Tummi

Moje auto jest w profilu - MY07, 2.0 n/a=dohc. Standardowo, manual. A ze kupiony 7 lat temu, to mial wtedy 2 (prawie 3) lata. T.

Mam mojego legasia od 7 lat, zrobilem nim lekko ponad 130.000 i przez ten czas wydalem na niego 43.000zl. Licze wszystko od wycieraczek przez rozrzad i ubezpieczenia po montaz LPG. Moze da Ci to jakis poglad na temat kosztow utrzymania auta. T.

Robilem to w zeszlym tygodniu w drugim aucie. Przeskoczyl rozrzad i chcialem sprawdzic uszkodzenia przed zdjeciem glowicy (to juz drugi raz w tym roku :/). Czego sie dowiedzialem - mierzac cisnienie w cylindrach powinno ono miescic sie w okreslonych granicach. A do tego byc w miare rowne we wszystkich cylindrach (oznaka rownomiernego zuzycia). Jesli cisnienie jest nizsze niz powinno byc, mozna zrobic probe olejowa - przez otwor na swiece wlewa sie 10-20ml oleju i wykonuje ponowny pomiar. Olej powinien uszczelnic styk pierscien-cylinder. Jesli nastapi (duzy) wzrost cisnienia, wtedy mozna zalozyc, ze pierscienie sa zuzyte. Do otworu swiecy mozna tez podlaczyc koncowke kompresora i delikatnie "psikac" - gdy tlok znajduje sie w GMP wszystkie zawory powinny byc zamkniete i nie przepuszczac. Czasami niestety slychac swist w okolicy dolotu lub/i wydechu U mnie 4 zawory do wymiany :/ T.

Latam Bixlerem2, to prawie rodzina T.

Kopterki sa nudne, ja polecam płatowce A jeszcze bardziej polecam lodeczki - tylko na tafli jeziora mozna odkrecic do 30.000rpmow i nie odejmowac gazu az skonczy sie nitro T.

Najpierw sprawdz luzy (tanio), dopiero potem ew. regulacja (drogo ). T.

n/c parasite, wejdz na lpg-forum.pl i tam na pewno znajdziesz kogos polecanego z Twojej okolicy. Jako ciekawostka - w weekend rozmawialem o LPG ze znajomym i z szybkich wyliczen wyszlo, ze po 7 latach, w moim przypadku, oszczednosci na LPG przekroczyly 30.000zl. Przejrzalem tutejszy dzial sprzedam/auto i calkiem ciekawe samochody mozna przytulic za takie pieniadze T.

Zaczalbym od miejsca podlaczenia wiazki od alarmu do prawego kierunku. Moze oryginalna wiazka jest przecieta w tym miejscu? Tyle, ze wtedy reszta kierunkow nie powinna swiecic przy zamykaniu pilotem... Jeszcze ew. kabelek moze byc przetarty i stawia duzy opor. Za duzy dla sygnalu kierunku z komputera, ale jeszcze akceptowalny dla sygnalu alarmu... Niecodzienny problem, daj znac, jak znajdziesz przyczyne T.

Tez obstawiam UPG. Cwiczylem to niedawno w moim drugim aucie :/ Objawy i zachowanie identyczne. T.

Dzieki za info. Poziom trudnosci brzmi akceptowalnie Aktualnie podobna operacje (rozrzad przeskoczyl) przeprowadzam na Pugu 206, ale jest latwiej, bo silnika nie trzeba wyciagac. Nastepne w kolejce, odpukac, Legacy T.

palmall, gratulacje Powiedz mi prosze, czy wyciagajac silnik kierowales sie jakas instrukcja? T.

Swego czasu ludzie polecali http://www.auto-klimat.net/ - bylem tam pugiem, cos robilem z kompresorem... W miare szybko i w normalnych pieniadzach. BTW: czy ma ktos przyrzad do mierzenia cisnienia w cylindrach i moglby mi pozyczyc? W w/w pugu 206 pasek rozrzadu przeskoczyl o ponad 10 zebow :/ Pug, o dziwo, w koncu odpalil. Ale nierowno pracuje i chcialbym zmierzyc kompresje zanim, po raz kolejny w tym roku , zdejme glowice. T.

