszedł w 2018 czas na zmianę. Jako, że kumpel mocno naciskał na odkupienie Forestera jedynym słusznym wyborem stało się 3.6. Poszukiwania Outbacka trwały dość długo. Trzymając się zasady: tylko ASO z PL i niedotknięty wiecie jakie męczarnie człowiek na polskim rynku przechodzi. Jednak skoro PotForka udało się takiego kupić do dlaczego nie Outbacka? Na początku maja 2018r. na portalu pojawia się on – czarny, wszystko pasuje. Prawie go mam tylko $$$ jeszcze brakuje. Jak dzwonie po 2 tygodniach to zoonk – auto zaliczkowane i po ptakach. Cóż, poszukamy dalej. Jednak życie jest nieprzewidywalne. Po tygodniu dzwoni właściciel, że klient jadący po auto miał wypadek na A4 – na dowód wysyła foty. Więc ja telefony do Marasa by auto prześwietlić, później błagające telefony do ASO w Lublinie, by umówić się na sprawdzenie bo terminy maja z kosmosu. Udało się. 600km i melduje się u Mariusza (podziękowania za gentelmańskie przytrzymanie auta). Nie ma się do czego przyczepić. Auto jest moje. Już wtedy kiełkowały pewne mody które trzeba będzie zrobić. Po miesiącu wizyta u Marasa potwierdzająca, że stan igła.

 

Co podłubane:

- przy kupnie pierwszy właściciel wybiera opcje dostępną w SIP czyli: Brembo GT w stalowym oplocie GOODRIDGE o rozmiarze 332x32 oraz felga MOMO Revenge Black Mat 18 cali,

- przemalowany grill na czarno,

- detailing wnętrza (czyszczenie oraz polakierowanie skóry), korekta lakieru z powłoką ceramiczną 2 letnią 4nano Polska (Ciszewski Design),

- oklejenie listew wnętrza folią 3M (Ciszewski Design),

- przemalowanie oprawek halogenów na czarno (Ciszewski Design),

- w listopadzie 2019r. po 8 miesiącach poszukiwań włącznie z BREMBO IT udało się u 4wiatraków kupić całe nowe tarcze do BREMBO GT. Do tego poszły klocki Ferodo DS2500 – wymiana w Ciszewski Design,

- wymiana płynu na FERODO RACING (Ciszewski Design),

- wymodelowanie zderzaka oraz przerobienie końcówek wydechu na Milltek Sport Black Mat (Ciszewski Design),

- wymiana żarówek na LED OSRAM COOL WHITE (Ciszewski Design),

- nowe letnie opony czyli Goodyear Eagle F1 Asimetric 3 235/50/R18.

 

Auto oczywiście pod opieką MTSu czyli Marasa od strony mechanicznej oraz  Kuby z Ciszewski Design od strony dłubania i układu hamulcowego.

 

Co w planach? Po słowie już jest z MG Motorsport nt. CAT-BACKA. Za 2-3 miesiące auto jedzie jeszcze do Kuby na przegląd powłoki oraz przyciemnienie znaczków przód i tył.

Edytowane 5 Maja 2020 przez SEBA_M

[Herostrates]

Piękności. Będę podglądał ... 

[Amnes]

Nie zdziwię się jak w następnym poście będzie info o montażu kompresora i nitro :D. Piękna sztuka.

[K0 MAR]

Jeśli chodzi o Brembo GT, to tutaj znajdziesz troszkę info: 

 Ten temat akurat mam mocno przerobiony. Jak coś to pytaj. Tarcze są dostępne w ASO, praktycznie od ręki. W sumie waśnie robiłem regenerację i zakładałem cały nowy komplet  Tu jeszcze przed wymianą/montażem odpowietrzników i założeniem gumek.

 

 

 

P.S. Ładny czarnuch.

[SEBA_M]

Pamiętam Twój tekst i dużo pomógł ale łatwo nie było. ASO nie miało, Makaroniarze 6msc zwodził, że produkują, DBA prawie już płyneło ale pomogło 4...

