respect

1. Czyli jeśli sprzedający wypowie umowę w dniu sprzedaży ale przed przekazaniem auta, nabywca musi zawrzeć nową przed powrotem do domu "na kołach"? Grają rolę dni ,czy godziny? 2. komu wtedy przysługuje zwrot części składki?

No ciekawe- myślałem ,że Loeb nie zabierze punktów w generalce i na PS Ogierowi. Widać ,że z Loeba żaden taktyk. Nie zna się na rajdach

Loeb chyba nie zna się na rajdach- co za pomysł, żeby odejść.

No widać gadanie Eleny więcej warte niż innych ważących np. 20 kg mniej.

Tanak spada.

TAk, ale niekoniecznie wypalone, ale "wyklepane" zawory i gniazda. Zostaw na razie teorie o wypaleniu ,zacznij od ustawienia luzów.

Bez tego chipa Grzyb nie byłby tak dobry w mistrzostwach Polski i Słowacji...........

wynika ,że najlepiej, by robiło na raz dwóch mechaników

To może być przyczyną prócz poziomu oleju . A jakie były objawy padnięcia. Ktoś coś diagnozował?

Tylko wtedy układ zassie powietrze. Obejrzyj korek, może się zacina -on ma 2 zawory działające w 2 strony (upust do zbiorniczka i ssanie przy stygnięciu). Zobacz czy gardło chłodnicy go jakoś nie trzyma.

Jeśli wężyk drożny to jednak coś z korkiem. Spróbuj przy stygnięciu poluzować korek ostrożnie ,jesli wąż wróci do kształtu to masz rozwiązanie.

najlepiej powinny być jeszcze jednakowe. ALE : jeśli na ciasnym torze będzie latał bokami -to nie ma to wielkiego znaczenia.

Zobaczcie jak idzie escort od 2.38

No ona ma takie odsadzenia od góry ale słabo widać. Ale jeśli dobrze widzę to ta czerwona jest tylko taką poprzeczką , a ta z GD dwubelkowa ???

Ale zamiast tego totolotka po kamorach moglibyśmy mieć wrc u nas.

Wygląda jakby bez pasów był

W czasie tego tarcia lekko zaciągnij ręczny.(tylko uważaj). Jak tarcie tarcie ten szum się zmieni- to okładziny.Ale też może łozyska.

Pewnie da się . Zadzwoń do ASO. W 2.0xc prawdopodobnie nie ma-chyba że były jakieś spec-wersje.

A co się tak dziwisz.Dawno juz chyba gadałem ,że jeździsz b. dobrze.

W dniu 27.08.2018 o 13:21, miki_mi2 napisał: Jeśli masz LSD w dyrze to musisz zastosować olej z dodatkiem bo inaczej tak jak piszesz będzie spinał na zakrętach i spalisz tarczki. W dniu 27.08.2018 o 15:39, miki_mi2 napisał: Olej musi ieć dodatkowe oznaczenie LS Podnosisz tyłek do góry i sprawdzasz czy koła kręcą się w tym samym kerunku jak tak to masz lsd  Jak koła kręcą się w przeciwnym kierunku to nie masz blokady. Z blokadą ZAWSZE będą się kręciły w tym samym kierunku W dniu 30.08.2018 o 09:13, miki_mi2 napisał: Głupot nie pisz Powyżej kilka cytatów Szanownego Kolegi miki Dalej to podtrzymujesz?