skwaro

Zaliczyły jeden Słomczyn. Brembo katuję dużo mocniej i od 20kkm spokój.

Zimmermany w moim forku (2 tłoczki 294mm) wytrzymały 4kkm nim się pogięły i w ramach gwarancji sprzedawca wymienił mi je na Brembo...

Gaugany są ok. ale tylko w wersjach z silniczkiem krokowym.

Jest kilka miejsc ale tu ich nie zareklamuję z oczywistych względów

Jak się bawić to TD04L bym przerobił na na 16 albo nawet 19t Wstanie równie szybko jak seria a dmuchnie nawet 300-320KM

Kto dziś tak ładnie zabulgotał na światłach w Regułach imprezą GC ok. 20:30? Stałem forkiem do skrętu w lewo

Pozdr z dziś rano dla kolegi ze srebrnego forka na Dźwigowej i niebieskiej imprezy na Ryżowej :-)

W Warszawie żaden gabinet, z tych co znam (a znam parę) nie robi rezonansu w trybie pilnym szybciej niż w trybie normalnym. Chyba że prywatnie. Oczywiście pomijam pacjentów szpitali. Żeby było zabawnej żaden się do tego oficjalnie nie przyznaje.

Jeśli masz na myśli publiczną służbę zdrowia, to zapewniam cię, że nie. Pisałem już wcześniej o czarnych owcach, więc nie będę się powtarzał. Uwierz mi, że jest wielu lekarzy godnie podchodzących do zawodu. Też pisałem, że jest to sprawa dla prokuratury, a generalizując znów obrażasz uczciwych ludzi. (wiem, nie napisałeś, że WSZYSCY). Czeka, bo są limity wyznaczone przez NFZ, nie przez lekarzy. Na to wcześniej odpowiedział już @@Kambol, dodam tylko, że jeśli pracownia ma zakontraktowane usługi dla NFZ, to w godzinach pracy (a niezależnie od wielkości kontraktu musi być czynna dla pacjentów z NFZ przez pięć dni w tygodniu) nie ma prawa wykonać badań pacjentom prywatnym. Jeśli przekroczy kontrakt, a np. nie może wg umowy z NFZ odmówić wykonania badania pilnego, to robi to własny koszt, bo NFZ rzadko i tylko wybranym wypłaca nadwykonania. Stąd też kolejki, lub krótsze godziny pracy pracowni. A jeszcze jedno, jeśli np. szpital kupił tomograf z dofinansowaniem z Unii, to nie może na nim świadczyć usług poza NFZ (a chętni na badania prywatne pewnie by byli). BTW koszt tomografu to maks. 1 - 1,5mln Euro. Bo jeśli leżałbyś jeden dzień, to NFZ zapłaciłby za twoją hospitalizację tyle, że nie pokryłoby to 10% kosztów twoich badań. Choć to w ostatnich latach akurat się zmieniło, tyle, że limity powodują kolejki do planowych hospitalizacji. Ładnie to wygląda w teorii, praktyka pokazuje coś zupełnie innego. Okres oczekiwania na MRI to ok. pół roku, prywatnie 2 dni, w tym samym gabinecie, w takich samych godzinach wykonują badania zarówno na NFZ jak i prywatnie. Coś takiego jak Cito nie istnieje, czekają wszyscy. W szpitalu MRI na cito jest na drugi dzień jak leżysz na oddziale, jak nie na Cito to czeka się tydzień, bo pacjenta nie leczy się a kasa z NFZ leci, jakby był mniej niż 4dni kasa już nie wpadnie. Zresztą to też się obchodzi bo pacjent oficjalnie w szpitalu a w praktyce dawno w domu. To moje własne doświadczenia z 1,5 rocznych bojów ze służbą zdrowia. Zakończonych niepowodzeniem, teraz walczymy prywatnie.

To wszystko są te same podrabiane felgi tylko bez znaków producenta. Szkoda pieniędzy na to badziewie. Mam ori RG2 i miałem okazję porównać z podróbkami, te drugie to plastelinowy szajs przy ori.

A raczej ich marne chińskie podróbki. Oryginalne Advany mają zawsze jeden rozstaw otworów na szpilki, tu widać dwa, co występuje tylko w podróbach.

Do Type-R dużo lepszym pomysłem niż turbo jest Rotrex, a gdzie zrobić zapraszam na PW

Podepnę się pod temat. Pomierzyłem swojego Forka S-Turbo i standardowo za ciasno jest na wydechowych. Dziś będę rozbierał i mierzył płytki. Teraz pytanie, czy i gdzie jutro w Wawie od ręki kupię potrzebne płytki? Rozmiary niestety będę znał dopiero późnym wieczorem, a nie chciałbym czekać tydzień z rozebranym autem aż przyjdą...

