jasne - sprawdz jeszcze raz
GC8 dobrze kombinuje: inność belki jest przede wszystkim taka, ze otwory mocowania wahacza są w nieco innym miejscu niz w GT. Roznica na szerokosci owych otworow jest niewielka /1cm/, ale przy "geografii" ma to juz znaczenie. "U" jest tu najmniej istotne. W coupe jest taka belka /nieco zmodyfikowana/, zakres regulacji jest przez to ograniczony, ale generalnie temat do ogarniecia przez dowolny, "myslacy" warsztat. Należy pamietac o camberplate’ach i punktach mocowania wahacza do budy, które powodują, ze próbuje byc on „skręcony”. Oczywiście pierdoly typu mocowania stabilizatora itp. – pomijam.
Jezeli chodzi o tyl: u mnie siedzi <2005, jest szerzej niz w GT, ale weziej niz w STI >2005. Kompletny swap z STI do GT znam w PL tylko jeden /i nie jest to zadne forumowe auto ani przez "forumowe" warsztaty budowane/, wiem, ze dziala, ale jak to trudno mi powiedziec. Z pewnoscią amortyzator pracuje w nieodpowiedniej pozycji. Mam na to jakis pomysl - jak zrobie to opowiem. Jeżeli tu Panowie twierdzą, ze to żaden problem to chetnie poczytam dalsze wynurzenia