Diagnostyka autopoziomowania xenonow w Legacy 4: https://mega.nz/#!GkZkyI4b!PBUdQ4Dk8shmUtMY1J7kcYD5qaM268YZ4RqGGWlYVgY T. //edit Wymienilem "Auto Headlight Beam Leveler Control Module" (84967AG010). Objaw byl taki, ze kontrolka poziomowania mrugala (2 krotkie sygnaly, przerwa, 2 krotkie, przerwa itd.).

U mnie: 1. Padniety (elektrycznie) czujnik poziomowania przod. Kupilem uzywke (150zl), rozebralem ja, wyczyscilem, nasmarowalem, a na przeguby zalozylem dodatkowa izolacje. Ludze sie, ze pozyje dluzej Jakies mechaniczne czesci zostaly ze starego zestawu, wiec gdyby ktos cos potrzebowal, to PW. 2. Padl zarnik. Wymiana na nowy pomogla. T.

Pozdrawiam Age widziana dzisiaj na Matarni T.

A ja jeszcze dodam, ze warto sprawdzic wtyczki pod fotelem pasazera T.

Ekhm, Najpierw piszesz, ze "na oko", a potem, ze "faktycznie zjada Pb". Nie napisales, skad taka pewnosc. Tak czy owak - mozna sprawdzic w sterowniku LPG czy masz wlaczone cos a'la "dotrysk benzyny", czy nawet w/w przelaczanie na PB powyzej pewnych obrotow albo powyzej jakiegos obciazenia silnika. T.

U mnie tez wskaznik "swiruje". Nastepnego dnia potrafi odbic do gory. Musialbys zatankowac do pelna, zeby sprawdzic, czy na pewno ubylo paliwa, czy tylko wskaznik klamie. Np. w 206-tce wskaznik jest tak "inteligentny", ze komputer liczy, ile benzyny teoretycznie powinno przeplynac przez wtryskiwacze i na tej podstawie pokazuje ilosc paliwa w baku T.

Polecalem niedawno SKP na Otominskiej, naprzeciwko sali bankietowej "Pod labedziem". Ale blisko maja tylko Ci, ktorzy jezdza obwodnica Ew. polecam tez SKP na ul. Banińskiej (Matarnia/Kokoszki) - ten sam wlasciciel, ale inni diagnosci. T.

Cos tam zapisalem przy wymianie tarcz i klockow w moim Legasiu - wymagane narzędzia: klucz nasadkowy 14mm, przedłużka 125mm, 2 śruby M8x60mm do ściągnięcia tarczy. Poprzednio mialem tarcze Blueprint ADS74324, przejechaly 50.000km z klockami TRW GDB3373. T.

W 2011 zalozylem taki zestaw: - klocki Zimmermann 23865.180.1 137x18x56.8 - tarcze Zimmermann Sport 530.2457.50 (oryginał 26300AE070 i 26300AE071) 277x24x56.7, grubość min. 22mm calosc kosztowala wtedy ~630zl, zestaw przejechal 63.000 km, zapewne dotoczylby sie do 70.000km. T.

U skosnych (aliexpress) elmy na BT/Wifi sa po 4/7$, czasami ciut taniej T.

To tzw. ostatnia deska ratunku Popularne elm i vag kkl sprawdzone, nic nie pokazaly. Sprawa sie toczy, dziekuje dobrym ludziom T.

Tym razem ja po prosbie - czy ktos moglby mi na priva wyslac tel. do kropkowicza? Ja wiem, ze ochrona danych itp. wiec ew. czy ktos moglby zadzwonic do niego i poprosic o sprawdzenie PW? Chodzi o Tactrixa i sprawdzenie prawdopodobnie padnietej skrzyni 4AT :/ T. //edit grr...

Mega roznica na plus Osoba z Polmostrowa, ktora jest odpowiedzialna za koncowki powinna zajrzec w ten watek T.