Skocz do zawartości

Tummi

Użytkownik
  • Postów

    741
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez Tummi

  1. Ktos juz pisal o kluczu z Juli - tez taki kupilem. Podobne cenowo klucze pneumatyczne sa slabsze (na papierze oczywiscie) a i porzadny kompresor jest wskazany (moge sie mylic, ale w cenie 3-cyfrowej raczej ciezko bedzie taki kupic). Tym kluczem ukrecilem M12 8.8 Poddal sie poki co tylko na jednej srubie - wtedy pomogla 1m rura 1" i skakanie po niej OT: tez polecam AvE Keep your (..) T.
  2. H2O Sprobuj zdrapac/zeszlifowac ta rdze. Jesli jest tylko powierzchniowa, to szybko pojdzie. Ale ten rog mi sie nie podoba i super optymistycznie bym do tego nie podchodzil :/ Jak przeszlifujesz na wylot, to masz problem Sa niby jakies preparaty zatrzymujace korozje, ale trzebaby pogooglac testy. Pierwszy z brzegu https://jaktozrobilemwgarazu.pl/brunox-epoxy-czy-app-r-stop-test-skutecznosci/ Jesli w komoerze bedzie juz sucho, to pewnie poszedlbym w takim kierunku. T.
  3. Troche mi sie to nie klei Tak czy owak - dobrego lakiernika warto polecic, a o kiepskim ostrzec T.
  4. Daj lepiej znac, co to za lakiernik, zebysmy go omijali Ja niestety nie pomoge :/ T.
  5. Dzieki za odzew, juz ogarnalem Wczoraj sruby nie dotarly do ASO ;( moze dzisiaj sie uda. Ale okazalo sie, ze standardowe sruby z lbem 17mm tez pasuja (na styk). Teraz tylko zostalo mi przywrocenei stanu fabrycznego - wszedzie z tylu sa sruby z lbem 14mm i jest to b. wygodne przy demontazu T.
  6. Czy ma ktos moze zapasowa srube M10x20x1,25 pod klucz 14? Sruba do mocowania jarzma tylnego zacisku w Legacy. Problem jest w rozmiarze lba sruby - standard to 17mm. Zamowilem juz w ASO, ale jesli ktos ma "od reki", to ja bardzo chetnie Jedna srubka, a auto na podnosniku :/ T.
  7. Wczoraj zrobilem jedna strone i bardzo mocno polecam wymiane gornych mocowan (Kayaba SM5214). Jakis czas temu robilem amorki z przodu i stan gornych mocowan przednich amorkow byl duzo lepszy. Gumowa czesc tylnego mocowania wlasciwie nadaje sie tylko do smietnika. Do zrobienia lifta 2cm na poliuretanach (mpbs.pl) potrzebne sa sruby M10x50, podkladki (normalne, nie powiekszone) i nakretki samohamowne. Oryginalne nakrętki nie pasuja - zdaje sie, ze sa na drobny gwint (1,25?). Moze komus oszczedzi to nieplanowanej wizyty w sklepie Szpilki z gornych mocowan (Kayaba SM5214) trzeba wybic - troche perswazji mlotkiem i wychodza T.
  8. To ja tylko dodam, ze do 2.0 DOHC przewidziana jest sonda DOX-0361 (http://denso.elcome.co.uk/ecat/Catalogue?root=http://www.denso-am.pl/&lang=pl&ecatURL=e-katalog) - 22641AA480 Ta powyzsza (DOX-0362) jest przewidziana do silnikow SOHC. Mala roznica, ale jednak. T.
  9. Tummi

    LPG w Subaru

    "Przekonanie" nie ma tu nic do rzeczy Trzeba sprawdzac luzy co jakis czas, ale regulowac tylko, gdy jest potrzeba. T.
  10. Tummi

