Herostrates

Dość często bywam w Zielonej Górze i to głównie na trasie Gdańsk - Zielona Góra robię przeloty Legacy. Będę także w maju, możemy się złapać gdzieś

Dzięki. Tak jest to mega frustrujące. Istotnie używanie zadbanych i doinwestowanych aut na codzień staje się dla mnie coraz bardziej kłopotliwe. Szczególnie, że oba auta dość mocno eksploatuję i w trasie i w mieście a także na leśnych drogach. Oczywiście daje mega frajdę i każda podróż jest przygodą i świętem Na razie w mieście częściej jeżdzę rowerem i tramwajem Zastanawiam się jednak nad jakimś codziennym aucie, uniwersalnym w miarę możliwości a Forek i Legacy raz na jakiś czas. Myślę na przykład o VW Passat Alltrack 2.0TSI. Szczególnie, że w tym roku bardzo o nie zadbam pod kątem blacharki, lakieru i estetyki. Jednocześnie zarówno Forek jak i Legacy to auta do użytku na codzień i kłóci się to z koncepcją i kierunkiem realizacji zmian w tych samochodach. Żona namawia abym sprzedał oba i kupił wymarzone STI 2005. Byłoby mi bardzo ciężko z nimi się pożegnać. Kompletnie nieopłacalne. Ja z kolei raczej myślę o kolejnych Subaru, w tym Outbacku XT 2004-2009 a także projekcie Forestera RS (330KM/500NM na 2.0T STI JDM lub 2.5T STI) Tymczasem szkoda byłoby mi Forka i Legacy nie używać. Podoba mi się taka perspektywa długiego korzystania z nich zgodnie z przeznaczeniem. Jak widać jestem w ambiwalencji i nie wiem co dalej i jakim kierunkiem podążać. Ech te dylematy.

Dystans wynika właśnie z tego, że bez tego 1 cm ani Enkei, BBS ani inne np OZ nie wejdą.

Tak, 18 występowały i pasowały na brembo, ale 17 nie pasują.

A jaki masz przebieg? Co się dzieje z obecnym silnikiem. Przykro mi stary ale szacunek dla Ciebie, że chcesz wymienić silnik

Tak rozważam drugi komplet takich samych jak mam albo tych poniżej Pytanie czy ktoś wie czy one wejdą na brembo z 1 cm dystansem? Bo wiem, że nie wchodzą samodzielnie na brembo.

No właśnie widziałem wczoraj w Warsztacie Twojego jak w moim walczyli z zaciskami nie-OEM, felgami z MG i tracymi osłonami tarcz i zauważyłem, że nadkola masz spuchnięte. A to już było robione? Tak, dwa lata temu Wymienione reperaturki W teorii miało być na lata. Maciej Postępski mówi że prawdopodobnie uszkodzili przy montaży i pojawiły się delikatne naloty. Szczęśliwie biorą to na siebie i ogarną To słyszę że sporo u Ciebie się zrobiło tematów - co tam się dzieje z Twoimi zaciskami?

Maskara z kołami i oponami letnimi. Wymyśliłem sobie jakiś czas temu, że w Legacy będę miał dwa zestawy kół i opon. Na moje Brembo z Megane RS pięknie siadły OEM Enkei STI 5x100 17x7,5 ET53 z 1 cm dystansem Na lato chciałem wstawić OEM BBS STI 5x100 17x7,5 ET53 z 1 cm dystansem Co się okazało, BBS nie wchodzą na Brembo z Megane RS, zacisk ten ma wystającą śrubę mocującą i haczy ona o felgę W zapasie miałem przeznaczone dla Forka OZ Ultraleggera 5x100 17x7,5 ET48 i one na Legacy wchodzą z 1 cm dystansem ale już za bardzo wystają poza obrys nadkola przedniego, zatem odpadają Szukam zatem felg w rozmiarze 5x100 17x7,5 ET53/55 tak by z 1 cm dystansem pasowały na Brembo RS. Może ktoś coś może polecić? BTW. Zaplanowane już poprawki blacharsko-lakiernicze. Postępscy wezmą na klatę robotę przy nadkolach tylnych i zostaną one odpowiednio poprawione.

Tak, wszystko wskazuje, że Honda nieco oszukała

Czy wiesz jaka jest seryjna średnica w Spec B? Z rozpędu zamówiłem 225/40/18 ale chyba jednak powinienem był zamówić 225/45/18 - takie przynajmniej miałem wcześniej Seryjnie wydaje się że 215/45/18

W trasie Zielona Góra - Gdańsk pykło 200 tys km. Obecnie na trasie auto to miód malina

Oczywiście lakiernik będzie przed PPF

Tak myśle o zderzaku minimum a optymalnie jeszcze lampy, błotniki i maska.

Auto dzisiaj odgruzowane po ciężkiej zimie. Niestety się załamałem stanem lakieru. Przednik zderzak ma masę odprysków, tylny porysowany od krzaków, pochlapany jakimś lakierem, a do tego purchle na prawy tylnym nadkolu a był on robiony we wrześniu 2021. Ech maskara. Nie da się tego już od zobaczyć i trzeba będzie to zrobić. Zastanawiam się nad folią z przodu. Polecacie do takiego starego auta?

No tak rozumiem, ale pytanie czy robiłeś jeszcze test przyspieszenia, hamowania, elastyczności ?

Jak na seryjne auto, zgodność godna podziwu Pytanie czy inne pomiary zrobiłeś?

Aktualizacja. Auto w ciągłym ruchu i zbliża się do 200 tys km. Hamulce super, po wcześniejszych problemach obecnie brzytwa i zero problemów. Zawieszenie sztywne, prowadzenie mega. Przekładnia kierownicza cudowna. W ostatnim czasie: Ogólny przegląd, wymiana oleju Millers EE 5W40, wymiana filtrów, odłączenie spryskiwaczy lamp przednich, instalacja blaszki tłumiącej klocka hamulcowego EBC Green Stuff, poprawienie mocowania wydechu, poprawienie mocowania pasa bezpieczeństwa prawy tył, wymiana tulei wahaczy przód i tył, wymiana osłon nadkoli przód i tył. Generalnie auto obecnie jako jedyne robi też zadania Forka i się sprawdza