Trojan86 Opublikowano 23 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 23 Sierpnia 2018 (edytowane) Tak z ciekawości. Znajomy sprzedaje 2.5 RS Hawkeye po panewce takze silnik do kosza. Mam zamiar zrobic z tego samochód na tor. Robił ktoś swap na jakiś inny silnik w tym modelu? Czy to w ogole ma sens. W sensie myslalem nad wsadzeniem 2.0 turbo od forka s-turbo tylko czy to w ogole bedzie jakaś różnica sensowna. Moc podobna. Czy cokolwiek w tym samochodzie wytrzyma 2.0T z WRX czy jednak to juz do wymiany wszystko , włacznie z zawieszeniem ? Lepiej walnąć 2.5 NA i sie nie bawić w głupie zabawy ? No a moze jest jakis inny fajny silniczek który daje rade a nie bedzie trzeba wymieniac pół samochodu. Edytowane 23 Sierpnia 2018 przez Trojan86 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pan Dziedzic Opublikowano 23 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 23 Sierpnia 2018 Od Punto 1.2 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Sikooo11 Opublikowano 23 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 23 Sierpnia 2018 Sytuacja podobna do choroby zwanej STi przy posiadaniu WRX'a dużo dużo zabawy i dużo dużo $$ i o wiele więcej niż sprzedaż i zakup gotowego auta. Ogarnij N/A i jak to mówisz nie baw się w głupie zabawy ps. sam jestem tym głupcem, i nie polecam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dzixd Opublikowano 24 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Sierpnia 2018 No chyba że robisz sam i masz rozbitka na placu Wysłane z mojego mądrego telefonu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Trojan86 Opublikowano 24 Sierpnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 24 Sierpnia 2018 Czyli jedyne logiczne rozwiazanie to albo pelny przeszczep wszystkiego z rozbitego wrx albo wsadzenie N/A. Ejj a tak z ciekawosci jak wychodzi opcja wsadzenia 2.0r do tego zamiast 2.5 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maciek323 Opublikowano 24 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Sierpnia 2018 a po co tak swap? przecież wolnossak 2.5 na prawdę ladnie jedzie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Trojan86 Opublikowano 24 Sierpnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 24 Sierpnia 2018 2.0r też Wiem bo mam. Wiesz co z tego co wiem 2.5 lubi sie z UPG a fura ma być na tor także bedzie pałowana. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
llkuba Opublikowano 24 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Sierpnia 2018 21 godzin temu, Trojan86 napisał: 2.5 RS Hawkeye Nie ma czegoś takiego. 20 godzin temu, Pan Dziedzic napisał: Od Punto 1.2 Racja tam UPG nie występuje bo nie jedzie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudy__ Opublikowano 25 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 25 Sierpnia 2018 A ja mam pytanie trochę inne.. Przekłada z ej201 ma ej251 jest p&p? Teoretycznie jest to ta sama seria silników sohc Tak? Wszystko jest zamienne z osprzętu między tymi silnikami? Wystarczy że kupię slupek z kolektorem dolotowym i resztę będę mógł przełożyć z ej201? Czujniki, wiązka ta sama? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dzixd Opublikowano 25 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 25 Sierpnia 2018 A ja mam pytanie trochę inne.. Przekłada z ej201 ma ej251 jest p&p? Teoretycznie jest to ta sama seria silników sohc Tak? Wszystko jest zamienne z osprzętu między tymi silnikami? Wystarczy że kupię slupek z kolektorem dolotowym i resztę będę mógł przełożyć z ej201? Czujniki, wiązka ta sama? Miałem w imprezie GC 1999 silnik 125km 2.0 i przełożyłem do niej wiązkę z OBK II 2002 z silnikiem 2.5. wiązka elektryczna silnika jest identyczna. Ale nie pamiętam oznaczenia silnika w tym obk Wysłane z mojego mądrego telefonuEdit: wiązka z ej251 w obk II Pasowała p&p do imprezy ej201Wysłane z mojego mądrego telefonu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Trojan86 Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 No dobra a wymiana 2.5 na 2.0 od forka S-turbo ma sens? