chojny

Silnik 1,5L i 275koni http://wrc.net.pl/nowy-focus-st-z-275-km-z-15-litrowego-silnika

Warto zawsze, nowoczesne diesle są bardzo wrażliwe, parę flaszek uzdatniacza nie kosztuje wiele a może zaoszczędzić sporo kłopotów. Na ostatniej naszej wyprawie zastrajkowało kolegi Mitsu i konieczny był remap silnika, auto weszło w tryb awaryjny i reset kompa czy "nowe", Polskie paliwo z kanistra podane wprost do instalacji paliwowej nie podniosło auta.

Nareszcie powiew świeżości w materiałach z WRC, niektóre ujęcia aż abstrakcyjne

Łącznik się skończył... nam w Gruzji w Landzie cały stabilizator wypadł Co ostatecznie poprawiło właściwości terenowe

Klocki w błocie się kończą bardzo szybko.

Ten WRX jest "w automacie"? Mają fantazje z wyborem samochodu do ucieczek

Mniam, mniam, dobrze gotują na rok 2017

Rude nie jest dobre, lepiej oczyścić, zabezpieczyć i zakonserwować, czyli się pozbyć nim większych szkód narobi.

A co to to to tak dokładniej?

To nie są awarie... to, przygody

Jest oficjalne info z ByKOLLES "ByKOLLES RACING benennt Fahrertrio für den Saisonauftakt der Langstrecken-WM 2017 in Silverstone ByKOLLES Racing wird mit bewährtem Personal im Cockpit des Enso P1/01 Nismo in die Saison 2017 der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) starten. Neben Stammpilot Oliver Webb (GB) werden sich Dominik Kraihamer (AUT) und James Rossiter (GB) die Arbeit beim ersten 6-Stunden-Rennen des Jahres teilen. Robert Kubica (POL) musste seinen Einsatz absagen." Interesujące jest sformułowanie, że musiał odwołać dwój udział w projekcie.

Robson nie ma Subaraka z SIPu żeby się w pierwszej turze zapisać?

W e30 M3 wydech nie idzie do końca auta a jest wypuszczone z boku, przynajmniej w rajdówce

Nie wiem co się dzieje ale nie mam na to zdrowia....

Masa własna podana jest "z kierowcą".

Czyli podejrzenia o Winie Tuska się potwierdziły a trop prowadzący do wątku Mołdawskiego okazał się być owocny i tylko wytrawni tropiciele mogli z tak wysokoprocentową skutecznością odkorkować, od dłuższego czasu leżakującą zagadkę.

Problem w tym, że rzadko kto to rozumie. Kto patrzy, wie, rozumie że to inne kategorie, klasy, grupy, budżety kiedy dziennikarze motoryzacyjni nie są w stanie tego rozróżnić to jak ma to zrobić tzw. "opinia publiczna".? Fajnie że czasem widzą różnicę między wyścigami a rajdami.

Tego nigdy nie wiesz, to co po suchym jest równą drogą po lekkim deszczu może być ciężkim terenem. My planujemy się wbić imprezą na trasy terenowe, podglądać co tam się wyrabia, zobaczymy jak będzie

No co Ty, może sobie przecież pojechać normalnie szosową i tylko nie katować auta na próbach.

Kiedy masz początek sezonu i wiesz, że nie możesz liczyć na walkę z innymi, zupełnie nie masz podejścia to raczej nie nastraja to zbyt optymistycznie.

- ByKolles to prywatny zespół, który będzie walczył z producentami. Nie mamy szans. http://wyscigi.autoklub.pl/news/kubica-nie-mamy-szans,75457

Czy macie może doświadczenie z ubezpieczeniem budowy?

Poranne odpalanie typowego polskiego kierowcy. - No uwaga!!! Barany, cymbały debile, paszkwile, ameby, słoiki, dupy wołowe, ćwoki wiolinowe, złamasy, parówy, złotówy, ciecie, śmiecie, pedały, wały, geje, mameje, bezmózgi, tępe wuje, dałny, cwele, śmierdziele, stare pierdziele, dziwki, bambusy, czarnuchy, ciaparuchy, dałny, klauny, mięczaki, cioty, gnioty, obsrańce, obsmarkańce, paszczury, obszczymury, kaszaloty, miernoty, paszkwile, pedofile, zoofile, melepety, flety ... ufff ! ... No ! ... To teraz uwaga bo będę jechał ja król dróg, as przestworzy, dar Boży, kreator zajebistości, okaz bystrości, mistrz prędkości, poskramiacz zakrętów, bożyszcze drogowe, oaza spokoju, poskramiacz gnoju, operator steru jakich niewielu!!! Więc spierd... mi z drogi i klękać na poboczu, aż mnie z podniecenia swędzi w kroczu!!!

Pewnie kwestia soczewki w obiektywie, często zniekształca i zakrzywia nawet idealne obiekty