4mamut

Starsze miały silnik Renault. Nowe mają Nissana przynajmniej 4WD. Przy 14L nie spełnił by normy Euro6

Z tego co ja zaobserwowałem aczkolwiek Dusterem rzadko jeżdżę to spalanie w mieście jest 10-11L. na trasie w granicach 7L. Nie widzę specjalnie różnicy pomiędzy silnikiem EP6 1.6 BMW montowanym w peugeot/citroen/mini. Duster jest z 2017 w 4WD i chyba silnik i cały napęd przerzucili z Nissana Qashqai, Peugeota 5008 mam z 2010 i palą mniej więcej to samo. Impreza GT pali mi 14-15L przy spokojnej jeździe w mieście.

Kupiłęm żonie........Dustera. Opony BFG AT auto 10 mm wyżej od serii, klima i wspomaganie jest, żadych komunikatów na desce, prosty, 1.6 benzyna, jest mały ale wszędzie wjedzie. Za dużo aut naprawiałem żeby nie szukać prostoty i taniości

Fluttershy moja córa wymiata

Na to wygląda ze półosie są różne na długościach nawet w nowszych https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1991464&page=2

Żaden sklep. To raczej usługa okolicznych rajdowców. Musiałbym zapytać kolegę. Ostatnio były coś koło 70 PLN/szt. Ile szt. i jakie grubości, wewnętrzne (uszy w środku) czy zewnętrzne (uszy na zew.) ? Jak masz już szperę to szukaj części zamiennych. Czasami warto wcześniej wyłożyć $$$ niż potem kombinować. W sklepie dostępny jest cały zestaw STI za ok. 2000 PLN.

Będziesz potrzebował płytek i/lub sprężyn talerzowych. Jak jest pęknięte koło koronkowe lub krzyżak to szukasz nowej szpery lub drugiego dyfra. Z częściami jest cienko lub są drogie - płytki są po 90 PLN/szt.

Tylko płytki R160 były mniejsze. R180 powinny być takie same do dyfra jak i do skrzyni 6MT. Mam szperę od 6MT nie kompletną, brakuje koronki. Mogę oddać za 1900 PLN, w zestawie jest 14 płytek, krzyżak, rampy it, koła zębate krzyżaka.

Zarówno pilot sport 4s jak i super sport sa podobne ale jest jeszcze ciekawa propozycja w gamie to Pilot sport cup 2. Opona pierwszej generacji byla wyposażona 911 gt2 i zdaje sie gt3. W klasie opon wysokich osiągów tylko michelin reszta jest daleko z tylu.

Nie jest tak do końca. Oczywiście Pilot Super Sport i Pilot 4S to są dwie różne opony ale jest duża szansa że 4S wyprze Pilot Sporta oraz jednocześnie ma zastąpi Pilot 3 aczkolwiek to klienci zweryfikują rynek Na tą chwilę oba rozmiary są produkowane i co ciekawe 265/35R19 kosztuje dokładnie tyle samo w obu przypadkach (1299 PLN). Największą zaletą 4S są opory toczenia, Pilot Super Sport powstawał z Porsche, Ferrari itd, natomiast 4S został mocno projektowany na bazie Formuły E. Zresztą to widać sporo opon jest już w klasie C. Obie opony mają bieżnik z dwóch mieszanek, a dodatkowo 4S ma osnowę z różnych rodzajów kordów. Baza rozmiarów jest stopniowo zwiększana, aczkolwiek ograniczeniem jest limit produkcji form oraz liczba zakładów która może tą oponę produkować. Opony są budowane w tajnej technologi w dwóch albo trzech fabrykach. Różnica jest jeszcze w rancie ochronnym felgę. Został on zdaje się powiększony wraz z ewolucją felg.

Jest jeszcze gotowy komputer programowalny z ecumaster polskiej produkcji za 2.5 tysia tyle ze trzeba ich pytać czy robią pod gt99. Robili pod gt98 ze zlaczkami ponoć plug&play

Nie zmieniaj programu. Fakt że czołgiem rozwalasz mrówkę ale będziesz nadawał na tych samych falach co promotor i uczelnia. Liczy się weryfikacja otrzymanych wyników i wnioski. Nie ma znaczenia czym i jak to robisz ważne abyś mógł przedstawić fakty. Abaqusa znajasz, zna promotor więc będzie wam łatwiej a w szczególności Tobie zrozumieć otrzymane wyniki. Pracowałem w Autocadzie, Inventorze, Solid Egde, Solid Works i troszeczkę w Catia V5. Liczy się to co masz w głowie a nie to czym to zamodelujesz czy obliczysz.

W pakiecie Solid Works Premium ten moduł Simulation jest rozbudowany i w zupełności wystarczy do policzenia kilku rurek. Zresztą program i sposób i tak narzuci uczelnia.

Dokładnie.......Oczywiście można jeszcze wpisać kod rabatowy, gdzieś był w necie i kolejne 50 PLN. Potem oddzwoni konsulatant i urwie 30 PLN.....

OC robiłem dla dwóch aut pod koniec 2016 już po podwyżkach...... https://www.axadirect.pl/quote/start#/ Jest tam pytanie.......Gdzie parkujesz w ciągu dnia.....podajesz kod pocztowy......i cena spada.

W niektórych ubezpieczalniach (liberty direct) jest tzw adres parkowania. Nie ma wówczas znaczenia adres zameldowania właściiela i nie są w stanie udowodnić że auto tam nie parkuje. Mieszkasz w W-wie, parkujesz w wiosce 30 KM dalej. Miałem 500, przysłali standardową podwyżkę na 900, teraz tą metodą płacę 350. A to że każde auto parkuje gdzie indziej........niech sprawdzają. Jedno 20 KM od Olsztyna na wschód, drugie na zachód.......grunt że metoda działa. Zresztą na stronie jest symulacja więc można testować.....