Przeczytałem kilka stron tego wątku i chyba dopiero ir3n3usz wspomniał o tym, co jest bardzo istotne i częste - zalepianie pierścieni. Nie czytałem wszystkich stron, tylko może z 5 i nie zauważyłem, żeby ktoś wspomniał, że najniższy pierścień czyli olejowy odprowadza zebrany olej przy suwie wstecznym poprzez kanaliki w pierścieniu i w tłoku - jeżeli ktoś rzadko zmienia lub kiedyś ktoś rzadko zmieniał olej, to te kanaliki są prawdopodobnie zabite nagarem i pierścień nie ma jak w pełni ten olej zgarnać/odprowadzić.
Są różne metody rozpuszczania nagaru, często nieskuteczne. Jednym z bezpieczniejszych jest po prostu stosowanie płukanek przed wymianą oleju. Zwykle nie ma jakiś spektakularnych efektów, nie mniej jednak regularne ich stosowanie i wymiana oleju może zmniejszyć pobór oleju przez silnik.