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Narrator Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 W dniu 25.08.2018 o 08:17, chudy__ napisał: Przekłada z ej201 ma ej251 jest p&p? Jest p&p. Nawet swój kolektor możesz zostawić. Gdybyś jednak chciał wsadzić ej253 to musisz szukać przed 2006 rokiem wersji bez AVLS. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudy__ Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Ale kolektor dolotowym jest raczej "pojemniejszy" Ma wieksze kanaly Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
llkuba Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 5 godzin temu, Narrator napisał: Jest p&p. Nawet swój kolektor możesz zostawić. Gdybyś jednak chciał wsadzić ej253 to musisz szukać przed 2006 rokiem wersji bez AVLS. A co z osiągami bo seryjny wydech różni się między 2.5 a 2.0 ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudy__ Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 seryjny w 2.0 ma 2cale w 2.5 wedlug katalogow pokazuje to samo do 2.0 i 2.5 ale wydech to najmniejszy porblem calej operacji zastanawiam sie nad takim ej251 bo brakuje troszke mocy w moim 2.0 mimo tego ze jest naprawde super jesli chodzi o uzytkowanie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
133699 Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Niema co się wahać, tylko kupować potrzebujesz najlepiej kompa (choć słyszałem że ten od 2.0 ogarnia) i po prostu całego słupka, wszystko jest p&p. Grunt by był phase 2 jeśli chodzi o impreze 01, przed 99 były jakieś różnice (dohc?). Co do tematu- na foresterowy troche niema sensu, chyba że dorzucisz wałki i kompa od GT. Potrzebujesz na pewno całą wiązke i osprzęt, reszta chyba obleci. Napędy znoszą spokojnie takie moce. Możesz rozważyć ez30d albo eg33. ez30 jest lżejszy i bardziej kompaktowy, ma ok 212km i wchodzi bez większego problemu w hawka, kolektor pasuje bez zmian. Wiązka do roboty ale podobno da się to w miare sprytnie ogarnąć. EG33 to ciut cięższa krowa, trzeba spawać kolektor i myśleć nad chłodzeniem, bo seryjne może się nie pomieścić i nie wyrabiać, wiązka do roboty totalnie, najpewniej stawiać na EMU. Na koniec dochodzi fakt wagi 6 cylindrówki- jak by nie było przednia oś jest znacznie bardziej przeciążona, choć słyszałem że między 2.5 a eg33 jest raptem 22kilo róznicy. Cięzko mi w to uwierzyć, ale mówił to facet który swapował eg do buga. Poza tym... wybrałeś deczko słabą bazę na rajdowanie. Hawk jest owszem super zwarty i stabilny, ale to ciężka i duża locha której nawet te 220/240 może nie wystarczyć. Musisz mieć lepsze hamulce by to naprawdę dobrze wyhamować, minimum 17 na lepszej gumie go gabaryty są takie a nie inne, w teorii napędy- choć te jak pamiętam są takie jak w WRX (przynajmniej w bugu i blobie, albo juz coś pokręciłem) 2.0r to kompletnie inny świat, avsc i reszta syfu. Roboty tyle co z przekładką na turbiusza a efekt marny. Wsadź tam 2.5 i po prostu sprzedaj, jeśli chcesz rajdować to skup się na lekkiej GC Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Narrator Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 1 godzinę temu, llkuba napisał: A co z osiągami bo seryjny wydech różni się między 2.5 a 2.0 ? Pomagałem kuzynowi wsadzić silnik ej251 z legacy do jego buga. Zmieniliśmy tylko słupek. Cała reszta została z jego ej201 włącznie z seryjnym wydechem. Jeździ bardzo fajnie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