W żadnych . Oczywiście mniej jest w tygodniu, niż w weekend, ale najważniejsze są godziny: najlepiej jeździ się pierwszą godzinę po otwarciu toru i potem tak około 15:00-16:00 (zależy od pory roku), gdy ludzie zjeżdżają, bo już mają dość. O czym pisał już TJ. Raczej 18:00-19:00, przynajmniej teraz. Z tego co widziałem 12:00-16:00 były największe tłumy.

Czyż to nie był może Jarek swoim Sky-em?? Tomek Schwedenkreuza to tak delikatnie poszliście - na hamowniu skrzynią . (Dalej nie oglądałem) Pierwszy raz na NR, dlatego nie przeginałem :-) Właśnie się dowiedziałem szczegółów kraksy, do wymiany poszło 30m bandy bo uszkodzona konstrukcja, stąd takie koszty, poza tym laweta 280Euro. Uszkodzenia bandy podobno pokrywa zielona karta, mało kto ją dziś posiada ale ja na kolejny wyjazd wykupuję. dokladnie tak. Przy okazji: nie wolno rowniez filmowac przejazdow i czesto sprawdzaja pobieznie, czy ktos przypadkiem nie trzyma w rece kamery lub nie ma jej gdzies na widoku. Ale latwo to ominac, w koncu bezczelnie przez okno zagladac nie moga Kamery pilnują w weekendy, w piątek Pani z obsługi sama zasugerowała ze skoro ona nie widzi kamery to problemu nie ma :-) Za to w weekend zapomniałem zdjąć z szyby przy wjeździe i postraszyli mnie że następnym razem wylecę z toru i kazali zdjąć. Zaraz po wyjeździe za bramkę i słupki przypiąłem znów. Z tego co widziałem praktycznie każdy ma kamerę, tylko zakłada za bramkami. -- Pn cze 04, 2012 9:13 pm -- Dla tych co mają wątpliwości czy warto jechać, link do bloga mojego kolegi: http://www.streetlegends.pl/2012/06/sci ... reen-hell/ Miłej lektury :-)

Ja właśnie wróciłem z Nurburgringu, co do przygód - kolega z Gdańska wydzwonił Skyline'm na Schwalbenschwanz w bandę. Koszty samego dzwona na miejscu to 2200Euro... Tor łatwy nie jest a korci bardzo, żeby pocisnąć :-) Porównywać z naszymi szkołami jazdy tego nie ma jak bo u nas się nie wchodzi w zakręty po 160km/h, a na poprawę błędy przy tej prędkości czasu nie ma. I wbrew pozorom dzwonów jest dość sporo, w ciągu jednego kółka potrafi być po 3 żółte flagi. A na deser onboard:

Ściągasz IC, downpipe, wał, potem skrzynię i sprzęgło. Ja ostatnio to robiłem przy okazji wymiany sprzęgła. i kosztowało to? :szok: Przysługę dla kumpla za pomoc i udostępnienie podnośnika ;-)

Ściągasz IC, downpipe, wał, potem skrzynię i sprzęgło. Ja ostatnio to robiłem przy okazji wymiany sprzęgła.

Uszczelniacz na wale od strony skrzyni pewnie powiedział pa pa...

własnie dlatego zapytałem bo czytałem ze nawet po wymianie na nowe po jakims czasie problem znowu sie pojawia dzieki za pomoc! Kup silikon do uszczelniania misek olejowych i delikatnie po uszczelkach nim przejedź. U mnie się sprawdził.

W poniedziałek zrzucam skrzynię i zobaczę czy mam 225 czy 230mm. Okaże się też czy sprzęgło z WRXa pasuje... -- Wt mar 20, 2012 11:01 am -- Jak się okazuje w moim Forku było sprzęgło 230mm, czyli chyba w katalogach Exedy jest bajzel. Sprzęgło z WRXa pasuje i moim zdaniem jest nawet fajniejsze bo szybciej i trochę bardziej brutalnie łapie, ale dla ludzi lubiących komfort i wygodę nie polecam :-)

Jak chcesz to zrobić porządnie to musisz wymienić uszczelki. Jest sporo rozbierania ale da się to zrobić bez wyciągania silnika, musisz wymontować akumulator i całą instalację spryskiwaczy ze zbiornikiem, a po drugiej stronie całą puszkę dolotu z filtrem i bez problemu się dostaniesz do pokryw zaworów.

Wolałbym pewną opinię a nie "raczej". BTW, ja już zgłupiałem: http://www.exedy24.pl/pl/p/EXEDY-Zestaw ... K2025/1041 http://www.exedy24.pl/pl/p/EXEDY-Zestaw ... K2022/1042