tedimy99

Michelin premacy 3. Mięciutko ,cicho , zobaczymy jak na autostradzie, czy nie będzie pływał.

Kupiłem Forkowi nowe kapcie

Mechanik miał stetoskop. Powiedział mi,że szum dochodzi z podpory i zagłusza wszystko resztę. Szkoda ,że mojego forka nie da się zgasić po rozpędzeniu ,bo byłoby ciszej od strony silnika a reszta lepiej słyszalna. Jak znajdę chwilę to wyjmę wał i wtedy posłucham. Jednak wolałbym wiedzieć co ewentualnie wymienić i tym samym mieć części.

Witajcie. pacjent to FXT SH. Od jakiegoś czasu w czasie jazdy , z pod podłogi dochodzi dźwięk przypominający wyjące łożysko , najbardziej słyszalne na zimnym i podczas toczenia na luzie. Dzisiaj przy okazji wymiany opon w warsztacie po podniesieniu auta i rozpędzeniu napędów na podnośniku , mechanik stwierdził iż ów szum dochodzi z podpory wału. Jeżdżę Subaru od dziesięciu lat , miałem już prawie każdy model ale nigdy problemu z podporą wału. I tu pytanie do Was ,łożysko jest wymienialne w tej podporze ?Czy jest to do ogarnięcia we własnym zakresie tzn . rozłożenie wału i co się wymienia całą podporę, czy samo łożysko? Dziękuję.

Serwis klimatyzacji powinien mieć termometr laserowy, pozwoli sprawdzić temperaturę powietrza wydobywającego z kratek.

Tak być powinno. Sprawdź czy masz filtr kabinowy?

Dodałbym jeszcze do tego co napisałeś , kogoś , kto to poskłada porządnie i masz spokój . Sam przechodziłem przez to . Na razie 65kkm i jest Ok.

Wszystko budzi się do życia a tu trzeba odejść... smutne . Spieszmy się kochać ludzi, tak prędko odchodzą ....

Do @carfita masz nie daleko , tam ogarną Ci wszystko co potrzeba , mają wszystkie części na miejscu i przedewszystkim są profi. Nie musisz się martwić o nic. Co do Lpg to mogę z czystym sumieniem polecić Łukasza z ul.Rzemieślniczej w Brzesku .

Witajcie. Poszukuję takiej wtyczki jak na zdjęciu. Instalacja JTG a wtyczka jest przy butli LPG. Może wiecie gdzie szukać . Może ktoś z Was ma ten kawałek wiązki z wtyczką .

Ja pierwsze co bym zrobił to telefon do @carfita i poprosił o wycenę remontu i wtedy będziesz miał jasność. Edwin dokładnie wie z czego i jak poskładać ten silnik aby był bezawaryjny . Sam przez to przechodziłem i teraz jestem bardzo zadowolony. Najważniejsze to oddać w dobre ręce aby potem nie było stresu . Te silniki mają parę bolączek ,więc używka to loteria.

Więc wszystko masz sprawne. HH w 'lanosie' jest elektryczny i trzyma 3 sek. Na zegarach po przekręceniu kluczyka świeci się ikonka asystenta podjazdu .

Napisz może jakie masz auto ,bo od 08r np. Forester III był już HH elektryczny.

Ja i żona użytkujemy Batavus i polecam. Wygodne bezusterkowe . Również Gazelle, Sparta robią świetne rowery.

Raczej silnik do wymiany, naprawy.

A byłem pewien ,że Lanos STI ma 21mm. FXT ma opony 225\55\17 niższych bym nie chciał ,bo dość często zjeżdżam z asfaltu i ten rozmiar to taki kompromis. Myslałem,że różnica będzie jednak odczuwalna. No nic ,może faktycznie doczekać końca SLS i zmienić na coś twardszego.

Przemku , wymieniłeś od razu zawieszenie ,czy próbowałeś najpierw ze stabem? Ty chyba szedłeś bardziej w wyprawowy zawias a niżeli asfalt. Ja myślę założyć tylny stab od Lanosa Sti , aby zmniejszyć przechyły na szybkich łukach.

Grubszy stabilizator tylny powinien dużo poprawić . Sam mam zamiar wymienić siebie. Rozpórki bardziej dbają o sztywność budy a niżeli o prowadzenie.

Wywaliłem bov-a w STi i wracając do seryjnego DV prawie po dwóch latach użytkowania dowiedziałem się jak powinno jeździć STI ,po prostu bajka.

Pozdrowienia dla kierownika białego lanosa Sti ,który pozwolił mi wjechać przed siebie, na skrzyżowaniu przy wiadukcie w Podłężu.

Amory masz dobre. U mnie jeszcze seria i skrzypi coś niemiłosiernie z tyłu,pewnie to co u Ciebie. Posmarowałem sworznie wahaczy tylnych przez igłę ,ale nadal skrzypi. Szukamy dalej.

Jaki masz zegar turbo, 1.1 to seria STi ładuje. Widocznie coś grzebane , ale jak silnik tyle przebiegu nakręcił , to z głową dłubnięte.

Ja mam 225\40\18 letnie w STi made in Poland , więc powinny być z Dębicy.

Przeglądam i nic nie ma w PL. Ja potrzebuję właśnie końcowy , ewentualnie Prodrive . Coś co na zewnątrz podkreśli boksera i nie jest tak męczące w środku jak mój ulter.

Ja przerabiałem i polecam. Co do ceny ,to pogadaj z Edwinem . Ja miałem padniętą UPG, ale zleciłem kompletną rewizję silnika ,żeby za chwilę nie okazało się ,że zrobię górę a poleci dół i na nowo rozbiórka. Cena zrobiła mi się pięciocyfrowa ale inaczej być nie mogło przy takim nakładzie prac i części. Moja rada jest taka; najpierw zdiagnozuj co go boli a potem będziesz się martwił.