Herostrates

Niezła inspiracja dla osób, które dłubią przy Legacy Cóż ciagle myślę o tym modzie u siebie

Cudne zdjęcia z toru Kto robił?

Ja kupiłem nowy uchwyt klamki, 250 zł OEM

Nie widziałem Niemniej odpozdrawiam serdecznie

Dziękuje, bardzo miło. Tak 3.0 R

Takie fotele mnie nie interesują. Recaro z STI Imprezy WRX 2008-2014 o takich pisał @kozeek

A były Recaro z STI z poduszkami i grzaniem?

Tutaj chyba też pasuje

Ciągle jednak będziesz siedział jak na stołku, a ja chciałbym siedzieć w fotelu Niżej i osadzony. Na tą chwilę dla mnie widzę 2 opcje fotele z STI 2008-2014 lub Recaro Sportster CS.

Mijają właśnie trzy lata od zakupu auta od @so_what Wiem, że zaglądasz do wątku Szymon, tak więc wiesz co się dzieje i w jakim kierunku poszło auto. Ciekawy jestem Twojej opinii. Właśnie zrealizowałem wszystkie plany jakie pierwotnie miałem dla tego auta (tutaj w drugim poście pisałem o tych planach) Pora na podsumowanie i kilka słów refleksji i o tym co dalej. Do podsumowania zmusiła mnie niejako sytuacja. Otóż ubezpieczałem auto także w zakresie AC i wycena Legacy 3.0R przez ubezpieczyciela zwaliła mnie z nóg. Wyceny standardowe to między 18 a 20 tyś zł . Szok i niedowierzanie. Mój agent ubezpieczeniowy samodzielnie mógł podnieść wartość pojazdu o 10%. Wkurzyłem się i zamówiłem opinię oraz wycenę rzeczoznawcy. Musiałem uporządkować dokumentację i zrobić podsumowanie, którym tutaj się podzielę. Subaru Legacy 3.0R z 2007. Obecny przebieg 192 tyś km. Jestem trzecim właścicielem w Polsce, auto z rynku szwajcarskiego. Nie będą pisał jak traktuję i dba o auto na codzień bo to widać, napisze o najważniejszych zmianach. Auto poddane wielu zmianom i modyfikacjom, obecnie najważniejsze: Silnik i osprzęt: 3.0 NA - DOHC 6 cylindrów w układzie boxer, całkowicie seryjne do przebiegu 173 tyś kilometrów (5.2021) 3.2021 zmierzone parametry na hamowni 230KM/290Nm 4.2021 zmierzony po wymianie układu wydechowego 257KM/317Nm 5. 2021 remap sterownika silnika nie-ASO - 245KM/308Nm (Pb98) Przyspieszenie katalogowe dla mojego modelu to 8,4 s od 0 do 100 km/h po zmianach zmierzone 7,2 s od 0 do 100 km/h (Dragy) Nowa chłodnica OEM Subaru, termostat wraz ze wszystkimi nowymi przewodami, łączeniami i rurami (2019) Układ wydechowy: Korektory wydechowe sportowe x 2 Raptor (australijskie) Katalizatory sportowe AWG 100cpsi Euro 4. Wystawany wydech przedni i środkowy, owinięcie kolektorów bandażem termicznym, rezonator w środkowym wydechu, Yakato Garage Dwa końcowe (backbox) wydechy MGMotorsport Układ napędowy: Regeneracja układu dźwigni zmiany biegów, mechanizmu wybieraka Układ hamulcowy: Zaciski przednie nowe Brembo Megane RS, malowanie na żółto RAL 1023, adaptery, przewody w stalowym oplocie - WRX Brakes Tarcze przednie DBA 4000 - 326mm, Tarcze hamulcowe tylne DBA Street Klocki przód i tył DBA Extreme Zregenerowane i pomalowane zaciski tylne na żółty kolor Zawieszenie: Sprężyny akcesoryjne z Japonii różowe Subaru Legacy STI ST2033021000; ST2038021020 Amortyzatory akcesoryjne przednie i tylne Bilstein B6 przód 35-118312 i 35-118305 i tył 24-118323 Mocowania amortyzatorów i sprężyn przód i tył nowe OEM Subaru Stabilizatory Whiteline przód/tył, tylny regulowany (odnowione) Gumy stabilizatorów - Whiteline oraz Deuter Motorsport Przednia rozpórka kielichów Cusco, Dolne przednie wzmocnienia zawieszenia Cusco (odnowione) Tylna dolna rozpórka Beatrush (schowana w wygłuszeniu bagażnika), Dystanse zawieszenia tył 2 cm Nadwozie: Grill z MY'09, Przyciemniane szyby tylne, Chlapacze OEM Subaru przednie i tylne, Renowacja przednich reflektorów wymiana oświetlenia (Philips: ksenony D2S, żarówki HB4, H3, ledy W5W) Dystans kół EIBACH 10mm wraz ze szpilkami Kompletny detailing wewnątrz i na