Dobi1972

Taka jego cecha. W Forku też tak mam.

Takie Twoje zdanie, a moje jest dokladnie odwrotne Na trasy, szczegolnie w Polsce, nie ma nic lepszego jak Forek XT albo OBK 3.6. Znacznie wiekszy komfort jazdy niz w zwyklej osobowce, do tego wieksza widocznosc za fotela kierowcy (wiem cos o tym, bo w BRZ tej widocznosci w ogole nie ma), do tego wystarczajaca moc do dynamicznego wyprzedzania. Gdyby mnie bylo stac na dwa auta, to na pewno bym mial jednego z nich oraz BRZ/STI dla frajdy. Levorg to zas rozwiazanie, gdy chce te dwie alternatywy zjednoczyc w jednym aucie, taki kompromis Nie jechałem Levorgiem, ale tak samo to widzę. Taki kompromis. Wczoraj przeczytałem co mogłem o OBK 2.5, i zacząłem sobie argumentować, że nie muszę być wszędzie pierwszym, że może ważniejszy jest komfort nie moc. I bardzo się boje, że jak kupię 2.5 to będę przeklinać, że jednak sam komfort bez odpychania się to nie komfort. A może się przyzwyczaję? Może być trudno się przyzwyczaić. Mam podobne przemyślenia, ja jako argument daję to że będzie mniej palił. Z drugiej strony H6 też za dużo nie pali a jakoś jedzie ...

A mnie wychodzi, że znowu nowy OBK wystarczająco spełnia moje wymagania. Jeśli bym chciał coś premium to może A4 Allroad, Volvo V60 CC czy może BMW np. 3 GT. W każdym razie coś z przyzwoitym wyposażeniem, koniecznie 4x4 i w miarę duży prześwit.

W mieście zawsze mniejszy będzie problem z krawężnikami :-). Dla mnie takie "podwyższone" wersje osobówek mają sens bo nie każdemu potrzebne są jakieś wybitne własności jezdne na asfalcie a zimą czy na polnej drodze takie zawieszenie jest mniej stresujące.

Przykra sprawa. Miałem podobną przygodę po wizycie na stacji diagnostycznej, na szczęście nic się nie stało bo prędkości do 50km/h i zauważyłem. Nauczka na przyszłość, aby wszystko sprawdzać jak ktoś obcy dotyka się do samochodu.

Mój znajomy w warszawie za to, że zbyt długo przepuszczał pieszych na przejściu dostał mandat 100pln + 2 pkt karne w pakiecie od "stołecznej drogówki" i co Wy na to??? zdarzenie autentyczne z przed kilku dni. A jakie były dokładnie okoliczności? Były też przypadki ukarania pieszych co za wolno przechodzili przez przejście lub pod złym kątem więc nigdy nic nie wiadomo.

Może "pauzę" musiał zrobić i szukał parkingu i nie pomyślał.

Z fotelami to jest bardzo subiektywne odczucie, "sporty" w BMW 3 nie były dla mnie wygodne odczucia pasażerów też podobne. Wszytko wyszło w dopiero po długiej trasie.

Szyfrowanie nic nie da w przypadku wzmacniacza. Jeśli już to system musiałby wykrywać obecność takiego urządzenia np. badając opóźnienia sygnału. A tego nie wprowadza bo będzie to pewnie drogie a dodatkowo może powodować problemy w normalnym użytkowaniu. Wyłącznik klucza byłby w sumie najlepszym wyjściem, każdy sam mógłby decydować czy "ryzykować" czy nie. Dokładnie tak, albo bezpiecznie albo wygodnie.

Szyfrowanie nic nie da w przypadku wzmacniacza. Jeśli już to system musiałby wykrywać obecność takiego urządzenia np. badając opóźnienia sygnału.

Sreberko nic nie da, ale są etui na karty paypass - może i na karty do keyless coś podobnego ktoś sprzedaje. Może się doczekamy jakieś wersji z wyłącznikiem pilota np. można użyć jak się idzie np. do marketu. Tyle, że po co nam taki keyless co trzeba coś z nim dodatkowego robić.

Trochę słabo. Zobaczę czy zadziała na A2.

A kiedy to było? Też sobie zafundowałem ViaAuto, ale jeszcze nie było okazji testować. Też słyszałem, że działa to średnio ale było to kilka lat temu.

Bo jeździć to trzeba umieć

Ja są trzy pasy to zwykle lewy i środkowy zajęty a prawy wolny Nie wiem czy na DTŚ też jest taka praktyka.

Dlatego lepiej nie straszyć takiej "przyczepy" Niestety brak zachowywania odpowiednich odstępów od poprzednika jest w PL dość powszechny. Z codziennych obserwacji na A2 więcej przypadków jest na lewym pasie, prawy jedzie zwykle wolniej z zachowaniem odstępu.

To nie moja córka tylko mojej koleżanki

Tak źle chyba nie jest już 2-3 sztuki widziałem na drodze. Albo się podoba albo nie tak samo jak Subaru. Forester w wersji bardziej terenowej były też fajny może z jakąś blokadą mostów, czy reduktorem i większym prześwitem.

Ano tak na to jest cały "przemysł" prawdziwe profile oraz fałszywe. Jest zapotrzebowanie więc jest biznes a potem setki "laików" z Chin

Warszawa BP Marymont noPb95: 4.06 PLN

Forester 2.5XT głównie dojazdy do pracy (2x45km) prędkość do 90-100km/h od czasu do czasu jakieś wyprzedzania 8.7l/100km (noPb95).

Zaległe pozdrowienia dla Renault Megane (srebrne lub szare) ze świnką na klapie widziane w weekend na A2 w okolicy Pruszkowa.

Zgadza się, tylko że ostatnich latach ciężko ten ubity śnieg znaleźć... Dokładnie, też myślę o takim rozwiązaniu zimy ostatnio coraz mniej śnieżne (przynajmniej tam gdzie jeżdżę) jeszcze myślałem nad Goodyear Vector 4Seasons G2 czy Nokian WeatherProof SUV do OBK.

Fajny robi się ten "polift" coraz mniejsza różnica w stosunku do OBK jeśli chodzi o estetykę i wyposażenie.

Mi pompa buczy tylko na zimnym silniku. Podobnie u mnie, staram się unikać skręcania kół na max'a. Jak na razie nic więcej się nie dzieje.