    LPG w Subaru

    To ja kolejny raz sprostuje - najpierw robi sie SPRAWDZENIE LUZOW (bez wyciagania silnika), a dopiero potem, jesli trzeba, robi sie regulacje (zazwyczaj, ale nie zawsze, trzeba zrzucac silnik). Mam juz prawie 250k przejechane, sprawdzalem luzy 3x, tylko raz musialem regulowac i to tylko na jednym zaworze. T.
  11. Brzmi sensownie. Uklad poziomowania nie jest jakos super aktywny, wiec reczna regulacja moze sie sprawdzic. Ciezko tylko powiedziec, jak elektronika zareaguje na taka zmiane (ew. bledy). PW. T.
  12. No to ew. mozemy podmienic czujnik na moj. Na Twoje ryzyko Tylko nie wiem, kiedy, bo od jakiegos czasu brakuje mi godzin w dobie T.
  13. Co to za soft i z czym, poza ECU, mozesz sie polaczyc? Ja moge zaoferowac niesprawny przedni czujnik, ale z benzynowej wersji MY07 (powinien pasowac, ale 100% pewnosci nie mam). Po jego podlaczeniu od razu zaczyna mrugac kontrolka. Ew. sprobuj zrobic re-inicjalizacje (how-to: http://forums.sidc.co.uk/topic/158781-headlamp-levelling-warning-light/) - dopiero po tym wyskoczyl mi blad modulu :/ T.
  14. Nie chce mi sie wierzyc, zeby z przodu nie bylo tego czujnika. W zwyklym legasiu na przednim lewym wahaczu, w jego przedniej czesci, jest miejsce na 2 sruby M6 bodajze i tam jest przykrecone jedno ramie czujnika. T.
  15. Tummi

    LPG w Subaru

    Jesli mapy sie nie rozjechaly (dlaczego mialyby to zrobic?), to wymiana filtrow faz lotnej i cieklej jest do zrobienia samemu przewaznie w 10 minut Nie wiem, jak z miejscem pod maska w 3.6. Gdybys mial Staga, to mozna by rzucic okiem na mape. Z AEB niestety nie pomoge. T.
  16. Zastanawiam sie nad czyms takim: http://mpbs.pl/legacy-iii-1998-2004/1131-subaru-legacy-iii-dystans-mocowania-amortyzatora-tyl.html#/65-grubosc-3cm - nie wiem, czy podejdzie do Legacy 4, ale wyglada z grubsza OK. Chetnie poczytam, jesli ktos ma jakies doswiadczenia. T.
  17. To ja sie podpytam przy okazji - czy tuleje 3cm wejda P&P? Na zdjeciach @Slawskip gorne szpilki wygladaja na dosyc krotkie... T.
  18. U mnie laczenie srodkowego z przednia czescia tez jest przerdzewiale - tam czeka mnie spawanie flanszy,a dalej juz wszystko nowe. Nic innego nie ma sensu. Ale i tak jestem pozytywnie zaskoczony - uklad wytrzymal 10 lat, 240.000km T.
  19. @Sebastian32 wcielo Ci koncowke posta. Ja w najblizszym czasie tez bede musial przejsc taka operacje. Ale u mnie trzeba bedzie dospawac nowa flansze, wiec roche wiecej roboty :/ T.
  20. Czy ma ktos sciagacze do sprezyn i moglby mi pozyczyc na weekend? T. //edit Gdyby ktos potrzebowal, to kupilem sciagacze i przerobilem tak, zeby pasowaly do Legacy (z jednej strony sprezyne mozna zlapac tylko za 1 zwoj). Montaz nowych amorkow to ~4h pracy spokojnym tempem. T.
  21. Kto wczoraj mial zly dzien? http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Zaatakowal-gazem-bo-kierowca-autobusu-wymusil-pierwszenstwo-n111617.html ;( T.
  22. Tummi

    Opony

    Swego czasu 225/45 byly tansze niz 215/45, takze pierwszy "minus" to plus. Roznicy na poziomie 1cm szerokosci (~5%) IMHO nie czuc w cywilnym aucie. Ale zawsze to pare mm wiecej gumy miedzy dziura w jezdni a felga T.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...