zewnątrz 4.2020 - bezpieczne mycie samochodu (pre-wash + właściwe mycie - glinkowanie - usunięcie z lakieru osadów z drzew, żywicy - dekontaminacja - usunięcie smoły i asfaltu - wieloetapowa korekta lakieru (usuwa do 90% zarysowań) - dokładne oczyszczenie felg aluminiowych oraz nadkoli - nałożenie dressingów na elementy zewnętrzne - zabezpieczenie lakieru powłoką Max Protect UNC-R - hydrofobizacja szyb (niewidzialna wycieraczka) - czyszczenie i zabezpieczenie wnętrza (skóry/tapicerka, elementy plastikowe) Wnętrze: Wymiana wszystkich głośników (STEG przód, Ampire tył), wzmacniacz i subwoofer (awave), strojenie Wytłumienie wszystkich drzwi, przednich nadkoli, słupków, całego bagażnika, klapy bagażnik Podświetlenie uchwytów na napoje zmienione na czerwone. Dywaniki gumowe Subaru OEM Dywaniki welurowe Subaru OEM Mata bagażnika OEM Subaru Nakładki aluminiowe na pedały SUBARU STI z AT Ledowe podświetlenie wnętrza. Podwozie: Kompleksowa renowacja i konserwacja podwozia (piaskowanie, malowanie) oraz zabezpieczenie wszystkich profili zamkniętych (2022) Wymiana belka przód Legacy, belka tył Legacy, piaskowanie i malowanie belki i sanek przód i tył (2021) Koła i opony Felgi BBS STI 5x100 17x7,5 et 53 pomalowane na grafit 4 sztuki Felgi STI Enkei 5x100 7x7,5 et 53 pomalowane na grafit 4 sztuki Opony letnie Michelin Primacy 4 - 215/50/17 (dot 2020) Opony zimowe Michelin Alpin 6 215/50R17 95 V XL (dot 2020) Oleje i płyny: Obecnie: - olej silnikowy 5W40 Motul X-CESS, - skrzynia biegów - OEM SUBARU ATF, - olej przekładniowy Millers EE 75W90 (dyferencjał), - płyn hamulcowy DOT4 Motul RBF 660, Blacharsko i lakierniczo: W moich rękach: 1. 2020 roku naprawa tylnego zderzaka w ASO Zdanowicz z OC sprawcy - wymiana na nowy zderzak, nowe czujniki i centralka parkowania. Ze względów estetycznych (odpryski, przetarcia) 3.2020 - malowanie maska, zderzak przedni, błotniki przednie po obu stronach, nadkole tylne, do tego cieniowanie. 9.2021 wstawienie reperaturek tył nadkola tylne lewe i prawe, usunięcie ognisk rdzy progi, nadkola, pas tylny, malowanie, lakierowanie nadkoli i drzwi tylnych. Długoterminowe plany: Auto ma u mnie dożywocie Tak bym chciał a jak będzie to rzeczywistość pokaże. Ma dalej służyć w trasach. Jestem z niego bardzo zadowolony i dostosowałem go pod swoje preferencje. Krótkoterminowo: Ubezpieczyć na prawdziwą wartość Zastanawiam się i rozmyślam o dwóch modyfikacjach. Po pierwsze przekładnia kierownicza z STI 2015 +, ciągle nie mam pewności czy będzie P&P. Po drugie myślę o zmianie foteli przednich na niżej zamocowane i półkubełkowe może z STI może Recaro. Musiałyby zostać jednak obszyte w jasną skórę (to zrobię we własnym zakresie) i musiałyby mieć poduszki oraz elektryczną regulację i może podparcie lędźwi. Gdyby ktoś z Was miał jakieś doświadczenia z Legacy lub jakąś propozycję to jestem otwarty Oczywiście nie szukam rozwiązania o wartości auta, ale takiego do połowy Jakie doświadczenia z fotelami z STI 2008-2014? Kilka fotek na koniec.

I jesienny film

Kilka jesiennych zdjeć na nowym poziomie zawieszenia.

Ja jako dojazdówkę i zapas mam felgę STI Enkei z oponą 215/55/17 i pasuje doskonale we wnękę w bagażniku/podłodze nawet z dodatkowym wytłumieniem. U Ciebie pewnie felga 18 i większa opona?

W temacie chłodnicy w 3.0 H6 Ja wymieniłem na OEM nową i temperatura spadła o 2-3 stopnie w różnych warunkach. W moim wątku wszystko udokumentowałem logami z Dashcommand w warunkach autostradowych. Kluczem jest zatem sprawna i wydajna chłodnica. Gdyby jednak była dostępna Mishimoto lub inna dobrej jakości aluminiowa P&P to z pewnością bym ją wymienił.

Legacy 3.0R 2007 i Forester 2.0XT 2004 by Herostrates

Legacy 3.0R 2007 i Forester 2.0XT 2004 by Herostrates