llkuba Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 20 minut temu, Narrator napisał: Pomagałem kuzynowi wsadzić silnik ej251 z legacy do jego buga. Zmieniliśmy tylko słupek. Cała reszta została z jego ej201 włącznie z seryjnym wydechem. Jeździ bardzo fajnie. Wiem tyle, że dolot i wydech ma duże znaczenie. 45 minut temu, chudy__ napisał: zastanawiam sie nad takim ej251 bo brakuje troszke mocy w moim 2.0 mimo tego ze jest naprawde super jesli chodzi o uzytkowanie. Jak kupisz dobry silnik to ok, ale z używkami to niestety loteria. Przy Twojej krótszej piątce plus reduktor może być na prawdę fajnie . Jak będziesz kręcił się po Obornickiej daj znać zrobimy mini spota. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudy__ Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 (edytowane) 12 minut temu, llkuba napisał: Wiem tyle, że dolot i wydech ma duże znaczenie. Jak kupisz dobry silnik to ok, ale z używkami to niestety loteria. Przy Twojej krótszej piątce plus reduktor może być na prawdę fajnie . Jak będziesz kręcił się po Obornickiej daj znać zrobimy mini spota. jak juz bym mial go luzem t napewno pojechal by na proflaktyczne UPG i rozrzad przed wlozeniem ostatni czesto latam to mozna sie zgadac, no problem, bardzo chetnie Edytowane 26 Sierpnia 2018 przez chudy__ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
llkuba Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 (edytowane) 17 minut temu, chudy__ napisał: jak juz bym mial go luzem t napewno pojechal by na proflaktyczne UPG i rozrzad przed wlozeniem Jak będziesz sam rozbierał warto sprawdzić panewki i pierścienie bo 2.5 lubi olej . Na pewno założyłbym wydajniejszą chłodnice. 17 minut temu, chudy__ napisał: ostatni czesto latam to mozna sie zgadac, no problem, bardzo chetnie Będziemy na łączach napisz dwa dni przed bo jutro np: ubezpieczam czarną strzałę OC / AC . Godzinę temu, 133699 napisał: Musisz mieć lepsze hamulce Edytowane 26 Sierpnia 2018 przez llkuba Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudy__ Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 20 minut temu, llkuba napisał: Jak będziesz sam rozbierał warto sprawdzić panewki i pierścienie bo 2.5 lubi olej . Na pewno założyłbym wydajniejszą chłodnice. Będziemy na łączach napisz dwa dni przed bo jutro np: ubezpieczam czarną strzałę OC / AC . Teraz w moim 2.0 mam chlodnice z wrx ktora jest grubsza i jest to zauwazalne (wentylator musi wspomagac bardzo rzadko) ale moze dla 2.5 to i tak za malo. Hamulce mam juz i tak lepsze bo zalozylem tarcze 294 i zaciski po regeneracji Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
133699 Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Bez przesady, przecież GC 2.5 miały taką samą chłodnice jak 2.0 czy 1.8. W GD jest ten sam silnik. Aczkolwiek prewencyjnie, jak najbardziej warto jak już się rozkłada komorę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
llkuba Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 1 minutę temu, chudy__ napisał: Hamulce mam juz i tak lepsze bo zalozylem tarcze 294 i zaciski po regeneracji Jak ma oryginały 273 mm i robią się fioletowe . Nie wiesz czy 294 wejdą na felgę 16' ? 1 minutę temu, 133699 napisał: Bez przesady, przecież GC 2.5 miały taką samą chłodnice jak 2.0 czy 1.8. No właśnie ej251 gotował się . W gd jest ej253 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chudy__ Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 8 minut temu, llkuba napisał: Jak ma oryginały 273 mm i robią się fioletowe . Nie wiesz czy 294 wejdą na felgę 16' ? na 16" wejda, na 15" nie. warto zalozyc 294, tylko przypomina mi sie cos ze nie dawno zakladales nowe tarcze i klocki, mogles odrazu dac wieksze. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
133699 Opublikowano 26 Sierpnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Sierpnia 2018 (edytowane) Nie umiem w cytaty. @IIkuba A to nie było tak że 253 miał MAF a 251 MAP i to była jedyna różnica? bo oba to SOHC. Pocić to się pociły DOHC i to okrutnie, aż Subaru je wycofało z rynku Co do tarczy- powinny, w BMW przykładowo wchodzi, ale nie na każdej feldze. Edytowane 26 Sierpnia 2018 przez 133699 Dorzucam odp. o tarczy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się