chojny

Przykładowo, nie mówię że to akurat auto ale w podobnej konfiguracji i masz wszystko czego szukasz. http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/82003-ms-subaru-impreza-wrx-kombi-2003/ W 6,4 to przyspiesza GT ale chyba mocno zepsute Subaru słynie z zaniżania osiągów swoich wyrobów, tych starszych zwłaszcza Nie patrz na suche liczby, rusz się i pojeździj różnymi autami i jeżeli masz jakieś doświadczenie za kółkiem to różnice i to dość spore wyczujesz.

Jak znajdziesz taniego klasyka to będzie to śmietnik i skarbonka, jak dobrego to będzie tak drogi, że ze spokojem kupisz dobrego New Age'a. Zrobisz jak uważasz ale do GC8 trzeba mieć sporo serca i często głębokie kieszenie.

Film dla tych, którzy nie rozumieją geniuszy, ich uporu w dążeniu do celu czy wyboistej drogi na sam szczyt.

Nigdy mi się nie podobał aż... zaczął Typowe dla Subaru Seryjny, cichy wydech w Subaru? To już lepiej Hondą jeździć W GT przy 3000RPM jest zdaje się 140km/h. 115-120km/h może jest w STi.

Traktowane jak należy Subaraki są wyjątkowo bezawaryjne, mój przez prawie 10 lat nie miał awarii, tylko planowe wymiany i eksploatacja, Intakowóz prawie 300 000km na jednym silniku, na jednej turbinie, tylko wymiany eksploatacyjne i... kilka skrzyń Jak Subaru traktujesz jak rajdówkę to serwisuj jak rajdówkę i przyjmuj na klatę wszelkie konsekwencje katowania sprzętu... jak masz pecha to przyjmiesz katowania poprzedniego właściciela a to boli jak cholera. Gdybym miał kupować auto do codziennej jazdy, dwa maluchy, rodzina to tylko WRXa. GC8 jest super ale przez swój dość spartański charakter na dłuższą metę męczący.

Mam tu taki przycisk ale się taki temat nie wyświetli już nigdy i nikomu

Chyba Hammerem jadąc po leżącym motocyklu i facecie, który stara się go pozbierać. Dawała znak, znaczy że coś się dzieje na drodze, tylko tuman by bardziej odkręcił. Raczej dzięki niej Ci dwaj drudzy, nie wpakowali się na pełnej bombie w tych pierwszych. Odwrócił głowę, gdy się już zatrzymał z nadzieją, że ten za nim również odpowiednio odczyta machanie Pani z OBK i w niego nie przywali, bo nie było gdzie uciekać.

Jedne marzenia się spełnia, kolejne oczekują spełnienia Ale najpierw to:

Słusznie, słusznie... stres po Finlandii odreagowany i spinamy poślady na Niemcy!!

Ani Ty ani ja tego nie wymyśliliśmy... to wymyślił Prodrive

Wzrośnie akcyza, podatunie, VATciki, marże koncernów... głupie ludzie płacili po 6plnów to niech płacą nadal piątaka i się cieszą że tanio, co z tego że surowiec tani.

Dobra, dosyć tej kokieterii, jak [you] coś wiesz to mów!! Pisz w sensie...

Tak, tak... rób oklejenie to kuzyny będą

Nie wiem jak w Subaru bo mam serie, serie ale do rajdówki zamówiłem sobie amorki ustawione pod sprężyny i pod konkretną nawierzchnię... jest bajka. Bilstein na grubych lagach ustawiony w Zerkopolu i auto jedzie jak złe. Charakterystyka jest bardziej rajdowa niż wyścigowa, więc na równych lotnikach i torach odstaje od typowo torowych zawiasów ale jak tylko jest choć lekki wyryp to jest genialnie. Beton mi nie służy, wole jak zawias pracuje, na "betonie" margines błędu jest bardzo niewielki.

Dokładnie, dawała znaki, że za winklem się coś wydarzyło ale nawet nie zdążyła wysiąść z samochodu. Kierowniczka z Subaraka kuma tą zabawę

jak chcesz sie przejechac z bebnem to nie tedy droga

No co Ty?!? Z moim latalem Skodą po zamarzniętym jeziorze, wtedy nie było odpowiedniego sprzętu do driftu, nawet driftu nie było A mój wpis dotyczył filmiku, bo kiedy w naszych czasach kierowca wyścigowy kręci baczki na wstecznym FWD to jest słabe. Teraz już Golfem nie polatasz na łapie, teraz guzik łapie na obie osie i jest dramat

http://www.tommimakinen.com/news.htm

I tego się trzymajmy

Trzymam za słowo

Przemekka mistrz

Taka petarda że... oglądać a nie jechać to jak przyglądać się schnącej farbie, emocje podobne

To nie agrument, to przykład