Tummi

U mnie mialem zamontowane TRW GDB3373; 37,5x110,4x14,4mm oraz LPR 05P1408 14,6x110,5x37,5 - LIV 2.0 165KM , kombi, MY07. Z przodu mam Tokico, ale z tylu nie wiem - moze byc Tokico albo Akebono... Z innych notatek winika, ze numery OEM to 26696AG010, 26696AG030 dla mojego Legasia. T.

2.0 DOHC, Legacy iV kombi, dane za 2018: 2703l LPG, 5920zl, 20850km, srednie spalanie 12,97, czyli 28,39zl/100km za samo LPG. Zgrubne kalkulacje sugeruja ~3900zl oszczednosci na paliwie. T.

W Legacy IV z xenonami odblysniki da sie wyciagnac bez rozklejania lamp. T.

U mnie (2.0 DOHC z literka F) nie ma Oxygen Sensor Voltage B1S2. "Output Voltage" zdaje sie, ze pokazuje cos innego niz "Output Sensor Voltage". Musze to jeszcze sprawdzic. T.

Zalezy od auta. Legacy IV MY07, manual - "zabezpieczenie" jest w postaci zaklepywanej podkladki, przegub jest przykrecany (ew. z klejem na gwint). T.

Jaki soft? Mozemy liczyc na screenshota? T.

Pod Gdanskiem dzisiaj rano dalo sie polatac bokami T.

Mam juz chyba 7 pilotow-zamiennikow. Dzialaja 2 A wg sprzedawcow kazdy powinien pasowac Sprawy nie ulatwia fakt, ze czesc z nich (w tym 1 z tych dzialajacych) ma takie same obudowy. Z nowszym sprzetem na pewno jest latwiej. Moja centralka niestety pochodzi z czasow, gdy firmy powoli przechodzily z fixed code na keeloq itp. T.

Dopisz, jaka masz brame, bo sa systemy fixed code (tutaj mozna zrobic klona wlasnego pilota) i rolling (hopping) code, gdzie pilota trzeba dodac do centralki. Pewnie sa jeszcze inne rozwiazania. A do tego dochodza czestotliwosci I nagle zakup zapasowego pilota robi sie problematyczny T.

Dlatego kupilem zabe 550mm Idzie naprawde wysoko. A kobylki maja jeszcze swoj backup. Mialem nadzieje zastapic ten kombinowany system najazdami, ale ten zderzak... T.

Jesli hacza, to zostane przy kobylkach i zabie T.

Mam nadzieje, ze nie chodzilo o przygotowanie najazdow Jak sie spisuja? Zderzak nie haczy przy wjezdzaniu? Podasz moze link do producenta/modelu/sprzedawcy? Pzdr. T.

50 tys. km to u mnie jakies 6 tys. litrow paliwa, czyli, mocno zaokraglajac ;), okolo 30 tys. PLN za NoPb i 15 tys. PLN za LPG. Za roznice da sie nawet H6 wyregulowac i to na nowych szklankach - wszystkich T.

Czy ktos widzial takowe? W ASO tylko cale blotniki (~1500 netto). U mnie ruda zaatakowala lewy blotnik. Z prawej nie mam takiej plastykowo-gumowej oslonki od spodu i tam jest spokoj i cisza. A z lewej wilgoc i syf zbieraly sie miedzy blacha i ta "oslonka" :/ A moze ktos przerabial temat i dobral cos dostepnego na rynku? T.

U mnie tez rdzewieje, ale moze nie az tak... Kupiles nowa w ASO? Ile taka przyjemnosc? Daj znac, jak wymienisz, moze wskazowki przydadza sie w przyszlosci T.

Moja "centralke" (Parrot 9200) zamontowalem pod radiem - z przodu jest zasloniete zapalniczka i popielniczka (?). Dostep w miare OK, trzeba srebrne plastyki dookola posciagac (sa na wcisk), radio zdaje sie, ze jest mocowane na 6 srubek. T.