A przypomniałem sobie, że jeszcze była inwestycja w oświetlenie...

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[K0 MAR]

Nie sądziłem, że będą z tym aż takie problemy. Najważniejsze że sobie poradziłeś.

Jeśli to nie tajemnica to daj znać jaki koszt tarcz. Może być PW.

[szamot]

Cholera , rośnie konkurencja w dziedzinie najczarniejszy z czarnych....

 

21 godzin temu, SEBA_M napisał:

przyciemnienie znaczków przód i tył.

Możesz rozwinąć ten wątek ?

[SEBA_M]

Postaram się by chrom ze znaczków znikł. A szczegóły na pewno zamieszczę jak się z tym ogarniemy z kumplem. Kiedyś też chciałem listwy wokół ramek oczernić ale to już dużo zachodu.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[SEBA_M]

Ramka raczej pod malowanie a na środek przypuszczalnie folia przyciemniana. Jak auto wyląduje u Kuby to wtedy będziemy na schodach debatować. Parę pomysłów jeszcze jest jak go podłubać.

Motywacją jest to, że w planach był Mustang 5.0. Wpierw kupił go Kuba w Bullicie, tydzień temu następny koleś. Cóż, ja z tych co lubią mieć coś innego więc Mustang odszedł w zapomnienie. A ta Czarna to już chyba ostatnia Plejada. Prócz STI nic mnie nie porywa już z tej stajni.

Wymyślę coś nietuzinkowego i raczej będzie z Japonii.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[SEBA_M]

No i się dokonało. Do Outbacka wpadł CATBACK by MG Motorsport. Trasa do domu to non stop redukcje. Aż miło posłuchać a i łba nie urywa...

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Herostrates]

Wow, wygląda świetnie. Nie chciałeś robić katów i kolektorów?

[SEBA_M]

Nie. Plan był na CATBACKa i trafione w punkt do DAILY.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[dirkdiggler]

Podrzuć nagranie

 

[SEBA_M]

Coś zoonk ze wstawianiem więc jak znajdę czas to wrzucę na YT i podlinkuję

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Gość]

Takiego Obka chętnie bym przytulił, mega racjonalnie i z głową zrobione auto, uwielbiam takie All Black, zdecydowanie przykuwa wzrok, na żywo na bank bym obczajał z podziwem. Gratuluję autka, bardzo mi się podoba

[SEBA_M]

Trafiłem do mekki Subaru (jedyne czynne góry w EU). Co drugie auto to Plejady. A i śniegu ponad 2m. Po powrocie może wreszcie znajdę czas na dokończenie tematów zewnętrznych.

Wydech w trasie daje radę......

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[SEBA_M]

Jako, że auto planowane jest w garażu do 2026r zdecydowałem się na regenerację konwertera. Profi się opłaciło bo tarcza lockupu wykazywała już zużycie. Teraz o wiele lepiej spina napęd.

Wcześniej udało się jeszcze podjechać do Ciszewski Design i uzupełnić powłokę na drzwiach i blendzie. Cóż, uźytkowanie= straty....

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Neutrino33]

Dopiero teraz trafiłem tutaj 

[SEBA_M]

Powłoka po 2 latach użytkowania praktycznie nie wykazuje zużycia.
Może dlatego,że myję zawsze sam i staram się robić to na wzór mycia detailingowego....

Sorry, zapomniałem o moim pomagierze synu i butelce Ksìążęcego...

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[VEC]

W dniu 16.01.2022 o 20:21, SEBA_M napisał:

Jako, że auto planowane jest w garażu do 2026r zdecydowałem się na regenerację konwertera. 

Skąd tak dokładne plany? 

[SEBA_M]

Wpierw CRV małżonki się wymieni na coś pokroju Lexa RX, później dopiero czas na 3.6.

Kolekcjonowanie $$$ limituje ten czas......

[Nargond]

W dniu 17.01.2022 o 18:38, SEBA_M napisał:

Powłoka po 2 latach użytkowania praktycznie nie wykazuje zużycia.
Może dlatego,że myję zawsze sam i staram się robić to na wzór mycia detailingowego....

Sorry, zapomniałem o moim pomagierze synu i butelce Ksìążęcego...

ile czasu zajęło ci nałożenie tej powłoki ? i na PW możesz przesłać mi jej nazwy - chętnie w tym roku zrobię to samemu :-)

[SEBA_M]

Auto było ponad tydzień u kumpla. Najdłużej schodzi sama korekta.

Nazwę masz z wklejki na początku posta.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[adam2270]

W dniu 5.05.2020 o 20:34, SEBA_M napisał:

Przyszedł czas by i moje auto dotarło w to miejsce (Outback 3.6 260KM, MY2010, polski salon, ASO).

 

Po 8 latach użytkowania PotForka 2.5XT MY2005 przyszedł w 2018 czas na zmianę. Jako, że kumpel mocno naciskał na odkupienie Forestera jedynym słusznym wyborem stało się 3.6. Poszukiwania Outbacka trwały dość długo. Trzymając się zasady: tylko ASO z PL i niedotknięty wiecie jakie męczarnie człowiek na polskim rynku przechodzi. Jednak skoro PotForka udało się takiego kupić do dlaczego nie Outbacka? Na początku maja 2018r. na portalu pojawia się on – czarny, wszystko pasuje. Prawie go mam tylko $$$ jeszcze brakuje. Jak dzwonie po 2 tygodniach to zoonk – auto zaliczkowane i po ptakach. Cóż, poszukamy dalej. Jednak życie jest nieprzewidywalne. Po tygodniu dzwoni właściciel, że klient jadący po auto miał wypadek na A4 – na dowód wysyła foty. Więc ja telefony do Marasa by auto prześwietlić, później błagające telefony do ASO w Lublinie, by umówić się na sprawdzenie bo terminy maja z kosmosu. Udało się. 600km i melduje się u Mariusza (podziękowania za gentelmańskie przytrzymanie auta). Nie ma się do czego przyczepić. Auto jest moje. Już wtedy kiełkowały pewne mody które trzeba będzie zrobić. Po miesiącu wizyta u Marasa potwierdzająca, że stan igła.

 

Co podłubane:

- przy kupnie pierwszy właściciel wybiera opcje dostępną w SIP czyli: Brembo GT w stalowym oplocie GOODRIDGE o rozmiarze 332x32 oraz felga MOMO Revenge Black Mat 18 cali,

- przemalowany grill na czarno,

- detailing wnętrza (czyszczenie oraz polakierowanie skóry), korekta lakieru z powłoką ceramiczną 2 letnią 4nano Polska (Ciszewski Design),

- oklejenie listew wnętrza folią 3M (Ciszewski Design),

- przemalowanie oprawek halogenów na czarno (Ciszewski Design),

- w listopadzie 2019r. po 8 miesiącach poszukiwań włącznie z BREMBO IT udało się u 4wiatraków kupić całe nowe tarcze do BREMBO GT. Do tego poszły klocki Ferodo DS2500 – wymiana w Ciszewski Design,

- wymiana płynu na FERODO RACING (Ciszewski Design),

- wymodelowanie zderzaka oraz przerobienie końcówek wydechu na Milltek Sport Black Mat (Ciszewski Design),

- wymiana żarówek na LED OSRAM COOL WHITE (Ciszewski Design),

- nowe letnie opony czyli Goodyear Eagle F1 Asimetric 3 235/50/R18.

 

Auto oczywiście pod opieką MTSu czyli Marasa od strony mechanicznej oraz  Kuby z Ciszewski Design od strony dłubania i układu hamulcowego.

 

Co w planach? Po słowie już jest z MG Motorsport nt. CAT-BACKA. Za 2-3 miesiące auto jedzie jeszcze do Kuby na przegląd powłoki oraz przyciemnienie znaczków przód i tył.

Co to za światła mijania? - standardowe żarniki ? czy to jakiś LED ? 

Ps. Fura pieknie wygląda - szacun 

[SEBA_M]

Standard. Na postojówkach OSRAM LedWhite coś tam coś tam.....