Odswieze temat, bo mnie dopadlo - otworzylem auto i koniec, pilot nie dziala. Wymienilem baterie na nowe (2 razy!), tez nic. Immo lapie, takze z odpalaniem nie ma problemu. Wyciagnalem zapasowy kluczyk, wlozylem swieza baterie, pilot zadzialal kilka razy, niby cacy. Minela noc, otworzylem Legasia i nie moge zamknac. Takze mam teraz 2 kluczyki z niedzialajacymi pilotami. Cos z "centralka"? Bede wdzieczny za podpowiedzi. //edit Zapasowy kluczyk zaczal dzialac. Ciekawe, na jak dlugo. T. //Edit2 Wyglada na to, ze moje zapasowe baterie cr1620 daja za malo pradu - podlaczylem cr2025 i piloty dzialaja non stop T.

Ooo, tez mam Micre K12. Tyle, ze z .jp nie ma nic wspolnego ta renowka A jakie ma dziadowskie elektryczne wspomaganie... Pozdrawiam kierownika Legacy kombi diesel kiwanego wczoraj pod Alchemia T.

U mnie bylo juz zamontowane sztywne kolo zamachowe, wiec pod to poszla reszta czesci, w dodatku byly one dostepne "od reki" i temat sprzegla zamknal sie w 1 dzien, a spodziewalem sie 3 tygodni (nie wiedzialem, czy mam dwumase, czy nie). Przy okazji wypytalem o sprzeglo 225mm od Exedy i wg mechanikow jest tam inna konstrukcja sprezynek niz w sprzegle OEM (tez robione przez Exedy). Niby te OEM wygladaja solidniej. No ale to tylko z opowiesci, nie mialem okazji porownac osobiscie. T.

Kolo (230mm) mialem juz zalozone przez poprzedniego wlasciciela, takze tutaj nie pomoge z numerem czesci. T.

U mnie koszty byly troche wyzsze, bo mam konwersje na 230mm (teoretycznie tak powinno byc, alternatywa jest 225mm - tansze rozwiazanie). U mnie poszly takie czesci: Tarcza sprzęgła 230mm OEM 30100AA870 Docisk sprzęgła OEM 30210AA620 Łożysko oporowe sprzęgła OEM 30502AA051 Łapa sprzęgła OEM 30531AA132 Mocowanie łożyska sprzęgła ("sprężynki") OEM 30539AA000 - 2 sztuki T.

Pozale sie, bo nic innego nie poradze - halasuje mi lozysko oporowe sprzegla :/ Leczenie bedzie dlugie, bo prawie miesiac Legas bedzie jezdzil po zaprzyjaznionym OESie. T.

Takie tam z moich notatek: Filtr powietrza Premium B27016PR, ADS72213, 16546AA090, K&N - 33-2304, FILTRON AP121/3 Filtr kabinowy ADT32504 JFAA-SB2 SAG02526, Filtron K1083; 72880AG000 Filtr oleju Blueprint ADM52106; Mann 67/1; Filtron OP595, 15208AA100 - nie kupowac Filtrona O oleju jest caly duzy watek Uzywam X-cess 5w40 od kilku lat i jest OK. Zapewne wieksze znaczenie maja czeste i regularne zmiany niz naklejka na bance Piasty przod - kupilem SNR (R181.19), a na pudelku "NTN inside" OEM: 28373FG000, 28373AG001, 28373AG000 - od najnowszego do nastarszego, wszystkie opisane jako 'alternate'; Zamienniki robi m.in.. SKF (VKBA6885), SNR (R181.19), NTN (HUB213T-5) T.

Chyba ciezko bedzie pomylic Mnie sie nie udalo http://opposedforces.com/parts/legacy/en_b13/type_84/lubrication_system/oil_pan/ T.

Tylu jeszcze nie ruszalem, ale po zrobieniu przodu zostaly mi takie notatki: "nasadka 32mm, klucz udarowy". Pamietam, ze byl problem z ta nakretka 32mm, a udarem poszlo w kilka sekund. T.